Danny Sullivan



64 yaşındaki Amerikalı pilot 15 F1 yarışında yer almıştı ve ilk yarışına 1983’te Tyrrell ile çıkmıştı ve Monako’da puan almıştı.

Sullivan F1’den ayrıldıktan sonra IndyCar’a geçmiş ve 1995’teki emekliliğinden önce 1985 Indianapolis 500’ü ve 1988’de şampiyonluğu kazanmıştı.

Danny Sullivan



1950 yılında Louisville’de dünyaya gelen Sullivan, F1’deki ilk yarışına 1983 yılında Brezilya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği tek sezonda Tyrrell takımı adına 15 yaırşa çıkan Amerikalı pilot, 2 puan elde etti.

7 kez de yarış dışı kalan Sullivan, 1983 Güney Afrika GP’sinin ardından emekli oldu.

Osella FA1B



Osella tarihinde üretilen ikinci araç olan FA1B, 1981 yılında Giorgio Valentini tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Valvoline’yi kullanan FA1B, Ford Cosworth’ün ürettiği DFV model V8 motora sahipti.

Giorgio Francia, Beppe Gabbiani, Percarlo Ghinzani, Miguel Angel Guerra ve Jean Pierra Jarier’in kullandığı araç 6 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü kaza, 1’i motor ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

FA1B 8 yarışlık macerasında iki kez 8. oldu.

Super Aguri SA08A



Super Aguri tarihinde üretilen 4. ve son araç olan S8A, 2008 yılında Mark Preston ve Peter McCool tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Eneos’u tecih eden Japon takım, Honda’nın 700 beygirlik RA808E model motoruna sahipti.

Takuma Sato ve Anthony Davidson’ın kullandığı araç sezon içerisinde sadece 4 yarışa çıktı ve bu 4 yarışta 3 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan biri radyatör, biri kaza diğeri ise şanzıman problemiydi.

SA08A 4 yarışlık macerasında herhangi bir başarı elde edemedi.

Bertrand Gachot



1962 yılında Luxembourg’da dünyaya gelen Gachot, Formula 1’deki ilk yarışına 1989 yılında Fransa’da çıktı.

Formula 1’de mücadel ettiği 6 sezonda Onyx, Rial, Coloni, Jordan, Lola, Venturi ve Pacific takımları adına 47 yarışa çıkan Fransız pilot 1 en hızlı tur ve 5 puan elde etti.

8 farklı pilot ile çalışan Gachot, 1995 Avustralya GP’nin ardından Formula 1’e veda etti.

F1 tarihinin en yüksek hiza ulaşan şasisi ve pilotu..
Mclaren-Mercedes Mp4-20 Montoya
Monza Gp 2005..372.6 km/h

Hideki Noda



1969 yılında Osaka’da dünyaya gelen Noda, Formula 1’deki ilk yarışına 1994 yılında Avrupa’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği tek sezonda Larousse takımı adına 3 yarışa çıkan Japon pilot bu 3 yarışın tamamında yarış dışı kaldı.

Noda, 1994 Avustralya’nın ardından Formula 1’e veda etti.

Larrousse LH94



Larrousse tarihinde üretilen 2. ve son araç olan LH94, 1994 yılında Michel Tetu tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Robin Herd, aerodinamik sorumlusu ise Tino Belli’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan LH94, Ford Cosworth’ün ürettiği HB model V8 motora sahipti.

Philippe Alliot, Olivier Beretta, Erik Comas, Yannick Dalmas, Jean Denis Deletraz ve Hideki Noda’nın kullandığı araç sezon içerisinde 20 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 8’i motor, 3’ü kaza, 2’si elektrik, 2’si vites kutusu, 1’i su sızıntısı, 1’i debriyaj, 1’i spin, 1’i benzin basıncı ve 1 tanesi ise benzin pompası problemiydi.

LH94, 16 yarışlık macerasında 2 kez 6 ve 1 kez 7. oldu.

F1‬ tarihinin 3 decimal +0.000 döneminin en sacma siralama seansi 97 Jerez'de yasanmisti.. Bir daha da yasanmaz..

Olivier Grouillard



1958 yılında Toulouse’da dünyaya gelen Fransız pilotu, F1’deki ilk yarışına 1989 yılında Brezilya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 4 sezonda Ligier, Osella, Fondmetal, AGS ve Tyrrell takımları adına 41 yarışa çıkan Grouillard, 1 puan elde etti.

56 yaşındaki pilot 26 kez yarış dışı kaldığı kariyerini 1992 Avustralya’nın ardından sonlandırdı.