Trojan T103



Trojan tarihinde üretilen ilk ve tek araç olan T103, 1974 yılında Ron Tauranaca tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Duckhams’ı kullanan Trojan, Ford Cosworth’ün ürettiği DFV model V8 motora sahipti.

Tim Schenken’in kullandığı araç 2 yarışa katılamazken 4 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 1’i spin, 1′ vites kutusu, 1’i kaza ve 1 tanesi ise süspansiyon problemiydi.

T103, 8 yarışlık macerasında 2 kez 10. oldu.

Johnny Claes



Johnny Claes, F1’deki ilk yarışına 1950 Britanya GP’sinde çıkmış ve 1955 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 23 GP’ye katılan Claes, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 211. pilottur.

Claes, yarıştığı bu 5 sezonluk dönemde Talbot Lago, Simca Gordini, HWM, Connaught, Maserati ve Ferrari takımları adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

23 yarışın 9’unda yarış dışı kalan Belçika pilotun en iyi sonucu 7.liktir.

BAR 003



Bar tarihinde üretilen üçüncü araç olan 003, 2001 yılında Andrew Green ve Malcolm Oastler tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Nisseki’yi kullanan Bar, Honda’nın ürettiği RA001E model motora sahipti.

Olivier Panis ve Jacques Villeneuve’ün kullandığı araç sezon içerisinde 12 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü motor, 3’ü kaza, 2’si fren, 1’i tekerlek, 1’i direksiyon, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise vites kutusu problemiydi.

003, 17 yarışlık macerasında 2 podyum elde etti.

Raul Boesel



Raul Boesel, F1’deki ilk yarışına 1982 Güney Afrika GP’sinde çıkmış ve 1983 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 23 GP’ye katılan Boesel, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 212. pilottur.

Boesel, yarıştığı bu 2 sezonluk dönemde Ligier ve March takımları adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

23 yarışın 12’sinde yarış dışı kalan Brezilyalı pilotun en iyi sonucu 7.liktir.

BMW Sauber F1.08



BMW Sauber tarihinde üretilen 3. araç olan F1.08, 2008 yılında Christoph Zimmermann tarafından tasarlandı.

Aracın teknik direktörü Willy Rampf, aerodinamik sorumlusu ise Willem Toet’di.

Yakıt ve yağ olarak Petronas’ı kullanan BMW Sauber, kendi ürettiği P86/8 model V8 motora sahipti.

Robert Kubica ve Nick Heidfeld’in kullandığı araç sezon içerisinde 2 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan birisi kaza diğer ise spindi.

F1.08, 18 yarışlık macerasında 1 galibiyet, 1 pole pozisyonu ve 11 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

No	Yıl	Yarış	Takım	No	Sürücü	Motor	Lastik	Grid	Yarış
1	2008	Avustralya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	5	2
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	2	Yd	Kaza
2	2008	Malezya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	5	6
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	4	2
3	2008	Bahreyn	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	6	4
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	1	3
4	2008	İspanya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	9	9
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	4	4
5	2008	Türkiye	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	9	5
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	5	4
6	2008	Monaco	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	12	14
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	5	2
7	2008	Kanada	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	8	2
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	2	1
8	2008	Fransa	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	11	13
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	5	5
9	2008	Britanya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	5	2
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	10	Yd	Spin
10	2008	Almanya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	12	4
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	7	7
11	2008	Macaristan	BMW Sauber	3	Nick  Heidfeld	BMW	Bridgestone	15	10
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	4	8
12	2008	Avrupa	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	8	9
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	3	3
13	2008	Belçika	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	5	2
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	8	6
14	2008	Italya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	10	5
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	11	3
15	2008	Singapur	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	9	6
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	4	11
16	2008	Japonya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	16	9
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	6	2
17	2008	Çin	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	9	5
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	11	6
18	2008	Brezilya	BMW Sauber	3	Nick Heidfeld	BMW	Bridgestone	8	10
			BMW Sauber	4	Robert Kubica	BMW	Bridgestone	13	11

Tarihin en büyük yarış farkı 1969 İspanya'da olmuştur.
Yarışı kazanan Jackie Stewart, ikinci Bruce McLaren'in tam 2 tur önünde damalı bayrağı görmüştür. 1995 Avustralya'da da Hill, Panis'in 2 tur önünde damalı bayrağı görmüştür.

Yannick Dalmas



Yannick Dalmas, F1’deki ilk yarışına 1987 Meksika GP’sinde çıkmış ve 1994 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 23 GP’ye katılan Dalmas, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 214. pilottur.

Dalmas, yarıştığı bu 5 sezonluk dönemde Lola, AGS ve Larousse takımları adına mücadele etmiş ve herhangi bir başarı elde edememiştir.

23 yarışın 8’inde yarış dışı kalan Fransız pilotun en iyi sonucu 5.liktir.

Toro Rosso STR1



Toro Rosso tarihinde üretilen ilk araç olan STR1, 2006 yılında Gabriele Tredozi tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Shell’i kullanan Toro Rosso, Cosworth’ün ürettiği TJ2006 model V10 motora sahipti.

Vitantonio Liuzzi ve Scott Speed’in kullandığı araç sezon içerisinde 10 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i kaza, 1’i direksiyon, 1’i spin, 1’i hidrolik, 1’i motor ve 1 tanesi ise debriyaj problemiydi.

STR1, tek yarışlık macerasında 1 kez 8. oldu.

Emmanuel de Graffenried



Emmanuel de Graffenried, F1’deki ilk yarışına 1950 Britanya GP’sinde çıkmış ve 1956 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 22 GP’ye katılan Graffenried, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 215. pilottur.

Graffenried, yarıştığı bu 6 sezonluk dönemde Maserati ve Alfa Romeo takımları adına mücadele etmiş ve 9 puan elde etmiştir.

22 yarışın 10’unda yarış dışı kalan İsviçreli pilotun en iyi şampiyona derecesi 1953 yılında elde ettiği 8.liktir.

Red Bull RB1



Red Bull tarihinde üretilen ilk araç olan RB1, 2005 yılında Robert Taylor tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Ian Pacock, aerodinamik sorumlusu ise Ben Agathangelou’ydu.

Yakıt ve yağ olarak Castrol’ü kullanan Red Bull, Cosworth’ün ürettiği TJ2005 model V10 motoruna sahipti.

David Coulthard, Vitantonio Liuzzi ve Christian Klien’in kullandığı araç sezon içerisinde 9 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i kaza, 1’i elektrik, 1’i lastik, 1’i benzin basıncı ve 1 tanesi ise motor problemiydi.

RB1, 19 yarışlık macerasında 2 kez 4. oldu.