#Race1000 FORMULA 1 TARİHİNİN EN YAVAŞ VE EN HIZLI YARIŞLARI

🇲🇨 EN YAVAŞ [98.701 km/sa]: 1950 Monako Grand Prix, Alfa Romeo ile Juan Manuel Fangio kazandı.
🇮🇹 EN HIZLI [247.586 km/sa]: 2003 İtalya Grand Prix, Ferrari ile Michael Schumacher kazandı. pic.twitter.com/L3wJvfOAJf

— Ferrari ф #TIFOSI 🏁 🏎️ (@TifosiTurkiye) 11 Nisan 2019

#Race1000 FORMULA 1 TARİHİNİN EN AZ VE EN ÇOK TUR ATILAN YARIŞLARI

🇩🇪 EN AZ[12 TUR]: 1971 Almanya Grand Prix, Jackie Stewart Tyrrell ile kazandı.
🇺🇸 EN ÇOK [200 TUR]: 1951 Amerika Grand Prix, Lee Wallard Kurtis Kraft Offenhauser ile kazandı. pic.twitter.com/2tyiZr6yGH

— Ferrari ф #TIFOSI 🏁 🏎️ (@TifosiTurkiye) 11 Nisan 2019

#Race1000 FORMULA 1 TARİHİNİN EN KISA VE EN UZUN YARIŞ MESAFESİ

🇦🇺 EN AZ [52.92 KM]: 1991 Avustralya Grand Prix, McLaren Honda ile Ayrton Senna kazandı.
🇺🇸 EN ÇOK [804.6 KM]: 1951 Amerika Grand Prix, Lee Wallard Kurtis Kraft Offenhauser ile kazandı. pic.twitter.com/w6BHSLx5iL

— Ferrari ф #TIFOSI 🏁 🏎️ (@TifosiTurkiye) 11 Nisan 2019

#Race1000 FORMULA 1 TARİHİNDE EN AZ VE EN FAZLA SÜRÜCÜNÜN BİTİŞİ GÖRDÜĞÜ YARIŞLAR

🇲🇨 EN AZ [3 ARAÇ]: 1996 Monako Grand Prix, Olivier Panis kariyerinin ilk ve tek galibiyetini aldı.
🇪🇺 EN FAZLA [24 ARAÇ]: 2011 Avrupa Grand Prix, Sebastian Vettel kazandı. pic.twitter.com/2NDwla4qCJ

— Ferrari ф #TIFOSI 🏁 🏎️ (@TifosiTurkiye) 11 Nisan 2019

Çin GP En şanssız grid pozisyonları:

4. sıra Çin GP'sinde ilk 6'da başlayıp yarış kazanamamış tek grid pozisyonudur. 4. sırada yarışa başlayanlar dört kez podyuma çıktı ancak kazanamadı.



Çin'de önceki yarışlara 15. sırada başlayan sürücüler hiçbir zaman puan alamadı. 15. sıradan başlayıp en iyi bitişe sahip olan sürücü 2008 yılında Redbull ile David coulthard idi. Coulthard 15. başladığı yarışı 10. bitirdi.



20. sırada başlayan sürücüler ise Çin GP'de hiç puan alamadı. Aynı zamanda yarışa 20. sırada başlayanlar hiçbir zaman da ilk 10'a giremedi. 20. sıra son 8 yarışta yarış dışı kalmadı. 20. sıradan başlayıp en iyi alınan sonuç ise 13. sıra

Ricciardo'nun böyle sade bir kaskla yarışması çok anlamlıymış meğer

Dan'ın bu kaskla çıkmasının sebebi,Avustralyalı efsane pilot Jack Brabham'ın bu düzeni kullanması.Bu bilgiyi öğrenince bir anda gözüme hoş geldi

14 Nisan 2013

2013 sezonunda yapılan Çin GP'sinde Ferrari pilotu Fernando Alonso sıralama turlarında 3. olurken Massa ise 5. sırada kaldı. Yarışı ise Alonso kazandı ve F138 ile Ferrari tarihinin 220. galibiyetini aldı. Massa ise yarışı 6. sırada bitirdi.

15 Nisan 2007 🗓️

Ferrari 2007'de Felipe Massa ile Bahreyn GP'yi domine etti. Brezilyalı pilot Cuma günü en hızlı isim olurken Cumartesi de polü kazandı. Pazar günü ise yarışı kazanan Massa o hafta herkesten öndeydi. F2007 ile Massa kazanırken Raikkonen 3. oldu.

Formula 1 tarihindeki tüm sezonlarda pilotların polü galibiyete çevirme oranları:

1959, 1991: %75
1952: %71.4
1976: %68.8
1960: %66.7
2007: %64.7
2015: %63.2
2016: %61.9
2004: %61.1
1963, 1965: %60
1951, 1957: %57.1
1988, 1992, 2003: %56.3
2006: %55.6
1971: %54.5
2009: %52.9
2013: %52.6
1950, 1954, 1955, 2012, 2017: %50
2018: %47.6
2011, 2014: %47.4
1997: %47.1
1966, 2008: %44.4
1978, 1989, 1993, 1994, 1998: %43.8
1953: %42.9
2005: %42.1
2000, 2001: %41.2
1979: %40
1984, 1990: %37.5
2010: %36.8
1969: %36.4
2002: %35.3
1972: %33.3
1987: %31.3
1964: %30
1995: %29.4
1956, 1975: %28.6
1973, 1974: %26.7
1961, 1986, 1996: %25
1962: %22.2
1958, 1981, 1983: %20
1982, 1985, 1999: %18.8
1967: %18.2
1977: %17.6
1968: %16.7
1970: %15.4
1980: %14.3

Romain Dumas kariyerinin ilk ve tek F1 test gününe 2002'de Barcelona'da çıkıyor. Dumas o testte sadece 3 tur attıktan sonra R202'nin 111 derece 3 litre V10'unu patlatmayı başarmıştı. Tarihin en kısa test programı olabilir. Bir de Lauda'nın spinli Jaguar testi vardı aynı yıl. Ama o pek ciddi bir test programı değildi.