FIA'nın tek koltuklu yarışlardan sorumlu başkanı Nikolas Tombazis, 2024'te McLaren ve Mercedes'e ait ön kanatların esnekliğiyle ilgili Ferrari ve Red Bull'un yaptığı sorgulamaların ardından, ön kanatlar üzerinde kullanılan testlerin değiştirilmeyeceğini açıkladı.

Belçika Grand Prix'sinden itibaren, FIA bu tür durumları izlemek için araçlara denetleme kameraları yerleştirdi. Ancak bu kameralar, kısa vadede kuralları değiştirmek için değil, gelecekteki kurallar için veri toplama amacıyla kullanıldı.

Bu süreçte FIA, McLaren ve Mercedes kanatlarıyla ilgili bir sorun olmadığını, kanatların mevcut esneklik testlerini geçtikleri sürece uygun kabul edileceğini belirtti.

Ancak Tombazis, griddeki her ön kanat üzerindeki yük farklılıklarının, FIA'nın aeroelastisiteden faydalanmayı önlemek için tek tip bir test geliştirmesini zorlaştırdığını vurguladı.

Autosport'a verdiği özel röportajda Tombazis, "Şu anda gördüklerimizden oldukça memnunuz."

"Bu durum her zaman memnuniyetle ilgili değil, bazen anlamlı bir test yapıp yapamayacağınızla ilgili."



"Ön kanat, diğer araç parçalarına kıyasla daha değişken yükler taşıyor."

"Bu nedenle çoğu test, belirli bir yük yönüne, uygulama pozisyonuna ve büyüklüğüne dayanıyor. Ön kanat üzerindeki çeşitlilik, bunu oldukça zorlaştırıyor."

Tombazis, mevcut kuralların 2022'de yürürlüğe girmesinden bu yana ön kanat esneklik testlerinde herhangi bir değişiklik yapılmadığını ve 2025 için de bu durumun değişmeyeceğini söyledi.

Ferrari'nin, 2024 sezonu boyunca esnek bir ön kanat versiyonu geliştirdiği ve Red Bull'un da benzer bir varyant oluşturma şansına sahip olduğu biliniyor.

Tombazis, "Açıkçası, yaz boyunca ve sonbaharın başlarında bu konuda çok fazla şey söylendi."

"2022'den itibaren takımlara, ön kanatta herhangi bir yeni test uygulama planımız olmadığını açıkça belirtmiştik ve bu kararımıza sadık kaldık." dedi.

tr.motorsport.com