Formula 1 takım patronları, gelecekte V10 motorlarının geri dönüşü konusunda artan tartışmalara yönelik ilk görüşlerini açıkladı.

FIA Başkanı Mohammed Ben Sulayem’in sürdürülebilir yakıtlarla çalışan V10 motorlarının potansiyelini gündeme getiren açıklamalarının ardından, daha güçlü ve gürültülü motorlara dönüş fikri yeniden alevlendi.

2014’te hibrit V6 motorlara geçildiğinden bu yana, V10 motorlarının geri dönmesi birçok kez gündeme geldi. Ancak bu kez, F1 yönetimi ve takımların konuyu ciddi şekilde değerlendirdiği anlaşılıyor.

Elektrikli araç satışlarının yavaşlaması ve e-yakıtlar ile sentetik yakıt teknolojisindeki ilerlemeler, içten yanmalı motorlara olan ilgiyi yeniden artırdı.

2026’da yürürlüğe girecek yeni teknik düzenlemeler, gücün %50’sinin elektrik motorundan, diğer yarısının ise sürdürülebilir yakıtla çalışan içten yanmalı motordan sağlanmasını öngörüyor. Ancak 2030’lu yıllar için daha farklı motor teknolojilerinin değerlendirildiği de belirtiliyor.

Christian Horner: “V10 konsepti çok heyecan verici”

Red Bull, motor üretimini kendi bünyesinde yapmak için büyük yatırımlar yaparak Ford ile iş birliği kurmuştu.

Takım patronu Christian Horner, V10 motorlara dönüş fikrini heyecan verici bulduğunu belirtti:

“Gelecek hakkında pek çok tartışma var. 2026 için belirlenen kurallar var ancak bu düzenlemelerde gösteri ve yarış açısından bazı sınırlamalar olduğunu düşünüyorum.”

“Şasiler, elektrifikasyon ve içten yanmalı motor ayrımının bazı eksikliklerini telafi etmek zorunda kalıyor. Ama masalın sonuna geldik, Cinderella artık binadan ayrıldı.”

“Romantik düşünürsek, tamamen sürdürülebilir yakıtlarla çalışan V10 motorları inanılmaz derecede çekici olurdu.”

Ancak Horner, böyle bir değişikliğin ne zaman ve nasıl uygulanabileceğinin büyük bir soru işareti olduğunu vurguladı:

“Bu ne zaman gerçekleşebilir? Bugünkü durumdan oraya nasıl geçiş yapacağız? Çünkü bu, şu anda 2026 için yoğun şekilde çalışılan motorlardan büyük bir kopuş olurdu.”

“Ama bir taraftan da, bir F1 hayranı olarak, V10’ların geri dönüş fikri her zaman çok heyecan verici.”

Zak Brown: “V10 motorlar harika olur ama pratik mi?”

McLaren CEO’su Zak Brown da V10 motor fikrini olumlu karşıladı ancak bunun uygulanabilir olup olmadığının belirsiz olduğunu ifade etti:

“Formula 1 her zaman teknik açıdan büyük bir meydan okuma olmuştur. 2026’daki yeni düzenlemeler de bundan farklı değil.”

“Christian’ın dediği gibi, sürdürülebilir yakıtlarla çalışan V10 motorları harika olurdu. Ancak şu anda var olan düzenlemeler ve üretim süreçleri düşünüldüğünde, bunu nasıl geri getirebileceğinizi anlamak zor.”

McLaren, 2015’te Honda ile V6 hibrit motorlara geçişte büyük zorluklar yaşamış ve sonunda Renault motorlarına geçiş yapmıştı. Geçtiğimiz yıl ise Mercedes motoruyla yeniden şampiyonluk mücadelesi verebilecek seviyeye ulaşmıştı.

Brown, mevcut motor üreticilerinin 2026 düzenlemeleri için ciddi yatırımlar yaptığını belirtti:

“Audi’nin girişi, Honda’nın dönüşü ve Alpine’in Mercedes’e geçişi gibi büyük değişiklikler yaşanıyor. Bunu nasıl geri çevirebilirsiniz? Mühendisler her zaman teknik zorluklarla başa çıkmayı bilir. Şu anki kuralların da zamanla iyi sonuç vereceğini düşünüyorum.”

Alpine: “F1 bu fikri detaylıca incelemeli”

Renault’nun motor departmanı, 1977’den bu yana ilk kez yeni bir motor geliştirmeyi durdurma kararı aldı. Yüksek maliyetler ve düşük yatırım getirisi, şirketin Viry-Châtillon’daki motor tesisini farklı bir amaçla kullanmasına neden oldu.

Alpine takım patronu Oliver Oakes, V10 motorlara dönüşün Renault’yu tekrar motor üretmeye teşvik edip etmeyeceği sorusuna yanıt vermedi. Ancak F1’in bu konuyu ciddi şekilde değerlendirmesi gerektiğini belirtti:

“Bu oldukça romantik bir fikir, ancak 2026 için tren çoktan istasyondan ayrıldı.”

“Bundan sonraki dönemde bu fikrin detaylıca ele alınması mantıklı olabilir. V10 motorlarının F1 için ne anlama geldiğini hepimiz biliyoruz, ancak şu anda oldukça ileri bir noktadayız.”

V10 Motorların Geri Dönüşü Gerçekçi mi?

F1’in 2026 motor düzenlemeleri, Audi ve Ford gibi yeni üreticileri çekerken Renault gibi köklü markalar ise motor geliştirme sürecinden çekilmeyi tercih etti.

Takım patronlarının görüşleri, V10 motorlara geri dönüş fikrinin heyecan verici olduğu ancak mevcut düzenlemelerin bunu hemen mümkün kılmadığını gösteriyor.

Özellikle yeni üreticilerin yatırımları ve mevcut teknolojik yönelimler göz önüne alındığında, en azından 2030’dan önce V10 motorlara dönüş olasılığı düşük görünüyor. Ancak sürdürülebilir yakıtlarla çalışan içten yanmalı motorların gelecekte daha büyük rol oynayabileceği düşünülüyor.

trf1.net