Brezilya deyince aklıma ilk olarak ayrtonsenna gelse de,Brezilya GP'si denince aklıma ilk önce 2008 yarışı geliyor.

Spor tarihinin en dramatik anlarından birisi: Damalıdan sonra ilk 22 sn Massa,sonraki 17 sn Hamilton dünya şampiyonu

F1 sadece bir yarış değildir! Kalp hastası çocuk McLaren'in geliştirdiği telemetre sistemiyle anlık olarak izleniyor



https://www.telegraph.co.uk/news/health/...ology.html

Luigi Villoresi



Luigi Villoresi, F1’deki ilk yarışına 1950 Monaco GP’sinde çıkmış ve 1956 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 31 GP’ye katılan Villoresi, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 183. pilottur.

Villoresi, yarıştığı bu 7 sezonluk dönemde Lancia, Maserati ve Ferrari takımları adına mücadele etmiş ve 1 en hızlı tur, 8 podyum ve 49 puan elde etmiştir.

31 yarışın 16’sında yarış dışı kalan İtalyan pilotun en iyi şampiyona derecesi 1951 ve 1953 yıllarında elde ettiği 5.liktir.

Dallara 192



Dallara tarihinde üretilen 6. ve son araç olan 192, 1992 yılında Nigel Couperthwaite tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gianpaolo Dallara’ydı.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Dallara, Ferrari’nin ürettiği 037 model V12 motora sahipti.

Pierluigi Martini ve JJ Lehto’nun kullandığı araç sezon içerisinde 14 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü kaza, 2’si vites kutusu, 2’si debriyaj, 2’si spin, 2’si tekerlek, 1’i motor, 1’i aşırı ısınma ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.

192, 16 yarışlık macerasında 2 kez 6. oldu.

Yarış Sonuçları

No	Yıl	Yarış	Takım	No	Sürücü	Motor	Lastik	Grid	Yarış
1	1992	Güney Afrika	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	24	Yd	Tekerlek
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	25	Yd	Debriyaj
2	1992	Meksika	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	7	8
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	9	Yd	Motor
3	1992	Brezilya	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	16	8
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	8	Yd	Debriyaj
4	1992	İspanya	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	12	Yd	Spin
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	13	6
5	1992	San Marino	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	16	Yd	Isınma
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	15	6
6	1992	Monaco	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	20	9
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	18	Yd	Kaza
7	1992	Kanada	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	23	9
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	15	8
8	1992	Fransa	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	17	9
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	25	10
9	1992	Britanya	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	19	13
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	22	15
10	1992	Almanya	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	21	10
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	18	11
11	1992	Macaristan	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	–	–
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	26	Yd	Vites Kutusu
12	1992	Belçika	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	16	7
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	19	Yd	Spin
13	1992	Italya	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	14	Yd	Elektrik
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	22	8
14	1992	Portekiz	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	19	Yd	Kaza
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	21	Yd	Tekerlek
15	1992	Japonya	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	22	9
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	19	10
16	1992	Avustralya	Dallara	21	JJ Lehto	Ferrari	Goodyear	24	Yd	Vites Kutusu
			Dallara	22	Pierluigi Martini	Ferrari	Goodyear	14	Yd	Kaza

Gunnar Nilsson



Gunnar Nilsson, F1’deki ilk yarışına 1976 Güney Afrika GP’sinde çıkmış ve 1977 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 31 GP’ye katılan Nilsson, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 182. pilottur.

Nilsson, yarıştığı bu 2 sezonluk dönemde Lotus takımı adına mücadele etmiş ve 1 galibiyet, 1 en hızlı tur, 4 podyum ve 31 puan elde etmiştir.

31 yarışın 18’inde yarış dışı kalan İsveçli pilotun en iyi şampiyona derecesi 1977 yılında elde ettiği 8.liktir.

Nilsson, 1978 yılında kanser nedeniyle henüz 29 yaşında hayatını kaybetmiştir.

Alfa Romeo 182



Alfa Romeo tarihinde üretilen 8. araç olan 182, 1982 yılında Mario Tollentino tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Gerard Ducarouge’du.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Alfa Romeo, kendi ürettiği 1260 model V12 motora sahipti.

Andrea De Cesaris ve Bruno Giacomelli’nin kullandığı araç sezon içerisinde 21 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 8’i kaza, 2’si vites kutusu, 2’si şanzıman, 2’si yakıt bitmesi, 2’si motor, 1’i yakıt pompası, 1’i ateşleme, 1’i lastik patlaması, 1’i elektrik ve 1 tanesi ise kavrama problemiydi.

182, 15 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu ve 1 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

No	Yıl	Yarış	Takım	No	Sürücü	Motor	Lastik	Grid	Yarış
1	1982	Brezilya	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	10	Yd	Kaza
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	16	Yd	Motor
2	1982	Batı Amerika	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	1	Yd	Kaza
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	5	Yd	Kaza
3	1982	San Marino	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	7	Yd	Yakıt Pompası
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	6	Yd	Motor
4	1982	Belçika	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	6	Yd	Vites Kutusu
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	15	Yd	Kaza
5	1982	Monaco	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	7	3	Yakıt Bitmesi
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	3	Yd	Şanzıman
6	1982	Doğu Amerika	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	2	Yd	Şanzıman
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	6	Yd	Kaza
7	1982	Kanada	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	9	6	Yakıt Bitmesi
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	5	Yd	Kaza
8	1982	Hollanda	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	9	Yd	Ateşleme
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	8	11
9	1982	Britanya	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	11	Yd	Elektrik
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	14	7
10	1982	Fransa	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	7	Yd	Lastik Patlaması
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	8	9
11	1982	Almanya	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	8	Yd	Vites Kutusu
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	11	5
12	1982	Avusturya	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	11	Yd	Kaza
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	13	Yd	Kaza
13	1982	İsviçre	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	5	10
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	9	12
14	1982	Italya	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	9	10
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	8	Yd	Kavrama
15	1982	Las Vegas	Alfa Romeo	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Michelin	18	9
			Alfa Romeo	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	Michelin	16	10

DRS'siz, ERS'siz, Pirelli'siz, atak gibi atak... Montoya'dan 2001 Interlagos'ta Schumacher'e harika atak...

Trajedi: Podyuma ancak Cumartesi günü (veya bu sene rüyalarında) çıkabilen iki şampiyon. Alonso ve Button Brezilya GP 2015

Bu Alonso'nun gerçek demeci: 'Bir dahaki sefere (Abu Dhabi) yanıma cep telefonu ve güneş kremini de almalıyım... Brezilya GP 2015

Andrea de Adamich



Andrea de Adamich, F1’deki ilk yarışına 1968 Güney Afrika GP’sinde çıkmış ve 1973 yılına kadar Formula 1’de mücadele etmiştir.

Toplamda 30 GP’ye katılan Adamich, F1 tarihinde en çok yarışa çıkan 184. pilottur.

Adamich, yarıştığı bu 6 sezonluk dönemde Ferrari, McLaren, Brabham, March ve Surtees takımı adına mücadele etmiş ve 6 puan elde etmiştir.

30 yarışın 15’inde yarış dışı kalan İtalyan pilotun en iyi şampiyona derecesi 1973 yılında elde ettiği 15.liktir.