Brabham BT11



Brabham tarihinde üretilen 4. araç olan BT11, 1964 yılında Ron Tauranac tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Esso ve Sasol’u kullanan BT11, toplamda 490 kilogram ağırlığındaydı.

Brabham tarafından 1964, 1965, 1966, 1967 ve 1968 Formula 1 sezonunda kullanılan BT11, bu sezonlarda birçok kez motor değişti ve bu motorlar Climax FWMV V8, BRM P56 V8, Climax FPF L4 ve Repco 620 V8’di.

Charlton Dave, Frank Gardner, Geki, Dan Gurney, Denny Hulme, Jocke Pretorius, Jochen Rindt, Hap Sharp, Jo Siffert, John Taylor, Jack Brabham, Luki Botha ve Jo Bonnier’ın kullandığı araç toplamda 39 kez yarış dışı kaldı.

Bunlardan 8’i motor, 5’i ateşleme, 4’ü vites kutusu, 4’ü kaza, 3’ü süspansiyon, 2’si debriyaj, 2’si aktarma organı, 2’si elektrik, 2’si ısınma, 1’i bağlantı rodu, 1’i fren, 1’i direksiyon, 1’i spin, 1’i bağlantı rodu, 1 taneside yağ sızıntısıy ve 1 taneside benzin pompası problemiydi.

Brabham 33 yarışlık serüveninde 8 kez podyuma çıkmayı başardı.

Jackie Stewart



1939 yılında Milton’da dünyaya gelen Stewart, Formula 1 macerasına 1965 yılında Güney Afrika’da başladı.

Formula 1’de mücadele ettiği 9 sezonda BRM, Matra, March ve Tyrrell takımları adına yarışan ve 99 yarışa çıkan İngiliz pilot, 3 dünya şampiyonluğu, 2 dünya ikinciliği, 1 dünya üçüncülüğü, 27 galibiyet, 17 pole pozisyonu, 15 en hızlı tur, 43 podyum ve 360 puan elde etti.

Dick Attwood, Graham Hill, Mike Spence, Johnny Gavin Servos, Jean Pierre Beltoise, François Cevert, Peter Reveson, Patrick Depailler ve Chris Amon ile çalışma fırsatı yakalayan Stewart, 37 kez yarış dışı kaldığı kariyerini 1973 Kanada GP’sinin ardından sonlandırdı.

Pacific PR02



Pacific tarihinde üretilen 2. araç olan PR02, 1995 yılında Frank Coppuck tarafından tasarlandı. Aracın teknik sorumlusu Adrian Reynard, aerodinamik sorumlusu ise Paul Brown’du.

Yakıt olarak Elf, yağ olarak Igol markasını kullanan Pacific PR02, Ford Cosworth’ün 630 beygirlik EDC V8 motoruna sahipti

Bertnard Gachot, Andrea Montermini, Giovanni Lavaggi ve Jean-Denis Deletraz’ın kullandığı araç toplamda 26 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 13’ü vites kutusu, 4’ü spin, 4’ü kaza, 1’i batarya, 1’i yangın, 1’i benzin pompası, 1’i yakıt ve 1 tanesi de lastik problemiydi.

PR02 17 yarışlık serüveninde galibiyet, podyum ve puan sevinci yaşayamadı.

Mika Hakkinen



1968 yılında Helsinki’de dünyaya gelen Hakkinen, Formula 1 macerasına 1991 yılında Amerika’da başladı.

Formula 1’de mücadele ettiği 11 sezonda Lotus ve McLaren takımları adına yarışan ve 161 yarışa çıkan Fin pilot, 2 dünya şampiyonluğu, 1 dünya ikinciliği, 20 galibiyet, 26 pole pozisyonu, 25 en hızlı tur, 51 podyum ve 420 puan elde etti.

Kariyeri boyunca, David Coulthard, Nigel Mansell, Mark Blundell, Martin Brundle, Ayrton Senna, Michael Bartels, Johnny Herbet ve Julan Bailey ile çalışma fırsatı yakalayan Hakkinen, 62 kez yarış dışı kaldığı kariyerini 2001 Japonya GP’sinin ardından sonlandırdı.

HRT F111



HRT tarihinde üretilen 2. araç olan F111, 2011 yılında Geoff Willis ve Paul White tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Esso’yu kullanan HRT F111, Cosworth’ün Virgin ve Williams’a sağladığı 8 silindirli CA2011 model motora sahipti.

Daniel Ricciardo, Vitantonio Liuzzi, Narain Karthikeyan’ın kullandığı araç toplamda 8 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si elektronik, 1’i ısınma, 1’i kaza, 1’i kanat, 1’i vites kutusu, 1’i vibrasyon, 1’i alternatör problemiydi.

F111 19 yarışlık serüveninde galibiyet, podyum ve puan sevinci yaşayamadı.

Juan Pablo Montoya



1975 yılında Bogota’da dünyaya gelen Montoya, Formula 1 macerasına 2001 yılında Avustralya’da başladı.

Formula 1’de mücadele ettiği 6 sezonda Williams ve McLaren takımları adına 94 yarışa çıkan Kolombiyalı pilot, 2 dünya üçüncülüğü, 7 galibiyet, 13 pole pozisyonu, 12 en hızlı tur, 30 podyum ve 307 puan elde etti.

Kariyeri boyunca Marc Gene, Ralf Schumacher, Antonio Pizzonia, Pedro De la Rosa, Kimi Raikkonen ve Alexander Wurz ile çalışma fırsatı yakalayan Montoya, 30 kez yarış dışı kaldığı kariyerini 2006 Amerika GP’sinin ardından sonlandırdı.

65 Yıllık F1 tarihinde hiç bir resmi yarış ve sıralama seansında kar yağmamıştı.. Tek bir gün sezon öncesi testi ve buna şahit olan tek bir pilot hariç.. R25 Renault..

Dört farklı motor üreticisi ile dünya şampiyonu olan pilot Juan Manuel Fangio'dur. Alfa Romeo , Maserati , Mercedes , Ferrari

BMW Sauber F1.07



BMW Sauber tarihinde üretilen 2. araç olan F1.07, 2007 yılında Jörg Zander tarafından tasarlandı. Aracın teknik sorumlusu Willy Rampf, aerodinamik sorumlusu ise Willem Toet’di.

Yakıt ve yağ olarak Petronas’ı kullanan BMW Sauber F1.07, BMW’nin 8 silindirlik BMW P86/7 model motoruna sahipti.

Sebastian Vettel, Nick Heidfeld ve Robert Kubica’nın kullandığı araç toplamda 6 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü vites kutusu, 1’i kaza, 1’i motor ve 1 tanesi de hidrolik problemiydi.

F1.07, 17 yarışlık serüveninde galibiyet alamazken, 2 podyum ve 101 puan kazandı.

Bruce McLaren



1937 yılında Auckland’da dünyaya gelen McLaren, Formula 1 macerasına 1959 yılında Monaco’da başladı.

Formula 1’de mücadele ettiği 12 sezonda Eagle, Cooper ve McLaren takımları adına 98 yarışa çıkan Avustralyalı pilot, 1 dünya ikinciliği, 2 dünya üçüncülüğü, 4 galibiyet, 3 en hızlı tur, 27 podyum ve 196.50 puan elde etti.

Kariyeri boyunca Jack Brabham, Masten Gregory, Giorgio Scarlatti, Chuck Daigh, Ron Flockhart, Tony Maggs, Tim Mayer, Phil Hill, John Love, Jochen Rindt, Chris Amon, Dan Gurney, Denny Hulme, Derk Bell, Andrea De Adamich, Peter Gethin ile çalışma fırsatı yakalayan McLaren, 1970 yılında geçirdiği kazanın ardından hayatını kaybetti.

McLaren’in çıktığı son yarış 1970 Monaco GP’dir.