2025 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın 4. yarışı olan Bahreyn GP’de McLaren pilotu Oscar Piastri kazanırken, George Russell Lando Norris’in önünde ikinci oldu.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Piastri, pit stoplar ve güvenlik aracından sonra yerini korumayı başardı ve 57 turluk yarışı ilk sırada tamamladı.

Piastri, Bahreyn GP zaferiyle bu sezonki ikinci kariyerinin ise dördüncü yarış zaferini kazanmış oldu.

Çok güçlü bir yarış çıkaran Mercedes pilotu George Russell, arkasındaki Charles Leclerc ve Lando Norris gibi isimlerden gelen baskıya cevap vererek ikinci olmayı başardı ancak Russell, yarış içerisindeki olası DRS ihlali nedeniyle yarıştan sonra incelenecek.

Yarışa 6. sıradan başlayan ancak çok geçmeden 3. sıraya kadar yükselen Lando Norris, start öncesinde grid kutusunda doğru bir şekilde durmadığı için 5 sn zaman cezası aldı. Bu yüzden pozisyon kaybeden Norris, yarışın son bölümünde Charles Leclerc’i geçmesinin ardından 3. olarak podyumu tamamladı.

Ferrari güçlü bir yarış çıkarsa da Leclerc ve Lewis Hamilton ile ancak 4. ve 5. olabildi.

Son turda Alpine pilotu Pierre Gasly’i geçmeyi başaran Max Verstappen 6. olurken Red Bull performans olarak oldukça geride kaldı.

Alpine pilotu Gasly, oldukça güçlü yarışın ardından 7. oldu ve Alpine böylece bu sezon ilk puanlarını aldı.

Haas F1 pilotu Esteban Ocon, erken pit stopu değerlendirerek önlere yükseldi ve 8. sırada yarışı tamamladı.

Red Bull ile ikinci yarışına çıkan Yuki Tsunoda 9. oldu. Red Bull böylece bu sene ilk defa iki pilotuyla birden puan aldı.

Bahreyn’de son puanın sahibi, son sıradan başlayıp 10. olan Oliver Bearman oldu.

Start ve ilk turlar

Bahreyn Grand Prix’sinin start anında Oscar Piastri mükemmel bir kalkışla ilk viraja lider girdi. George Russell ise güçlü bir atakla Charles Leclerc’in önüne geçmeyi başardı ancak frenajda lastik kilitleyerek neredeyse yarış liderine temas ediyordu.

Lando Norris de etkileyici bir çıkış yaptı; ilk viraja dördüncü sırada girmeyi başardıktan sonra 3. virajın çıkışında Leclerc’i de geçerek üçüncülüğe yerleşti.

Williams pilotu Carlos Sainz da güçlü bir startla dikkat çekti. Andrea Kimi Antonelli ve Max Verstappen’i geride bırakarak altıncılığa yükseldi. İlk turun sonunda ilk 10’u Lewis Hamilton ve Yuki Tsunoda tamamladı.

Ancak Norris için işler tamamen yolunda gitmedi. Startta grid kutusunun dışında konumlandığı tespit edilen McLaren pilotu, yarış kontrolünün radarına takıldı ve incelemeye alındı.

Piastri ise ilk sırada rahat bir tempo yakaladı. Russell’a 1 saniyeden fazla fark atarak DRS tehlikesinden uzaklaştı.

İlk 10’un arka kısmında Hamilton, takıma telsizden “Orta lastiklerde tutunma zayıf” diyerek şikayet etti. Öte yandan, pistin soğumasıyla birlikte Ferrari’nin yumuşak hamurlarda avantaj yakalayabileceği öngörülüyordu.

Beşinci turda Antonelli, ilk virajda Sainz’ı dışa taşarak pozisyonunu geri aldı. Bu hamleyi Verstappen de yarım tur içinde kopyalayarak Sainz’ın önüne geçti.

Arka grupta ilk pit stop Hülkenberg’den geldi. Haas pilotu 6. turda pite girip orta lastiklere geçti ancak bu stratejik hamle yarışın genel gidişatına ciddi bir etki yapmadı.

Racing Bulls pilotu Isack Hadjar da bir tur sonra aynı hamleyi yaptı. Arka sıralardaki isimler, yumuşak lastiklerde erken aşınma yaşadıkları için pit stoplara yöneliyordu.

Bu sırada Piastri, Russell ile arasındaki farkı 2.3 saniyenin üzerine çıkardı. Leclerc ise arkasındaki Pierre Gasly’nin baskısı altındayken orta lastiklerde tutunmakta zorlanıyordu.

Sekizinci tur itibarıyla Norris’in cezası netleşti: Hatalı kalkış nedeniyle 5 saniye zaman cezası aldı. Takım mühendisi Will Joseph, Norris’e Russell’ı geçmesi gerektiğini, bu sayede ceza sonrası kaybını telafi edebileceğini söyledi.

Sekizinci turda Esteban Ocon da yumuşak lastiklerinden kurtulmak için pite girdi. Bu esnada Hamilton, 4. virajda Sainz’a içten bir atak yaptı, ancak Williams pilotu çıkışta yerini savundu. Bu mücadele Tsunoda’ya da yakın takip imkânı verdi.

Hamilton sonunda 11. virajda geçişi tamamladı. Ardından Tsunoda da Sainz’ı geride bırakmayı başardı.

İlk pit stoplar

Yarışın 10. turunda Alpine pilotu Jack Doohan’ın pite girmesi, yumuşak lastik kullananlar için pit penceresinin tamamen açıldığını gösterdi. Bu sırada Antonelli, Gasly’yi 1. virajda geçerek beşinciliğe yükseldi.

Bir sonraki turda beklendiği gibi Norris (3.), Gasly (6.) ve Verstappen (7.) ardı ardına pite geldiler. Ferrari mühendisi Riccardo Adami, Hamilton’a telsizden “Yumuşak lastikler artık zorlanıyor” uyarısını yaptı.

Cezasına rağmen Norris, pit çıkışında Gasly’nin önünde kalmayı başardı. İki pilot da orta hamura geçti. Verstappen ise sert lastik tercih etti ancak piste döndüğünde Alpine pilotunun biraz gerisine düştü. Ayrıca önünde kendisini yavaşlatabilecek olan Oliver Bearman’ın Haas’ı vardı.

Tsunoda bir tur sonra yeni orta lastikler için pite geldi ancak bu hamle, hem Doohan hem de Hadjar tarafından erken pitle geçilmesine neden oldu. Hem Verstappen, hem de Tsunoda’nın pit stopunda aksaklıklar yaşandı ve iki pilot da zaman kaybetti.

13. turda Antonelli pite girerek orta lastiklere geçti. Ancak pit sonrası Verstappen’in hemen arkasında 15. sırada piste döndü; bu pozisyonu stratejiyle kaybetmişti.

Bu gelişme üzerine Russell 14. turda pite geldi ve Norris’in hemen önünde çıkmayı başardı.

McLaren, Russell’ın hamlesine yanıt vermek zorunda kaldı ve Piastri’yi hemen bir tur sonra pite aldı. Pit öncesi Russell’a karşı yaklaşık 4 saniyelik avantajı olan Piastri, sorunsuz bir pit stop sonrası piste üçüncü sırada döndü. Henüz pite girmemiş olan Alex Albon, Piastri ile Russell arasında kısa süreli bir tampon görevi gördü.

Bu sırada orta hamurlu Ferrariler yarışın liderliğini devraldı. Leclerc, Hamilton’ın 9.4 saniye önünde birinci sıradaydı.

Aston Martin’den Fernando Alonso da henüz pite gelmemişti ve yarışın bu bölümünde yedinci sırada dönüyordu.

17.turda Alonso ve yumuşak lastiklerle yarışan Albon aynı anda pite geldiler. Alonso sert hamura, Albon ise yeni bir orta sete geçti. Alonso 17., Albon 16. sırada piste döndü.

17. turda Ferrari’den sürpriz bir karar geldi. Leclerc, telsizden yapılan çağrıyla bir set daha orta lastik takmak üzere pite alındı ve Ferrari çifte pit stopla Hamilton’ı da hemen arkasından içeri aldı.

Bu strateji kararı sonrası Leclerc beşinci, Hamilton ise 11. sıraya geriledi. Sert lastiklerde yarışan Verstappen ise yedinci sıradayken telsizden, “Hiç tutuş yok” diyerek durumdan şikayetçiydi.

Elbette! İşte yarışın orta bölümünü detaylı ve akıcı bir şekilde Türkçe’ye çevrilmiş haliyle haber formatında hazırladım:

Orta bölüm: Piastri yeniden lider, Ferrari atağa geçti

Tüm pilotlar ilk pit stoplarını tamamladığında, Oscar Piastri liderliği tekrar devraldı. McLaren pilotu, George Russell’ın 3.1 saniye önünde birinci sıradaydı. Russell ise iki saniye farkla Lando Norris’i arkasında tutuyordu.

19. turda Charles Leclerc ve Lewis Hamilton, Gasly ve Tsunoda’yı geride bırakarak sırasıyla dördüncülüğe ve onunculuğa yükseldi.

Esteban Ocon, erken pit stopla ciddi bir erken pit yaparak altıncılığa kadar çıktı. Onun hemen arkasında Verstappen, Antonelli ve Doohan sıralandı.

4 ila 6. virajlar arasında yaşanan sert bir kapışmada Antonelli, Verstappen’i şık bir hamleyle geçerek yedinciliğe yükseldi.

Bu bölümde Ferrari’ler daha taze orta lastikleriyle pistin en hızlı araçları haline geldi. 22. turda Hamilton, 1. virajda Doohan’ı geçerek dokuzunculuğa çıktı. Hedefinde artık Verstappen vardı.

11. viraja kadar olan DRS bölgesinde Hamilton, Verstappen’i de kolayca geçerek sekizinciliğe yerleşti.

Verstappen ise telsizden şikayetini açıkça dile getirdi: “Artık fren bile yapamıyorum, bu saçmalık.”

Öte yandan Leclerc, üçüncü sıradaki Norris’e DRS mesafesine yaklaşmayı başardı. 24. turda 1. virajda geçiş denemesi yaptı ancak Norris hemen 2. virajda karşılık vererek pozisyonunu korudu.

Piastri ve Russell, yarışın bu orta bölümünde oldukça yalnız kaldılar. Her ikisi de arkalarındaki pilotlara 5 saniyeden fazla fark atmış durumdaydı.

25. turda ise Ferrari’ler eş zamanlı ataklara imza attı: Leclerc, 4. virajda Norris’i geçerek üçüncülüğe yerleşti, Hamilton ise 1. virajda Antonelli’yi geride bırakarak yedinciliğe yükseldi.

Hamilton burada da durmadı; bir tur sonra Ocon’u da aynı şekilde geçerek altıncılığa çıktı.

Verstappen, 27. turda sert lastiklerden vazgeçerek pite geldi ancak sağ ön lastiği takılırken yaşanan bir sorun nedeniyle ciddi zaman kaybetti ve pistte son sırada yarışa dönebildi.

Hemen ardından Ocon, Antonelli ve Hülkenberg ikinci pit stoplarını gerçekleştirdi. Böylece ikinci pit penceresi resmi olarak açılmış oldu.

Antonelli bu duraklamada yumuşak lastiklere geçti ve bu hamle, onun üç pit stop stratejisine geçebileceğini işaret etti. Ancak trafikte sıkışması, yarışını olumsuz etkiledi.

Alpine ise 29. turda iki aracı birden pite alarak çifte pit stop yaptı. Her iki pilot da sert lastiklere geçerek yarışın kalanını bu setle tamamlama hedefiyle piste döndü.

Yarışın ön tarafında ise Piastri farkı 6.8 saniyeye çıkarmıştı. Russell artık Leclerc’in baskısı altına girmişti; hemen arkasında ise Leclerc’in gölgesinde dolaşan Norris vardı.

Güvenlik Aracı devrede – Stratejiler karıştı!

Yarışın 33. turunda dönüm noktası niteliğinde bir gelişme yaşandı. Carlos Sainz ile Yuki Tsunoda’nın 2. virajda yaşadığı temas sonrası pist üstüne saçılan parçalar nedeniyle Güvenlik Aracı devreye girdi.

Oscar Piastri, şans eseri tam bu esnada pit yoluna girerek liderliğini korumuş oldu.

Piastri’yi sırasıyla Russell, Leclerc, Norris ve Hamilton takip etti. McLaren pilotları orta lastiklere geçerken, Russell yumuşak, Ferrari’ler ise sert lastiklere yöneldi. Bu süreçte pek çok pilot yeniden pite geldi; özellikle Antonelli, birkaç tur önce girdiği pitin ardından bir set daha yumuşak lastik alarak tekrar strateji değiştirdi.

Verstappen ise pite girmeyerek pist üstü konum kazandı ve sekizinciliğe yükseldi.

Güvenlik Aracı periyodu boyunca yarış sıralaması şöyle şekillendi: Piastri – Russell – Leclerc – Norris – Hamilton – Gasly – Ocon – Verstappen – Doohan – Sainz.

35. turun sonunda Güvenlik Aracı içeri çağrıldı. Russell, Piastri’nin arka sağ lastiğine adeta yapıştı ancak son virajda gazı kökleyen Piastri, yeniden liderliği sağlam şekilde eline aldı.

Yeniden startta Hamilton, Norris’i geçerek dördüncülüğü alsa da McLaren pilotu 4. virajda pozisyonunu geri aldı. Ancak bu geçiş pist sınırları dışından tamamlandı.

Yarış kontrolü, Norris’e pozisyonu geri vermesini emretti ve Norris, 37. turda Hamilton’a dördüncülüğü iade etti. Ancak yalnızca bir tur sonra 4. virajda yeniden atak yapan Norris, bu kez pozisyonu temiz biçimde aldı. Fakat bu mücadelenin sonunda lider Piastri’nin tam beş saniye gerisine düştü.

Ön sırada Piastri, Russell ile arasındaki farkı 1.5 saniyeye kadar çıkararak rahat bir tempo yakalamıştı.

Hamilton ise sert lastiklerden memnun değildi ve telsizden “Bu lastik berbattı” diyerek performans kaybını vurguladı.

10. sıra yani son puan pozisyonu için verilen mücadele adeta kıyamet gibiydi. Tsunoda, 39. turda Bearman’a karşı 10.luğu korumak için büyük çaba sarf etti.

Bu grubun hemen arkasında Antonelli yer alıyordu. Yeniden startta 10. virajda Sainz tarafından pist dışına itilen genç İtalyan, bu olay sonrası 10 saniye ceza kazandıran bir temasın mağduru oldu. Ancak toparlanarak Albon’u geçip 12. sıraya yükseldi.

Ön grupta bu turlar boyunca sıralamalar sabit kalsa da Norris, 44. tur itibarıyla Leclerc’in DRS mesafesine girdi. Ancak henüz bir atak gerçekleştiremedi.

Leclerc ise tam tersine, ikinci sıradaki Russell’a giderek yaklaşıyor ve DRS avantajına kavuşmak üzereydi.

Norris, 46. turda 1. virajda atak denemesi yaptı ancak frenajda kilitlenerek yerinde saydı. Bu hata, Leclerc’e bir nebze nefes alma imkânı sundu.

Bu esnada Sainz için gün sona erdi. Williams, aracı garaja çekmesini söyledi. FW47’nin sidepodunda büyük bir hasar tespit edildi; bu hasarın Tsunoda ile temas sonrası oluştuğu belirtildi.

Piastri kazanıyor, Norris Leclerc’i podyumun dışına itiyor

Yarışın son 10 turuna girilirken Oscar Piastri, Russell’a karşı 4.9 saniyelik bir liderlik avantajı taşıyordu. Mercedes pilotunun hemen arkasında ise Leclerc-Norris ikilisi 1.6 saniyelik farkla üçüncülük savaşı veriyordu. Hamilton ise beşincilikte yalnız bir tempoda yarışını sürdürüyordu.

49. turda Norris, 4. virajda Leclerc’e karşı yeniden şansını denedi fakat Ferrari pilotu bu saldırıyı da başarıyla savuşturdu.

Ancak 52. turda bu denge bozuldu. McLaren pilotu, 4. virajda dışarıdan etkileyici bir atakla Leclerc’i geçerek podyumun son basamağına yerleşti.

Bu sırada Russell’ın arabasında teknik sorunlar baş göstermeye başladı. Telsizden vites geçişlerinde problem yaşadığını bildirirken, kazara DRS’yi açması ve dijital gösterge panelinin kapanma ihtimali gibi ek sıkıntılar da gündeme geldi. Bu DRS ihlali, yarış sonrası incelemeye alınmak üzere not edildi.

Son tura girildiğinde Norris, ikinci sıra için Russell’a atak yapmaya çok yaklaştı. 1. virajda içeri dalan Norris, geçiş için fırsat kolladı ancak manevra sonuçsuz kaldı.

Piastri ise tüm bu karışıklıkların dışında, baştan sona kontrol altında götürdüğü yarışta damalı bayrağı ilk gören isim oldu. Genç Avustralyalı, pole pozisyonundan başladığı Bahreyn Grand Prix’sini kazanarak kariyerinin en önemli galibiyetlerinden birine imza attı.

Russell, tüm zorluklara rağmen ikinci sırayı korumayı başardı. Norris, üçüncü olarak McLaren’a güçlü bir podyum sonucu kazandırdı.

Ferrari pilotları Leclerc ve Hamilton sırasıyla dördüncü ve beşinci oldular.

Son düzlüğe kadar süren mücadelede Verstappen, Gasly’yi geçerek altıncı sırayı aldı, ancak Alpine adına puan sezonu bu yarışla açılmış oldu.

Haas için de harika bir sonuçtu: Esteban Ocon sekizinci, Oliver Bearman ise onuncu olarak takıma çifte puan kazandırdı.

Red Bull’a transferinin ardından ilk puanını alan Yuki Tsunoda ise dokuzunculukla takımına katkı yaptı.

Karışık bir yarış geçiren Kimi Antonelli 11. olarak puanları kaçıran ilk isim olurken onu Alexander Albon, Nico Hulkenberg ve Isack Hadjar takip ettiler.

Uzun süre puan potasında yer alan Jack Doohan yarışın sonunda 15. olurken yarışı tamamlayabilen son isimler Fernando Alonso, Liam Lawson, Lance Stroll ve Gabriel Bortoleto oldular.

Yarışı tamamlayamayan tek isim Williams’tan Sainz oldu.

Sezonun 5. yarışı olan Suudi Arabistan GP önümüzdeki hafta sonu gerçekleştirilecek.

2025 Formula 1 Bahreyn GP – Yarış Sonucu