Mercedes, yeni aracın lansmanında söylediği "ilk günden itibaren W08'i hızlı geliştirme" sözünü testler başladığından beri tutuyor ve sürekli olarak yeni aracına yeni parçalar ekliyor.



Ön tekerleğin arkasındaki ile tabanın ve sidepodların önündeki bölüm Mercedes aracında zaten oldukça karmaşıktı ancak takım 2. testlerde bu bölüme yeni parçalar ekleyerek oyunu biraz daha yükseltmiş oldu.

Barge board kanatların arka kısmında artık dikey kanalların olduğu bir bölüm var. Geçen seneki araçta da, bargeboard kanatta benzer boşluklar vardı (kırmızı ok). Bu yarıklar sayesinde yüksek basınç, düşük basınç bölgesine giriş yapabiliyor ve bu sayede hava akımı hızı ve verimliliği arttırılıyor.

Tabanın aks kafası da elden geçirilmiş ve bu yarıkların altlarına düz şekil yerine bıçak şekli verilmiş.

Benzer tasarım geçen seneki aracın barge board kanatlarında da kullanılmıştı.


Mercedes W07 bargeboard, İspanya GP

Bu çakı şeklindeki bölüm, ön tekerlekten üretilen ve türbülans nedeniyle zaten karmaşık olan hava akımını tabana iletirken toparlıyor.

Takım sidepod önünde zaten, bargeboard arkasında benzer bir hizmet vermesi için (birinci resimde mavi okla gösterilen) parçaları eklemişti.

Geleneksel köpek balığı yüzgeci motor kapağı


Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Geçen haftaki testlerde bacalı köpek balığı yüzgeci motor kapağı test edilmişti. Mercedes, bugün daha geleneksel bir köpek balığı yüzgeci olan motor kapağı kullandı.

Takım, yeni sezon öncesinde mümkün olduğu kadar çok parça test ederek hangilerinin, hangi pistte daha iyi performans sağladığını bulmaya çalışıyor.

tr.motorsport.com