Toyota, 2002-2009 yılları arasında Formula 1’de yarıştıktan sonra geçen sezon Haas ile teknik ortak olarak yeniden spora giriş yapmıştı. Şimdi ise Japon otomotiv devi, gelecekte tam ölçekli bir geri dönüş planlayabileceğinin ipuçlarını veriyor.

Ekim ayında duyurulan çok yıllık anlaşma kapsamında, Toyota’nın logosu 2024 ABD Grand Prix’sinden itibaren Haas’ın araçlarında yer alıyor. Ancak o dönem Toyota Gazoo Racing global motor sporları direktörü Masaya Kaji, güç ünitesi üretimi veya tam bir fabrika takımı olma planlarının olmadığını belirtmişti.

Yeni Teknolojiler Üzerinde Çalışılıyor

Yeni sezon öncesinde konuşan Kaji, şirketin Formula 1’e yeniden girişine dair bakış açısında önemli bir değişim olduğunu doğruladı. Kaji, Motorsport.com’a yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“2026 ve mevcut teknolojileri elbette inceliyoruz. Yavaş yavaş o yöne doğru ilerlediğimizi hissediyorum.”

“2030’dan sonrası hâlâ belirsiz. Çeşitli yeni teknolojiler üzerinde çalışıyoruz, bu yüzden yönümüzün F1 ile ne ölçüde örtüşeceğini zaman gösterecek.”

Genç Sürücüler İçin Yeni Fırsatlar

Toyota ile Haas arasındaki ortaklık, genç sürücülerin Formula 1’e yükselmesi için bir yol sunuyor. Geçen sezon McLaren ile çalışan Ryo Hirakawa, sezon sonu Abu Dabi Grand Prix’sinde ilk antrenman seansında yer almış ve ardından yapılan genç sürücü testinde Haas için piste çıkmıştı.

Hirakawa şu anda Alpine ile test ve yedek sürücü olarak anlaştı ve Suzuka’da, kendi evinde birinci antrenman seansına katılma fırsatı bulacak.

Kaji, bir fabrika takımı olması durumunda sürücüler üzerinde daha fazla kontrole sahip olacaklarını belirterek şunları söyledi:

“Eğer kendi takımımız olsaydı, hangi sürücüleri araca koyacağımıza biz karar verebilirdik. Bu da bizi sürücülerimizi F1’e yerleştirme konusunda daha avantajlı bir konuma getirirdi.”

Henüz Tam Geri Dönüş İçin Erken

Buna rağmen Kaji, Toyota’nın Formula 1’e dönme kararı alırken acele etmeyeceğini de vurguladı:

“Gerçekçi olmak gerekirse, bunu gerçekleştirmek için ne kadar para ve kaç personel gerektiğini değerlendirmemiz gerekiyor. Bu yüzden ‘Hadi hemen bir takım kuralım’ aşamasında değiliz.”

“Şu an için önemli olan, Haas ile olduğu gibi ortaklıklar kurmak ve çeşitli takımlarla çalışmak. Bu adımları atlamadan, doğru zamanda doğru şeylere odaklanmamız gerekiyor.”

trf1.net