2019 Formula 1 Şampiyonası'nın 18. yarışı olan Meksika Grand Prix'sinde kazanan isim Mercedes pilotu Lewis Hamilton oldu.

Stratejilerin etkili olduğu 71 turluk yarışta ilk pitlere kadar Ferrari pilotları Charles Leclerc ve Sebastian Vettel yerlerini korusa da pitlerden sonra durum değişti.

Oldukça erken bir şekilde sert lastiklere geçen Hamilton, tek pit stop yapmasına rağmen pist üstü pozisyon avantajını ele geçirdi ve aynı lastiklerle 48 tur atmasına rağmen Ferrari'den Sebastian Vettel'i arkasında tutmayı başararak bu seneki 10. Formula 1 zaferini kazandı.

Tek pit stop yapan ve Hamilton'dan 14 tur daha yeni lastiklere sahip olduğu için avantajlı görünen Vettel, yarışın son bölümünde Hamilton'la farkı 2 saniyenin altına düşürmekte zorlandı ve daha yeni lastiklere rağmen galibiyet mücadelesine ortak olamadı.

Meksika'da podyumu tamamlayan isim, yarışa adeta yeni bir araçla başlayan Mercedes pilotu Valtteri Bottas oldu.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Ferrari pilotu Charles Leclerc, Red Bull'dan Alex Albon'un erken pitine cevap vermek zorunda kalınca çift pit stop yapmak zorunda kaldı ve avantajını yitirdi. Leclerc yarışı ancak 4. sırada tamamlarken onu Albon takip etti.

İlk turda Hamilton ile temas yaşayan ve pist dışına taşan, ardından lastik patlatarak son sıraya gerileyen Max Verstappen, iyi bir yükselişin ardından yarışı 6. sırada yarışı tamamladı.

Racing Point'in yerel kahramanı Sergio Perez, çok iyi bir yarışın ardından 7. olarak orta grup mücadelesinde zirvede yer alırken onu bir diğer iyi yarış çıkaran isim Renault pilotu Daniel Ricciardo takip etti.

Toro Rosso pilotu Daniil Kvyat, zorlu yarışı 9. sırada tamamladı ancak son turda Renault pilotu Nico Hulkenberg'e temas ederek kazaya sebep olduğu için inceleme altına alındı.

Toro Rosso'nun diğer pilotu Pierre Gasly yarışı 10. sırada tamamlarken Hulkenberg, temas sonrası arka kanatsız bir şekilde yarışı 11. sırada noktaladı.

Racing Point'ten Lance Stroll 12. olurken McLaren pilotu Carlos Sainz 13. oldu. Sainz ve takım arkadaşı Lando Norris, startta oldukça iyilerdi ve Sainz, ön tarafta Hamilton ve Verstappen arasında yaşanan olayların ardından 4. sıraya kadar yükseldi. Buna rağmen Sainz, yarış ilerledikçe yerini korumakta zorlandı ve özellikle pitlerden sonra puan potasının dışına çıktı. Takımın diğer pilotu Norris ise pitlerde sol ön lastiğinin takılamaması üzerine pit yolunun sonunda durdu ve mekanikerler tarafından geriye itilerek çok fazla zaman kaybetmesinin ardından yarışa geri döndü. Çok vakit kaybeden Norris, bir süre sonra yarışı bırakmak zorunda kaldı.

Kötü bir yarış daha geçiren Alfa Romeo'da Antonio Giovinazzi 14. olurken Kimi Raikkonen yarış dışı kalan bir diğer isimdi.

Haas, sıralamalarda olduğu gibi yarışta da yavaş kaldı. Kevin Magnussen 15. olurken takım arkadaşı Romain Grosjean 17. oldu. Onların arasında Williams'tan George Russell yer alırken takımın diğer pilotu Robert Kubica 18. sırada, yarışı tamamlayabilen son isim oldu.

Meksika'da alınan sonuçların ardından Hamilton, şampiyonadaki avantajını arttırdı ancak buna rağmen son iki senenin aksine şampiyonluğunu burada ilan edemedi.

Takvimin 19. yarışı olan Amerika GP, gelecek hafta sonu Austin'de Circuit of the Americas pistinde gerçekleşecek.

Aptal Ferrari bence yarış stratejisini daha iyi ayarlamalı !! Mercedes gümüş ok, en iyilerini yapıyorlar. Ama Ferrari ciddi anlamda kötü bir strateji geliştiriyor. Olan yine Leclerc'e oldu. Gitti 4 saniye 🤦🏻‍♀️

(28/10/2019, 0:03 )Kübb yazdı: Aptal Ferrari bence yarış stratejisini daha iyi ayarlamalı !! Mercedes gümüş ok, en iyilerini yapıyorlar. Ama Ferrari ciddi anlamda kötü bir strateji geliştiriyor. Olan yine Leclerc'e oldu. Gitti 4 saniye 🤦🏻‍♀️

katılmamak elde değil 1-2 başlamışsın daha ne olacak

Ferrari istediği kadar pol kazansın bize yarış kazanmak yeter)))

bence Ferrarinin yarışını bok eden redbulun albonla pit atağı oldu... leclercle cevep vererk adeta pilotların birini feda ettiler... Mercedes süreci iyi yönetti ve zaten iyi olduğu yarışı kazanmasını bildi... Mercedesi yenmek için henüz hazır olmadıkları bir daha gün yüzüne çıkmış oldu.. Hamilton lastikleri ustaca sonacan korumayı başardı.

verstapen hep birilerine kahpelik yapardı ama bu kez kendi kafasını yardı attığı daş... iyi de oldu onun olmadığı yarış karşılıklı saygı ve adil savaş zemninde gidiyor...

İtalyadan sonra burda da start stratejisi vardı. ama bu kez farklı olduğunu düşünüyorum. İtalyada Vettele Leclercin hava koridoruna geçmek söylenmişdise, Mexikoda Vettele Hamiltonun Leclercin hava koridoruna düşmesini engellemek tapşırılmış diye düşünüyorum, ki zaten bunu da adil bi çekilde yapmadı ben ceza geleceğini umdum ama komiserler bu defa da Vetteli affetti Hamiltonu kabaca pist dişina ittiğine rağmen ki sonrasında verstapenle temasa neden olacak ve araça hasar verecekti

(28/10/2019, 0:25 )ramin222 yazdı: Ferrari istediği kadar pol kazansın bize yarış kazanmak yeter)))

bence Ferrarinin yarışını bok eden redbulun albonla pit atağı oldu... leclercle cevep vererk adeta pilotların birini feda ettiler... Mercedes süreci iyi yönetti ve zaten iyi olduğu yarışı kazanmasını bildi... Mercedesi yenmek için henüz hazır olmadıkları bir daha gün yüzüne çıkmış oldu.. Hamilton lastikleri ustaca sonacan korumayı başardı.

verstapen hep birilerine kahpelik yapardı ama bu kez kendi kafasını yardı attığı daş... iyi de oldu onun olmadığı yarış karşılıklı saygı ve adil savaş zemninde gidiyor...

İtalyadan sonra burda da start stratejisi vardı. ama bu kez farklı olduğunu düşünüyorum. İtalyada Vettele Leclercin hava koridoruna geçmek söylenmişdise, Mexikoda Vettele Hamiltonun Leclercin hava koridoruna düşmesini engellemek tapşırılmış diye düşünüyorum, ki zaten bunu da adil bi çekilde yapmadı ben ceza geleceğini umdum ama komiserler bu defa da Vetteli affetti Hamiltonu kabaca pist dişina ittiğine rağmen ki sonrasında verstapenle temasa neden olacak ve araça hasar verecekti

kısaca yarış özetini geçiyorum

Ferrari iki eliyle yarışı verdi kısaca bok etmedi resmen sıçtı yarışın içine

(28/10/2019, 3:06 )sosyeteq yazdı:

(28/10/2019, 0:25 )ramin222 yazdı: Ferrari istediği kadar pol kazansın bize yarış kazanmak yeter)))

bence Ferrarinin yarışını bok eden redbulun albonla pit atağı oldu... leclercle cevep vererk adeta pilotların birini feda ettiler... Mercedes süreci iyi yönetti ve zaten iyi olduğu yarışı kazanmasını bildi... Mercedesi yenmek için henüz hazır olmadıkları bir daha gün yüzüne çıkmış oldu.. Hamilton lastikleri ustaca sonacan korumayı başardı.

verstapen hep birilerine kahpelik yapardı ama bu kez kendi kafasını yardı attığı daş... iyi de oldu onun olmadığı yarış karşılıklı saygı ve adil savaş zemninde gidiyor...

İtalyadan sonra burda da start stratejisi vardı. ama bu kez farklı olduğunu düşünüyorum. İtalyada Vettele Leclercin hava koridoruna geçmek söylenmişdise, Mexikoda Vettele Hamiltonun Leclercin hava koridoruna düşmesini engellemek tapşırılmış diye düşünüyorum, ki zaten bunu da adil bi çekilde yapmadı ben ceza geleceğini umdum ama komiserler bu defa da Vetteli affetti Hamiltonu kabaca pist dişina ittiğine rağmen ki sonrasında verstapenle temasa neden olacak ve araça hasar verecekti

kısaca yarış özetini geçiyorum

Ferrari iki eliyle yarışı verdi kısaca bok etmedi resmen sıçtı yarışın içine

2yalnış adım ve yarış bitti.
1. Leclerci erken pite alarak.
2.  Vetteli pit öncesi bölümü uzatarak.
Aslında gec pit kötü fkr değildi güvenlik aracı şansı doğa bilirdi. 

ama bişey kesin ki Ferrariyi düzlükte drs.le bile geçmek mümkünsüz kadar zor.
başka kesin olan bişeyse Mercedesin lastik aşınması. adamlar işi çözmüşler

(28/10/2019, 3:06 )sosyeteq yazdı:

(28/10/2019, 0:25 )ramin222 yazdı: Ferrari istediği kadar pol kazansın bize yarış kazanmak yeter)))

bence Ferrarinin yarışını bok eden redbulun albonla pit atağı oldu... leclercle cevep vererk adeta pilotların birini feda ettiler... Mercedes süreci iyi yönetti ve zaten iyi olduğu yarışı kazanmasını bildi... Mercedesi yenmek için henüz hazır olmadıkları bir daha gün yüzüne çıkmış oldu.. Hamilton lastikleri ustaca sonacan korumayı başardı.

verstapen hep birilerine kahpelik yapardı ama bu kez kendi kafasını yardı attığı daş... iyi de oldu onun olmadığı yarış karşılıklı saygı ve adil savaş zemninde gidiyor...

İtalyadan sonra burda da start stratejisi vardı. ama bu kez farklı olduğunu düşünüyorum. İtalyada Vettele Leclercin hava koridoruna geçmek söylenmişdise, Mexikoda Vettele Hamiltonun Leclercin hava koridoruna düşmesini engellemek tapşırılmış diye düşünüyorum, ki zaten bunu da adil bi çekilde yapmadı ben ceza geleceğini umdum ama komiserler bu defa da Vetteli affetti Hamiltonu kabaca pist dişina ittiğine rağmen ki sonrasında verstapenle temasa neden olacak ve araça hasar verecekti

kısaca yarış özetini geçiyorum

Ferrari iki eliyle yarışı verdi kısaca bok etmedi resmen sıçtı yarışın içine

(28/10/2019, 11:08 )ramin222 yazdı:

(28/10/2019, 3:06 )sosyeteq yazdı:

(28/10/2019, 0:25 )ramin222 yazdı: Ferrari istediği kadar pol kazansın bize yarış kazanmak yeter)))

bence Ferrarinin yarışını bok eden redbulun albonla pit atağı oldu... leclercle cevep vererk adeta pilotların birini feda ettiler... Mercedes süreci iyi yönetti ve zaten iyi olduğu yarışı kazanmasını bildi... Mercedesi yenmek için henüz hazır olmadıkları bir daha gün yüzüne çıkmış oldu.. Hamilton lastikleri ustaca sonacan korumayı başardı.

verstapen hep birilerine kahpelik yapardı ama bu kez kendi kafasını yardı attığı daş... iyi de oldu onun olmadığı yarış karşılıklı saygı ve adil savaş zemninde gidiyor...

İtalyadan sonra burda da start stratejisi vardı. ama bu kez farklı olduğunu düşünüyorum. İtalyada Vettele Leclercin hava koridoruna geçmek söylenmişdise, Mexikoda Vettele Hamiltonun Leclercin hava koridoruna düşmesini engellemek tapşırılmış diye düşünüyorum, ki zaten bunu da adil bi çekilde yapmadı ben ceza geleceğini umdum ama komiserler bu defa da Vetteli affetti Hamiltonu kabaca pist dişina ittiğine rağmen ki sonrasında verstapenle temasa neden olacak ve araça hasar verecekti

kısaca yarış özetini geçiyorum

Ferrari iki eliyle yarışı verdi kısaca bok etmedi resmen sıçtı yarışın içine

2yalnış adım ve yarış bitti.
1. Leclerci erken pite alarak.
2.  Vetteli pit öncesi bölümü uzatarak.
Aslında gec pit kötü fkr değildi güvenlik aracı şansı doğa bilirdi. 

ama bişey kesin ki Ferrariyi düzlükte drs.le bile geçmek mümkünsüz kadar zor.
başka kesin olan bişeyse Mercedesin lastik aşınması. adamlar işi çözmüşler

katılıyorum

bunu herkes bilirken bu Ferrari strateji ekibi neden bilmiyor

(28/10/2019, 15:20 )sosyeteq yazdı:

(28/10/2019, 11:08 )ramin222 yazdı:

(28/10/2019, 3:06 )sosyeteq yazdı:

(28/10/2019, 0:25 )ramin222 yazdı: Ferrari istediği kadar pol kazansın bize yarış kazanmak yeter)))

bence Ferrarinin yarışını bok eden redbulun albonla pit atağı oldu... leclercle cevep vererk adeta pilotların birini feda ettiler... Mercedes süreci iyi yönetti ve zaten iyi olduğu yarışı kazanmasını bildi... Mercedesi yenmek için henüz hazır olmadıkları bir daha gün yüzüne çıkmış oldu.. Hamilton lastikleri ustaca sonacan korumayı başardı.

verstapen hep birilerine kahpelik yapardı ama bu kez kendi kafasını yardı attığı daş... iyi de oldu onun olmadığı yarış karşılıklı saygı ve adil savaş zemninde gidiyor...

İtalyadan sonra burda da start stratejisi vardı. ama bu kez farklı olduğunu düşünüyorum. İtalyada Vettele Leclercin hava koridoruna geçmek söylenmişdise, Mexikoda Vettele Hamiltonun Leclercin hava koridoruna düşmesini engellemek tapşırılmış diye düşünüyorum, ki zaten bunu da adil bi çekilde yapmadı ben ceza geleceğini umdum ama komiserler bu defa da Vetteli affetti Hamiltonu kabaca pist dişina ittiğine rağmen ki sonrasında verstapenle temasa neden olacak ve araça hasar verecekti

kısaca yarış özetini geçiyorum

Ferrari iki eliyle yarışı verdi kısaca bok etmedi resmen sıçtı yarışın içine

2yalnış adım ve yarış bitti.
1. Leclerci erken pite alarak.
2.  Vetteli pit öncesi bölümü uzatarak.
Aslında gec pit kötü fkr değildi güvenlik aracı şansı doğa bilirdi. 

ama bişey kesin ki Ferrariyi düzlükte drs.le bile geçmek mümkünsüz kadar zor.
başka kesin olan bişeyse Mercedesin lastik aşınması. adamlar işi çözmüşler

katılıyorum

bunu herkes bilirken bu Ferrari strateji ekibi neden bilmiyor

Ferari strateji ekibi kendine güven eksikliği yaşıyorlar
ve bu da hataya sürüklüyor...

(28/10/2019, 18:19 )ramin222 yazdı:

(28/10/2019, 15:20 )sosyeteq yazdı:

(28/10/2019, 11:08 )ramin222 yazdı:

(28/10/2019, 3:06 )sosyeteq yazdı:

(28/10/2019, 0:25 )ramin222 yazdı: Ferrari istediği kadar pol kazansın bize yarış kazanmak yeter)))

bence Ferrarinin yarışını bok eden redbulun albonla pit atağı oldu... leclercle cevep vererk adeta pilotların birini feda ettiler... Mercedes süreci iyi yönetti ve zaten iyi olduğu yarışı kazanmasını bildi... Mercedesi yenmek için henüz hazır olmadıkları bir daha gün yüzüne çıkmış oldu.. Hamilton lastikleri ustaca sonacan korumayı başardı.

verstapen hep birilerine kahpelik yapardı ama bu kez kendi kafasını yardı attığı daş... iyi de oldu onun olmadığı yarış karşılıklı saygı ve adil savaş zemninde gidiyor...

İtalyadan sonra burda da start stratejisi vardı. ama bu kez farklı olduğunu düşünüyorum. İtalyada Vettele Leclercin hava koridoruna geçmek söylenmişdise, Mexikoda Vettele Hamiltonun Leclercin hava koridoruna düşmesini engellemek tapşırılmış diye düşünüyorum, ki zaten bunu da adil bi çekilde yapmadı ben ceza geleceğini umdum ama komiserler bu defa da Vetteli affetti Hamiltonu kabaca pist dişina ittiğine rağmen ki sonrasında verstapenle temasa neden olacak ve araça hasar verecekti

kısaca yarış özetini geçiyorum

Ferrari iki eliyle yarışı verdi kısaca bok etmedi resmen sıçtı yarışın içine

2yalnış adım ve yarış bitti.
1. Leclerci erken pite alarak.
2.  Vetteli pit öncesi bölümü uzatarak.
Aslında gec pit kötü fkr değildi güvenlik aracı şansı doğa bilirdi. 

ama bişey kesin ki Ferrariyi düzlükte drs.le bile geçmek mümkünsüz kadar zor.
başka kesin olan bişeyse Mercedesin lastik aşınması. adamlar işi çözmüşler

katılıyorum

bunu herkes bilirken bu Ferrari strateji ekibi neden bilmiyor

Ferari strateji ekibi kendine güven eksikliği yaşıyorlar
ve bu da hataya sürüklüyor...

anlamadım gitti çokmu baskı var acaba üzerlerinde