Ferrari SF-25'inde daha önce sadece takım arkadaşı Charles Leclerc'in denediği değişiklikleri yapan Lewis Hamilton, aracı “daha kötü” hale getirdiği için “bunu bir daha yapmayacağını” söyledi.

Lewis Hamilton için Çin Grand Prix’si hafta sonunun iki farklı yüzü vardı: Sprint yarışı ve ana yarış.

Sprint yarışına pole pozisyonundan başlayan Hamilton, başlangıçtan bitişe kadar lider götürdüğü yarışı kazandı. Son dört turda ikinci sıradaki Oscar Piastri ile arasındaki farkı dört saniyeye çıkararak mükemmel bir lastik yönetimi sergiledi. Buna karşılık Charles Leclerc, takım arkadaşının temposuna ayak uyduramadı ve yarışı beşinci sırada, 12 saniye geride tamamladı.

SF-25’in performansını daha da geliştirmek isteyen Ferrari pilotları, cumartesi günkü sıralama turları öncesinde bazı değişiklikler yaptı. Ancak bu değişiklikler ters tepti.

McLaren ve Mercedes hız kazanırken, Ferrari geriledi. Hamilton ve Leclerc üçüncü çizgide kaldı ve en hızlı turdan yaklaşık 0.3 saniye yavaş kaldılar.

Grand prix'de ise Leclerc beşinci, Hamilton altıncı sırada finiş gördü. Ancak, ikili yarışı kazanan Piastri’nin 20 saniyeden fazla gerisinde kaldı.

Daha sonra yapılan teknik kontrollerde Leclerc'in aracının minimum ağırlık sınırının 1 kg altında olduğu, Hamilton’ın ise sürtünme bloğu aşınmasının da maksimum sınırı geçtiği tespit edildi. Böylece iki pilot da yarıştan diskalifiye edildi.

Ancak Hamilton için bu, zaten zor geçen bir grand prix’nin son darbesiydi. Hafta sonu boyunca birçok pilot sol ön lastik aşınmasıyla mücadele ederken, Hamilton iki pit stop stratejisini tercih etti. Ancak bu plan ters tepti çünkü Leclerc dahil önündeki beş sürücü tek pit stopla yarışı tamamladı.

Hamilton, Sky F1'e verdiği demeçte “Bir şeyler denediğimiz için memnunum.”

“Performans konusunda zorlanıyordum.”

"Sprint yarışında oldukça iyi bir araca sahiptik. Ancak bazı değişiklikler yaptık çünkü ileriye doğru bir adım atmaya ve aracı geliştirmeye çalışıyorduk. Sonuç olarak sıralama turlarında aracı çok daha kötü hale getirdik ve yarışta durum daha da kötüleşti."

"Öndeki pilotlarla mücadele etmek gerçekten çok zordu. Ama öğrenmemiz gereken şeyler var."

"Pit stop burada çok uzun sürüyor, aradaki farkı kapatmak zor oluyor. Max de benzer bir strateji izliyordu ama çok daha eski lastiklere rağmen benden hızlıydı. Bu pek iyi olmadı." dedi.

Ancak Hamilton’a göre esas problem strateji değil, sprint ile sıralama turları arasındaki değişikliklerdi.

Hamilton detaylara fazla girmeden, aracın yerden yüksekliğinin değiştirildiği iddialarını da reddetti:

"Aracı yükselttiğimiz söyleniyor ama hayır, öyle bir şey yok. Asıl değişiklikler başka alanlarda yapıldı. Büyük değişiklikler değil ama küçük detaylar bir araya gelince aracı çok daha kötü hale getirdi."

“Charles, Bahreyn'de bir şey test etmişti ve ben etmemiştim ama bu hafta sonu ikimiz de o yoldan gittik ve bu çılgıncaydı.”

"Bunu bir daha yapmayacağımı artık biliyorum."



tr.motorsport.com