2023 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 18. ayağı olan Katar Grand Prix'sini Red Bull pilotu Max Verstappen kazandı.

Singapur ve Japonya'daki yarışların ardından ufak Uzakdoğu turunu sonlandıran Formula 1 padoğu, sezonun 18. ayağı için Katar'a geldi.

Hızlı virajları, uzun start/finiş düzlüğü ve akıcı yapısıyla taraftarların ve pilotların favorilerinden biri hâline gelen Losail Uluslararası Yarış Pisti'nin ev sahipliği yaptığı hafta sonunda ana yarış, bugün gerçekleştirildi.

Sprint Shootout formatı uygulanan bu hafta sonunda, sprint yarışı dün koşulmuştu. 19 turluk sprint mücadelesinde zafer çaylak pilot Oscar Piastri'nin olmuş, damalı bayrağı ikinci sırada gören Max Verstappen ise 3. dünya şampiyonluğunu ilan etmişti.

Bu yıl sprint hafta sonlarının formatı değiştiğinden ana yarış gridini artık sprint yarışın sonucu belirlemiyor. Ana yarışın grdinin belirlenmesi için Cuma günleri ayrı bir sıralama seansı gerçekleştiriliyor.

Hatırlayacaksınız ki Cuma günü gerçekleştirilen bu seansta en hızlı derece Max Verstappen'den gelmişti ve Hollandalı pilot, böylelikle ana yarışa ilk sıradan başlamaya hak kazanmıştı.

Gridde Verstappen'in hemen arkasında Mercedes araçları vardı: George Russell ikinci, Lewis Hamilton üçüncü sıraya yerleştiler.



Aston Martin'de Fernando Alonso dördüncü cepten kalkarken, Ferrari'de Charles Leclerc beşinci sıradaydı.

Sprint yarışın galibi Oscar Piastri altıncı cepteydi, dördüncü cepte ise Alpine pilotları vardı: Pierre Gasly yedinci, Esteban Ocon sekizinciydi.

Alfa Romeo'dan Valtteri Bottas ve McLaren'dan Lando Norris ise ilk 10'u tamamlıyorlardı.

Sprint yarışında kazaya karışan ve aracına ağır hasar alan Sergio Perez, beklendiği gibi pit yolundan start aldı. Yarış öncesi aracında büyük bir yakıt sızıntısı meydana gelen Carlos Sainz ise yarışa katılamadı.



Yarış öncesinde ve genel olarak tüm hafta sonu boyunca konuşulan en büyük hususlardan biri de lastiklerdi. Zira Katar GP öncesinde lastikler konusunda birtakım özel önlemler alındı.

Pirelli, cuma gecesi yaptığı analizlerde lastiklerin yapısında -piramit kerblerden kaynaklı- meydana gelen hasar nedeniyle, lastiklerle atılabilecek tur sayısına sınırlama getirmeyi düşünüyordu.

Bunun üzerine cumartesi günü pist limitleri biraz değiştirildi ve sprint sıralama turları öncesinde sürücülere, limitleri anlamaları için 10 dakikalık bir antrenman verildi.

Eğer lastiklerdeki aşınma devam ediyorsa, yarışta pit stop zorunluluğu getirilecekti.

Bunun üzerine cumartesi günü pist limitleri biraz değiştirildi ve sprint sıralama turları öncesinde sürücülere, limitleri anlamaları için 10 dakikalık bir antrenman verildi.

Eğer lastiklerdeki aşınma devam ediyorsa, yarışta pit stop zorunluluğu getirilecekti. Aşınma devam etti ve FIA, yarışta lastiklerin patlamaması için bazı sınırlar koydu.

Her bir lastik için en fazla 18 tur atma zorunluluğu getirdi. Yani sürücüler 18. turun ardından pite gelerek lastik değiştirmek zorundalardı.

Eğer bir sürücü izin verilen 18 turdan daha uzun süre yola devam ederse, ona siyah bayrak gösterilebilecek ve o pilot diskalifiye edilebilecekti.



Durum böyle olunca, pilotların ve takımların lastik tercihleri de merak ediliyordu. İlk 10'da Hamilton ve Bottas dışında herkes orta hamurdaydı. Hamilton ve Bottas ise yumuşak lastikle start aldılar.

Yarış raporu

Formasyon turunun sorunsuz bir şekilde tamamlanmasıyla birlikte 19 pilot da gride yerleşti zira bahsettiğimiz gibi Sainz, yakıt sızıntısından ötürü start alamadı.

19 pilotun da yerleşmesiyle start verildi ve sezonun 17. yarışı başladı. Yarış çizgisinin bulunduğu iç taraftan start alan Verstappen ve Hamilton, iyi kalktılar. Özellikle de Hamilton, yumuşak lastiğin de etkisiyle iyi bir start aldı.

Russell da kirli tarafta olsa da kötü bir start almadı. İlk viraja gelinirken Verstappen ve Russell yan yanaydı. Verstappen en içerideydi, Russell onun yanındaydı, Hamilton ise üçlünün biraz arkasında en dışarı çizgideydi.

Hamilton, yumuşak lastiklerinin yol tutuşuna da güvenerek geç frenledi. 7 kez şampiyon isim, en dışarıdan iki pilotu da geçmeye çalıştı ama bunu yaparken içeri doğru fazla erken kapandı ve takım arkadaşına çarptı!

İki Mercedes pilotu ilk virajda temas ettiler ve spin atarak dışarı uçtular. Hamilton çakıl havuzuna saplanarak yarışa veda etti, Russell ise aracına hasar aldı ve pite geldi.

Start ve Mercedes'lerin teması:

Temasın ardından iki Mercedes pilotu da radyoda gergindi. Hamilton'ın çakış havuzuna saplanmış olan aracından dolayı ise güvenlik aracı içeri girdi.



Mercedes'lerin oyun dışı kalmasının ardından Verstappen, Piastri, Alonso, Leclerc, Ocon, Norris, Gasly, Tsunoda, Hulkenberg, Albon ilk 10'u oluştu ve dördüncü turun sonunda yarış bu ilk 10 ile başladı.

12. tura geldiğimizde Verstappen, ikinci sıradaki Piastri'nin 3 saniye kadar önündeydi. Üçüncü sıradaki Alonso ise bu turda pite geldi ve erken pit tehdidi ile Piastri'ye baskı uygulamak istedi.

Bunun ardından Piastri ve Leclerc de bu hamleye yanıt verdiler ve bir tur sonra pite geldiler.

17. turda, yani izin verilen tur sayısının sonunda, ise Verstappen pite geldi ve ikinci orta hamuruna geçti.

İlk pit-stop'ların ardından, 23. tura geldiğimizde; Verstappen, Piastri, Alonso, Norris, Leclerc, Ocon, Russell, Gasly, Perez, Albon ilk 10'u vardı.

Verstappen arayı 8 saniyeye kadar çıkarmıştı ve yarışı kontrol altında götürüyordu. McLaren'da Norris, Leclerc'i geçerek 4. sıraya yükselmişti. İlk turdaki temasın ardından son sıraya düşen ise Russell ise bu noktada 7. sıraya kadar çıkmıştı.



37. tura geldiğimizde, yani son 20 turluk periyoda girdiğimizde, artık ikinci pit-stop'lar da tamamlanmıştı. Verstappen yaklaşık 5 saniye kadar bir farkla liderdi.

Piastri ise ikinciydi. Alonso bu noktada ufak bir hata yaparak pist dışına uçtu ve sıralar kaybetti. Böylelikle Norris, Leclerc ve Russell; Alonso'yu geçmiş oldular. Aston Martin pilotu ise altıncı sırada piste geri döndü.


40. tura geldiğimizde, yarışı 11. sırada götüren Perez, pist limitlerini aştığı gerekçesiyle bu yarışta 2. kez 5 saniye zaman cezası aldı. Meksikalı pilot için kabus gibi geçen hafta sonu daha da kötüleşiyordu.

Bitime 10 tur kala son pit-stop'ların da tamamlanmasıyla Verstappen, Piastri, Norris, Russell, Leclerc ilk 5'i oluştu.

Bu noktada Norris, takım arkadaşı Piastri'ye yaklaşmaya başlıyordu ama McLaren, Norris'ten pozisyonunu koruması ve takım arkadaşına atak yapmamasını istedi. Norris bu karara itiraz etse de pozisyonunu korudu.



Ön tarafta Verstappen çok rahattı ve Hollandalı pilot, 3 kez Dünya Şampiyonu olarak çıktığı ilk yarışta damalı bayrağı ilk sırada gördü.

Lastik kuralı nedeniyle stratejinin çetrefilli bir hâle gelebileceği bu yarışta ilk virajı lider dönen ve ardından da tüm yarışı kontrol altında götüren Verstappen, Katar'da da zafere uzanarak 2023'teki 14. galibiyetine uzandı. Yarışın en hızlı turunu da kaydeden Verstappen, 26 puanı hanesine yazdırmış oldu.

Hafta sonunun yıldız ismi Oscar Piastri, sprint yarışı kazanmasının ardından ana yarışı da ikinci sırada tamamladı ve Japonya'nın ardından bir kez daha podyuma çıkmış oldu.

Lando Norris ise takım emrine uydu ve takım arkadaşına atak yapmayarak yarışı üçüncü sırada tamamladı, podyumun son basamağında kendine yer buldu.

McLaren böylelikle Japonya'nın ardından bir kez daha iki pilotuyla birden podyuma çıkmış oldu. Papaya'nın yükselişi devam ediyor.

İlk turda takım arkadaşı ile temas etmesinin ardından son sıraya gerileyen Russell, buna rağmen yarışta harika yükseldi ve yarışı 4. sırada tamamlayarak takımına önemli puanlar kazandırdı.

Yarışa başlayabilen tek Ferrari'de Charles Leclerc beklendiği gibi zor bir yarış geçirdi ve ilk 5'i tamamladı.

Yarışı dördüncü sırada götüren Alonso, hatasının ardından 6. sıraya gerilemişti ve yarışı da orada tamamladı.

Alpine'de Esteban Ocon yedinci olurken, Bottas sekizinci sırayı alarak Alfa Romeo'ya değerli puanlar kazandırdı.



Perez, 9. olarak kendisi için kabus gibi geçen bu hafta sonunu 2 puan ile kapattı. Günün son puanı ise Guanyu Zhou'ya gitti. Bu, Zhou'nun İspanya yarışından bu yana aldığı ilk puandı.

Lance Stroll ve Pierre Gasly ise normalde Zhou'nun önünde finiş görseler de pist limitlerini aştıkları gerekçesiyle aldıkları zaman cezaları nedeniyle 11 ve 12. sıralara gerilediler.

Albon, Magnussen, Tsunoda, Hulkenberg ve Lawson ise yarışı tamamlayan diğer isimler oldular.

İlk turdaki temasla yarış dışı kalan Hamilton ve kendisini hasta hissettiğinden yarıştan çekilen Sargeant ise yarışı tamamlayamadılar.

Bahsettiğimiz gibi Sainz ise yarışa başlayamadı.

F1'de sezonun 19. yarışı iki hafta sonra Austin'de gerçekleştirilecek.

Yarış sonucu:

Sıra	Sürücü	#		Tur	Zaman	Ara	km/s	Pitler	Puan	Yarış dışı	Şase	Motor
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1		57	-			3	26		Red Bull	Red Bull
2	O. Piastri McLaren	81		57	+4.833	4.833		3	18		McLaren	Mercedes
3	L. Norris McLaren	4		57	+5.969	1.136		3	15		McLaren	Mercedes
4	G. Russell Mercedes	63		57	+34.119	28.150		4	12		Mercedes	Mercedes
5	C. Leclerc Ferrari	16		57	+38.976	4.857		3	10		Ferrari	Ferrari
6	F. Alonso Aston Martin Racing	14		57	+49.032	10.056		3	8		Aston Martin	Mercedes
7	E. Ocon Alpine	31		57	+1'02.390	13.358		3	6		Alpine	Renault
8	V. Bottas Alfa Romeo	77		57	+1'06.563	4.173		3	4		Alfa Romeo	Ferrari
9	S. Perez Red Bull Racing	11		57	+1'15.181	8.618		3	2		Red Bull	Red Bull
10	G. Zhou Alfa Romeo	24		57	+1'16.127	0.946		3	1		Alfa Romeo	Ferrari
11	L. Stroll Aston Martin Racing	18		57	+1'21.652	5.525		3			Aston Martin	Mercedes
12	P. Gasly Alpine	10		57	+1'22.300	0.648		3			Alpine	Renault
13	A. Albon Williams	23		57	+1'31.014	8.714		3			Williams	Mercedes
14	K. Magnussen Haas F1 Team	20		56	1 lap			3			Haas	Ferrari
15	Y. Tsunoda AlphaTauri	22		56	1 lap			3			AlphaTauri	Red Bull
16	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		56	1 lap			3			Haas	Ferrari
17	L. Lawson AlphaTauri	40		56	1 lap			3			AlphaTauri	Red Bull
dnf	L. Sargeant Williams	2		40				3		Fiziksel	Williams	Mercedes
dnf	L. Hamilton Mercedes	44		0						Çarpışma	Mercedes	Mercedes
dns	C. Sainz Jr. Ferrari	55		0						Yakıt sistemi	Ferrari	Ferrari