Alpine takım patronu Oliver Oakes, takımın Viry-Chatillon üssündeki iş kayıplarıyla ilgili “kafa karışıklığını” gidermeye çalıştı.

Alpine, kendi Formula 1 motor projesini, yeni düzenlemelere geçilirken sonlandıracak ve 2026'dan 2030'a kadar Mercedes güç üniteleriyle çalışacak. Bu doğrultuda Renault güç üniteleri üzerinde çalışanların şirket içindeki diğer projelere yeniden yerleştirildiği söyleniyor.

Takımın danışmanı Flavio Briatore, İtalyan medyasına verdiği bir röportajda “bahar temizliği” yapıldığını açıklamıştı. Zira takımın personel sayısı daha önce yaklaşık 1.150 iken fabrikada şu anda yaklaşık 850 kişi çalışıyor.

Takım patronu Oliver Oakes, ekibin “düşük performans gösteren” alanlarda “küçülmeye” gittiğini doğruladı ancak işten çıkarmalar yapıldığını reddetti ve ekibin 2026 yılında fabrika takımından müşteri takımına geçeceğini de ekledi.

Oakes, 2026 F1 motor projesinin kapatılmasının ardından Renault'da yaşandığı bildirilen iş kayıplarıyla ilgili olarak, “Bu konuda biraz kafa karışıklığı olduğunu söyleyebilirim, çünkü bazı mesajlar bağlamından saptırıldı.”

“Örneğin, aslında kimseyi işten çıkarmadık, sadece düşük performans gösteren birkaç alanı küçülttük.”

“Alınan bazı kararlar kolay değil. Viry konusu, takım ve birçok kişi için kişisel bir mesele çünkü buranın, bir fabrika takımı olarak gerçekten harika bir geçmişi var. Ancak zaman değişiyor."

“Sonuç olarak, burada bulunma amacımız gridin ön sıralarına ulaşmak. Sadece sayıyı tamamlamak için burada değiliz.” şeklinde konuştu.

Mercedes motorunun potansiyeli hakkında konuşan Oakes, motor değişikliğinin başarının kesin bir garantisi olmadığını ancak geçmişteki düzenleme değişikliklerine iyi adapte olduklarını belirtti:

“Hayatta hiçbir şey kesin değildir ama pragmatik olmak gerekiyor. Tarih, düzenleme değişikliklerinde Mercedes’in güçlü olduğunu gösteriyor.

“Şu anda Mercedes motoru, Dünya Şampiyonluğu için mücadele eden bir müşteri takımının (McLaren) aracında yer alıyor. Bu nedenle, bu karar doğru bir tercih gibi görünüyor.”

Viry-Chatillon’daki çalışanlardan gelen karşı çıkışlara rağmen takım, 2026 motor projesini sonlandırma ve müşteri motorlarına geçiş kararını birkaç aylık planlama sürecinden sonra aldı.

Oakes, bu kararın kendisi göreve başlamadan önce tartışılmaya başlandığını söyledi:

“Göreve Temmuz sonunda geldim ve bu konu bir ya da iki ay önce gündeme alınmıştı. Flavio basına, ‘Görüşmeler yapıyoruz ve araştırıyoruz,’ dediğinde zaten belli bir süreç başlamıştı.”



tr.motorsport.com