play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#44 Lewis Hamilton
Sıra 1| Puanı 0
#81 Oscar Piastri
Sıra 2| Puanı 0
#87 Oliver Bearman
Sıra 3| Puanı 0
#5 Gabriel Bortoleto
Sıra 4| Puanı 0
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 5| Puanı 0
#33 Max Verstappen
Sıra 6| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 7| Puanı 0
#7 Jack Doohan
Sıra 8| Puanı 0
#4 Lando Norris
Sıra 9| Puanı 0
#30 Liam Lawson
Sıra 10| Puanı 0
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 12| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 13| Puanı 0
#16 Charles Leclerc
Sıra 14| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 15| Puanı 0
#55 Carlos Sainz
Sıra 16| Puanı 0
#18 Lance Stroll
Sıra 17| Puanı 0
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 18| Puanı 0
#16 Andrea Kimi Antonelli
Sıra 19| Puanı 0
#6 Isack Hadjar
Sıra 20| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:666, Galibiyet:6
Ferrari | Sıra: 2
Puan:652, Galibiyet:5
Red Bull | Sıra: 3
Puan:589, Galibiyet:9
Mercedes | Sıra: 4
Puan:468, Galibiyet:4
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:94, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:65, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:58, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 8
Puan:46, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:17, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:4, Galibiyet:0
Formula1 Avustralya GP 16 Mart 2025

Yorum: 0 | Görüntüleme: 119
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Sainz: "F1'in daha hızlı güvenlik aracına ihtiyacı var"
23-11-2023, 22:34
sadmin
Patron
KONU:
196,101
MESAJ:
552,749
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Serhan Acar, 2025 F1 ya...
Formula 1 Haberleri
Ocon: “Haas ile artık a...
Formula 1 Haberleri
2025 F1 podyumlarında, ...
Formula 1 Haberleri
Verstappen: “V10 motorl...
Motor Sporları
Gigi Dall’Igna’dan Topr...

Yorum: #1
Sainz: "F1'in daha hızlı güvenlik aracına ihtiyacı var"

[Resim: 50535.ebc518f7.f1tr.com]

Carlos Sainz, Las Vegas'ta lastik sıcaklıklarını kontrol etme konusunda zorlanmalarının ardından F1'in daha hızlı bir Güvenlik Aracı bulması gerektiğini söyledi.

F1 şu anda Güvenlik Aracı için iki farklı çözüm kullanıyor ve dönüşümlü olarak piste özel, Mercedes-AMG GT Black Series ve modifiye edilmiş bir Aston Martin Vantage kullanıyor.

Araç, 2000 yılından beri bu görevi yürüten deneyimli yarışçı Bernd Maylaner tarafından kullanılıyor.

Her iki otomobil de yüksek performanslı yol makineleri olsa da, bir F1 otomobiliyle boy ölçüşemiyorlar ve yarışçılar genellikle daha hızlı gitmelerini istiyorlar.

Vegas'ta da durum böyleydi çünkü soğuk ortam sıcaklıkları sürücülerin yepyeni pistte yol tutuş konusunda zorlanmalarına neden oldu.

Sainz, "Güvenlik Aracı'ndan sonraki yeniden startta 1. viraj buz üzerinde sürüş gibiydi."

"Güvenlik Aracını bu belirli senaryolarda biraz daha hızlı hale getirmek için bir çözüm bulmamız gerektiğini düşünüyorum."

"340'a ulaştıktan sonra frene basacağınız zaman o şeyin durmayacağını bilmenin nasıl bir his olduğunu size açıklayamam." dedi.

Güvenlik Araçları doğrudan F1 yarışlarını yönetmek için gereken teçhizatla donatılmış durumda; ışıklar, telsizler, araç içi kameralar vb.

Kullanılan iki araçtan Mercedes daha güçlü olanı. Mercedes güvenlik aracı, Aston Martin'den 200 bg daha fazla güce sahip.

Ayrıca daha hafif olması sayesinde 0'dan 100'e hızlanmasını 3,2 saniyede tamamlayarak Vantage'dan 0,3 saniye daha hızlı ve 200 km/s'de yaklaşık 100 kg daha fazla yere basma kuvveti üretiyor.

Aston Martin performansını arttırmak için modifiye edilmiş, ön splitter ve diğer ince ayarlar üretim modeline göre 60 kg daha fazla yere basma kuvveti sağlamıştır.

Süspansiyon, direksiyon ve amortisörlerde de değişiklikler yapıldı ve yapısını sertleştirmek için başka çalışmalar yapıldı.

Bununla birlikte, aracın güvenlik açısından yarışı etkisiz hale getirme kabiliyetine odaklanan FIA için öncelik güvenlik araçlarının hızı değil.

FIA, Güvenlik Aracı'nın yarış boyunca beklemede olmasını, yani pit yolunda motoru çalışır vaziyette ve her an yola çıkmaya hazır bir şekilde beklemesini şart koşuyor.

Bu da F1'in ziyaret ettiği sıcak iklimlerde hareketsizken yeterince serin tutulabilen ve aynı zamanda yüksek hızda uzun süre çalışabilecek uygun büyüklükte bir yakıt deposuna sahip bir aracı zorunlu kılıyor.

Bu iki nokta da ultra yüksek performans için birbirini dışlayan unsurlardır ancak Formula 1'de Güvenlik Aracı gereksinimleri söz konusu olduğunda çok önemlidir.

Maylander pistte kullanılırken Güvenlik Aracının sınırlarını zorlamıyor olabilir, bunun yerine herhangi bir kazanın etkili bir şekilde atlatılmasını sağlamak için grubun hızını yönetiyor olabilir.

Bu nedenle FIA'nın ihtiyaçları, Güvenlik Aracının kontrolü altındayken lastik sıcaklığını korumakta zorlanan sürücülerin ihtiyaçları ile çelişmektedir.

Onlar için lastik sıcaklığı güvenlik açısından kilit öneme sahiptir çünkü sadece sürüş yüksekliğini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda en azından bir şekilde fren sıcaklıkları da önemlidir.

Düşük lastik sıcaklığı, düşük lastik basıncına ve dolayısıyla düşük sürüş yüksekliğine, daha fazla dibe vurmaya ve Lando Norris'in Vegas'ta yaşadığı gibi bir kazaya sebep olabilir.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
23/11/2023, 22:34

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Albon: “Sainz ile aynı dili konuşuyoruz” sadmin 0 49 09/03/2025, 21:22
Son Mesaj: sadmin
  Hamilton, Ferrari’ye nasıl hızlı adapte oldu? sadmin 0 41 09/03/2025, 21:16
Son Mesaj: sadmin
  Marko: “McLaren, Red Bull’dan 0.3 sn daha hızlı ancak avantaj bizde” sadmin 0 51 09/03/2025, 18:45
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2025

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1