Giorgio Piola ve Matt Somerfield, Monte Carlo padoğundaki F1 teknik savaşının detaylarını inceliyor.

Force India VJM10 T-kanat detayı


Haas F1 Team VF-17 T-kanat detayı

Haas, Monaco GP'ye oldukça açılı, çift katmanlı bir T-kanat getirmiş.

Scuderia Toro Rosso STR12 burun ve ön kanatlar

Toro Rosso garajının hemen önünde bir dizi ön kanat görüyoruz. Üstte görülen yeni kanatçık düzeni İspanya'da tanıtılmıştı.

Williams FW40 ön kanat detayı

Williams'ın getirdiği yeni iki ön kanatta ufak yüzey değişiklikleri var. Üstteki kanadın yüzeylerinin geneli karbon finiş ile kaplıyken aşağıdaki kanat boyanmış.

Mercedes AMG F1 W08 arka detay

Burada W08'in güç ünitesi, hemen arkasındaki yağ soğutucusu ve ona hava besleyen airbox kanalı, onu destekleyen sütun, daha geniş egzoz borularıyla paralel giden ve üst süspansiyon salıncağının üzerinden yay çizerek geçen wastegate borusu ve T-kanat montaj noktasına yönlendirilen hidrolik tesisatı gibi birkaç detayı görülebiliyor.

Williams FW40 ön fren detayı

Bir sırada 5, hemen altında 6 delik düzeninin görüldüğü kademeli ön fren diskine dikkatinizi çekmek istiyoruz.

Ferrari SF70H ön süspansiyon detayı

Ferrari'nin 2017 aracının ön süspansiyonu ve yönlendirme koluna üstten bakış. İspanya'da tanıtılan yarıklı bargeboard'ların burada da görev yaptığına dikkatinizi çekeriz.

Scuderia Toro Rosso STR12 ön detay

Üzerinde hava akımının dar elemanlardan nasıl yönlendirildiğini belirlemek için eklenen küçük bir kenar plakasına sahip şasi kanatçıklarına bakın. Bir önceki yarışta getirilen bu detayın yanı sıra iki dikey yüzey ve genişletilmiş tabana sahip bargeboard'lar da İspanya'dan gelen bir diğer detay.

Scuderia Toro Rosso STR12 ön süspansiyon detayı

STR12'nin dar pist için modifiye edilen ön süspansiyonu ve yönlendirme kolu düzenine üstten bakış.

Red Bull Racing RB13 ön detay

Üçüncü yaylı elemanda kullanılan Belleville yayları, RB13'ün detaylı ön süspansiyon fotoğrafında görülebiliyor.

Haas F1 Team VF-17 ön kanat

Haas, Monaco'ya iki farklı kanat düzeniyle gelmiş. Üst kanatçıkların üstteki kanatta 3, alttakinde 2 bölüme ayrıldığı görülüyor.

Scuderia Toro Rosso STR12, ön kanat detayı


Scuderia Toro Rosso STR12, ön kanat detayı

STR12'nin ön kanadının üstten çekilmiş fotoğrafı dış kademe elemanlarının ne kadar dallandığını görmemizi sağlıyor. Tasarımcılar, ön kanat çevresindeki hava akımını dışa taşımak için bu düzeni kullanmış.

Sahara Force India F1 VJM10 burunlar ve ön kanatlar


Force India VJM10 T-kanat detayı

Force India, T-kanadı ilk kez sezonun 6. yarışında kullandı. Doğrudan üç katmanlı bir tasarım izleyen ekip diğer takımlar gibi oval profili tercih etmiş.

Romain Grosjean'ın Haas F1 Team VF-17'si pitte

Monaco'ya yeni bir giydirme ile gelen VF17'de elden geçirilmiş bir köpek balığı kanatçığı ve çift katmanlı bir T-kanat görülüyor.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid ön tekerlek göbeği ve ön süspansiyon detayı

Mercedes'in 6 delikli disk içeren ön fren düzenine bir bakış.

Red Bull Racing RB13 ön fren ve tekerlek göbeği detayı

Red Bull RB13'ün ön fren düzeni, tüm tesisatı ve üfürmeli aksıyla gözler önünde.

Renault Sport F1 Team RS17 ön fren ve tekerlek göbeği detayı

Renault'nun ön fren düzeni, birkaç yarış önce tanıtılan üfürmeli aks dâhil tamamen görünüyor. Disk yüzeyi boyunca kullanılan dörtlü büyük delikler, frenleme esnasında oluşan ısının atılması için açılmış.

Ferrari SF70-H garajda


Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid aero detayı

Bargeboard'un yarıklı bölümü ve tabanın uzatılmış bölümü üzerindeki tırtıklı balta kafası yapısına dikkat.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid arka kanat detayı

W08'in çarpışma yapısının tepesine konulan ısı şeritleri, egzoz gazının bu parça ile etkileşimini sergiliyor.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid bargeboard detayı

W08'in İspanya'da elden geçirilen son derece karmaşık bargeboard bölgesi. Buyursunlar...

Williams FW40 karoser detayı

Williams sürücülerinin Monaco'da kullanacağı çift T-kanadı düzenine yakından bakın.

Ferrari SF70-H ön fren ve tekerlek göbeği detayı


Williams FW40 ön kanat detayı

Fotoğrafta görülen tüm yüzeyler havanın lastiğin ön yüzü boyunca ve çevresindeki hareketini kontrol etmeyi amaçlıyor. Bir diğer görevleri ise gerekli downforce'u (yere basma kuvvetini) üretmek.

Force India VJM10 motor kapağı detayı

Force India, Monaco'ya görece basit bir maymun koltuğuyla gelmiş. Egzoz çıkışı çevresini kapsayan bu parça egzoz gazının yeniden şekillendirilmesini sağlayacak. Aynı zamanda difüzör ve arka kanadın performansının arttırılması için hava akımı yapılarının çerçevelenmesi de maymun koltuğunun bir diğer görevi.

Williams FW40, detay

Williams, difüzörün dış bölümünü elden geçirmiş. Basınç gradyenini etkilemek için eklenen kanatçığın boyutu büyütülmüş, şekli değiştirilmiş.

Sauber C36, detay

Sauber, Monaco'ya getirdiği bir dizi güncelleme ile C36'yı yavaş yavaş kompleks bir araca dönüştürüyor. Bu güncellemelerden birisi, takımın ana hava akımı düzenleyici önüne eklenen ekstradan iki sidepod üzeri saptırıcı. Benzer parçaları (kırmızı ok) sezon başından beridir Mercedes de kullanıyor. Sauber, taban kenarına bir kanatçık demeti katmanı daha eklemiş (beyaz ok).

tr.motorsport.com