Lotus E21 – ‘FRIC’ Süspansiyon Sistemi



E21′in sol sidepod’una gizlenen, alttaki kırmızı okla gösterilen hidrolik kumanda aslında daha çok ‘FRIC’ (Front and Rear Inter-Connected) süspansiyon sistemi olarak adlandırılan düzenleme aracın ön ve arka süspansiyon sistemini birbirine bağlayan ve frenleme esnasında aracın dengesini sağlayan hidrolik bir sistem. Esasında bu sistem hidrolik sıvısının yer değişimi mantığı üzerine kurulmuş olup (üstteki kırmızı okta sıvı haznesini görebilirsiniz) daha sabit araç yüksekliği ile aerodinamik bir denge sağlanmasına yardımcı olmayı sağlıyor. Yandaki çizimde aracın istenilen yüksekliğe ayarlanabilmesi için sıvının önden arkaya doğru hareketini besleyen hidrolik basınç hattını görebilirsiniz. Lotus, sistem üzerinde 2011 yılından beri çalışıyor ve tamamen pasif olması sebebiyle yasal kabul ediliyor.

McLaren MP4-28 – Yeni Ön Kanat



Griddeki pek çok takım gibi McLaren de İspanya’ya büyük bir güncelleme paketiyle geldi. Yenilenmiş aero pakette, yeni sidepod’lar, egzozlar, arka kanat, difüzör ve Williams tarzı fren kanalları yer alıyor. Bunun yanında Cuma öğleden sonra yalnızca Sergio Perez’in denediği yeni ön kanatta dikkat çeken detaylar, tamamen yenilenmiş üst flap ile birlikte uç plakasında tek dikey yarık kullanılması oldu.

Ferrari F138 – Yeni Motor Kapağı



Cuma günü Barcelona’ya yağan yağmur Ferrari’nin planlanan programını olumsuz etkiledi. İtalyan ekip, Catalunya’ya getirilen pek çok yeni parça gibi yandaki çizimde gösterilen yeni motor kapağı hakkında da yeterli veriyi toplama şansı bulamadı. Çizimde altta gösterilen eski tasarım ile karşılaştırıldığında kapağın arka uç kısmında daha alçak ve farklı bir kanat kullanılması dikkat çekiyor. Takımın Kanada Grand Prix’inde yeni tasarımı tekrar deneyeceği düşünülüyor.