Shadow DN1



Shadow tarihinde üretilen ilk araç olan DN1, 1973 yılında Dave Wass tarafından tasarlandı.

Aracın teknik direktörü ise Tony Southgate’di. Yakıt ve yağ olarak UOP’u kullanan Shadow, Ford Cosworth’ün ürettiği DFV model V8 motora sahipti.

George Follmer, Graham Hill, Jean-Pierre Jarie, Jackie Oliver ve Brain Redman’ın kullandığı araç 22kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 8’i kaza, 3’ü süspansiyon, 2’si benzin, 2’si motor 2’si fren, 1’i gaz, 1’i debriyaj, 1’i direksiyon, 1’i silindir, 1 tanesi ise diskalifyeydi.

DN1, 16 yarışlık macerasında 1 kez 3. oldu.

Roland Ratzenberger



Avustralya’lı Formula 1 pilotu Ratzenberger 4 Haziran 1960’da Salzburg’da dünyaya gelmiştir. 1994 sezonunda Formula 1 kariyerine başlayan Ratzenberger sezonun 4. yarışı olan San Marıno’da kara hafta sonunda geçirdiği büyük kaza sonrası beyin kanaması nedeniyle hayata gözlerini yummuştu. Kendisini saygı ile anıyoruz.

Minardi M188



Minardi tarihinde üretilen 5. araç olan M18, 1988 yılında Aldo Costa tarafından tasarlandı. Aracın tekik direktörü ise Giacomo Caliri’ydi.

Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Minardi, Ford Cosworth’ün ürettiği DFZ model V8 motora sahipti.

Adrian Campos, Pierluigi Martini ve Luis Perez Sala’nın kullandığı araç sezon içerisinde 11 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si kaza, 2’si motor, 2’si vites kutusu, 2’si kanat, 1’i şanzıman, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise elektronik problemiydi.

M188, 16 yarışlık macerasında 1 kez 6 ve 1 kez 7. oldu.

Luis Perez Sala



1959 yılında Barcelona’da dünyaya gelen Sala, Formula 1’deki ilk yarışına 1988 yılında Brezilya’da çıktı.

Formula 1’de mücadel ettiği 2 sezonda Minardi takımı adına 26 yarışa çıkan Sala, 1 puan elde etti.

Kariyeri boyunca 14 kez yarış dışı kalan İspanyol pilot 1989 Japonya’nın ardından Formula 1’e veda etti.

Brabham BT49C



Brabham tarihinde üretilen 26. arça olan BT49C, 1981 yılında David North tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gordon Murray’dı.

Yakıt ve yağ olarak Elf ve Valvoline’yi kullanan Brabham, Ford Cosworth’ün ürettiği DFV model V8 motora sahipti.

Riccardo Patrese, Nelson Piquet ve Hector Rebaque’nun kullandığı araç sezon içerisinde 14 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i kaza, 3’ü spin, 1’i süspansiyon, 1’i distribütör, 1’i vites kutusu, 1′ debriyaj 1’i motor ve 1 tanesi ise elektirk problemiydi.

BT49C, 16 yarışlık macerasında 4 pole pozisyonu, 3 galibiyet ve 8 podyum elde etti.

Hector Rebaque



1956 yılında Meksika’da dünyaya gelen Rebaque, Formula 1’deki ilk yarışına 1977 yılında Almanya’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 5 sezonda Rebaquez, Hesketh, Lotus ve Brabham takımları adına 41 yarışa çıkan Meksikalı pilot, 13 puan elde etti.

Kariyeri boyunca 26 kez yarış dışı kalan Rebaque 1981 Las Vegas’ın ardından emekli oldu.

Ayrton Senna'nın Mezar Taşı

''tanrıya olan bağımlılığımla hiçbirşey arama giremez''

Benetton B187



Benetton tarihinde üretilen 2. araç olan B187, 1987 yılında Rory Bryne tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Mobil’i kullanan Benetton, Ford Cosworth’ün GBA V6 model motoruna sahipti.

Teo Fabi ve Thierry Boutsen’in kullandığı araç sezon içerisinde 19 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 5’i motor, 3’ü fren, 2’si turbo, 2’si şanzıman, 1’i yağ basıncı, 1’i kaza, 1’i direksiyon, 1′ distributer, 1’i vites kutusu, 1’i benzinin bitmesi ve 1 tanesi ise elektronik problemiydi.

B187, 16 yarışlık macerasında 2 kez üçüncü oldu.

Teo Fabi



1955 yılında Milan’da dünyaya gelen Fabi, Formula 1’deki ilk yarışına 1982 yılında San Marino’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 5 sezonda Toleman, Brabham ve Benetton takımları adına 64 yarışa çıkan İtalyan pilot 3 pole pozisyonu, 2 en hızlı tur, 2 podyum ve 23 puan elde etti.

Kariyeri boyunca 49 kez yarış dışı kalan Fabi, 1987 Avustralya’nın ardınan emekli oldu.

Vittorio Brambilla



1937 yılında Monza’da dünyaya gelen Brambilla, Formula 1’deki ilk yarışına 1974 yılında Güney Afrika’da çıktı.

Formula 1’de mücadele ettiği 7 sezonda March, Surtees ve Alfa Romeo takımları adına 74 yarışa çıkan Brambilla, 1 galibiyet, 1 en hızlı tur, 1 pole pozisyonu, 1 podyum ve 15.50 puan elde etti.

Kariyeri boyunca 40 kez yarış dışı kalan İtalyan pilot 1980 İtalya’nın ardından emekli oldu.