Audi, Formula 1'in V10 motorlara dönmesine karşı

Formula 1’de motor kurallarıyla ilgili büyük bir tartışma yaşanıyor. FIA, 2026’da yürürlüğe girecek yeni turbo hibrit motor kurallarını rafa kaldırıp, 2028 veya 2029’da tamamen sürdürülebilir yakıtlarla çalışan V10 motorlara geçiş yapmayı değerlendiriyor. Ancak Audi, bu değişikliğe açıkça karşı olduğunu belirtti.

Formula 1 yönetimi, 2026’da yürürlüğe girecek olan yeni hibrit motor kurallarının iptal edilip edilmeyeceğini değerlendiriyor.

Bu karar alınırsa, 2026’da yeni motor kurallarına geçmek yerine mevcut motorların birkaç yıl daha kullanılması mümkün olabilir. Ancak bu tür bir değişiklik için tüm takımların oybirliğiyle anlaşması gerekiyor ve bunun gerçekleşme ihtimali düşük görünüyor.

Özellikle Red Bull ve Ferrari, sürdürülebilir yakıtla çalışan V10 motorlara geçişi destekleyen ekipler arasında yer alıyor. Ancak Audi, Formula 1’e giriş kararını yeni hibrit motor kuralları çerçevesinde aldığını belirterek bu değişikliğe karşı çıktığını resmen açıkladı.

Audi, yaptığı açıklamada, “Yeni kurallar ve özellikle 2025 sonrası için belirlenen yeni hibrit motor kuralları, Audi’nin Formula 1’e girme kararında kilit bir faktördü." ifadelerini kullandı.

Alman üretici genel anlamda turbo hibrit motorlar üzerinde çalışıp, edindiği bilgileri yol otomobillerine aktarmak istiyor. Bundan dolayı da olası bir değişikliğe tamamen karşılar.



2026 motor kuralları kapsamında elektrikli kısmın güç ünitesindeki güç payı %50'ye kadar çıkacak. FIA, bu kurallarla yeni üreticileri spora çekmeyi amaçlamıştı ve Audi’nin yanı sıra Honda da bu sayede F1’de kalmaya karar vermişti.

2026'da yürürlüğe girecek kurallar, 2030’un sonuna kadar bu ünitelerin kullanacağını işaret ediyor. Ancak FIA, bu motorların maliyetinin çok yüksek olduğunu belirterek 2028 gibi erken bir tarihte yeni bir motor düzenlemesine geçmeyi değerlendiriyor.

F1’in motor kurallarını değiştirebilmesi için FIA, Formula 1 Yönetimi ve mevcut beş motor üreticisinden dördünün desteğine ihtiyaç duyuyor. Audi’nin tek başına karşı çıkması bu değişikliği engellemeye yetmeyebilir. Eğer Mercedes ve Honda, Ferrari ve Red Bull ile birlikte V10 motorları desteklerse, FIA bu yönde bir karar alabilir.

Ancak FIA’nın tek koltuklu yarışlardan sorumlu yöneticisi Nikolas Tombazis, adil bir karar alınması gerektiğini vurgulayarak, “Eğer dokuz kişi lehte, bir kişi aleyhte olsa ve o kişi adaletsiz duruma düşerse, onu da korumaya çalışırız." dedi.

Tombazis, Formula 1’in bu konuda aceleyle hareket etmeyeceğini ve herkesin fikrinin dikkate alınacağını belirtti.

Mercedes açık, Honda belirsiz

Mercedes takım patronu Toto Wolff, gelecekte V8 veya V10 motorlara geçiş konusunda açık fikirli olduklarını söyledi.

“Biz Mercedes olarak her zaman açık fikirliyiz. Gelecekte sekiz veya on silindirli, atmosferik ya da turbo motorlar olabilir. Her seçeneğe açığız."

Ancak Wolff, şu an için Formula 1’in gelecek yıl yürürlüğe girecek turbo hibrit motor kurallarına odaklanması gerektiğini savundu.

Honda’nın ise gelecekteki motor düzenlemeleriyle ilgili resmi bir görüş bildirmediği belirtiliyor.

<a href="https://tinyurl.com/ya5v4y4y" rel="nofollow" target="_blank"><i>tr.motorsport.com</i></a>