Lewis Hamilton ve Charles Leclerc, Montmelò’da SF-23 ile sezon öncesi hazırlıklarına devam ediyor. Scuderia Ferrari, lastik aşınması ve kalkış stratejileri üzerine yoğunlaşıyor.

Barcelona’da Üç Günlük Test Başlıyor

Ferrari, SF-23 ile Montmelò pistinde üç günlük TPC (Eski araçla test) testlerine başladı. Lewis Hamilton ve Charles Leclerc, 2025 sezonu öncesinde araçla uyumlarını geliştirmek ve değerli veriler toplamak için pistte olacak. Fiorano’daki yağmurlu başlangıcın ardından, Barcelona’daki daha uygun hava koşulları, ekibin sezon öncesi çalışmaları açısından önemli bir fırsat sunuyor.



FIA’nın Test Sınırlamaları

FIA’nın 2025 için getirdiği kurallar, önceki araç testlerini dört günle ve sürücü başına maksimum 1000 kilometre ile sınırlıyor. Hamilton Fiorano’daki ilk sürüşünde yalnızca 89 kilometre yapabilirken, Leclerc ise yoğun yağış nedeniyle sadece 42 kilometre tamamlayabilmişti.

Testin Odak Noktası: Serra Etkisi ve Lastikler

Ferrari’nin Montmelò testlerindeki ana hedeflerinden biri, “Serra etkisi” olarak adlandırılan Loic Serra’nın lastik stratejileri konusundaki katkılarını değerlendirmek. Teknik direktör Serra’nın, lastik aşınması konusundaki uzmanlığı Ferrari’ye büyük fayda sağlıyor. Bu testler, 2025 sezonunda kullanılacak lastikler olmamasına rağmen, lastik davranışlarını analiz ederek, sıcaklık ve basınç gibi faktörlere bağlı stratejik planlamalar yapma fırsatı sunuyor.

Ayrıca Ferrari, hazırlık turu stratejilerine göre lastik performansını ve dayanıklılığı nasıl optimize edebileceklerini de test edecek.

Kalkış Stratejileri ve Elektronik Ayarlar

Testlerin bir diğer odak noktası kalkış performansı. Ferrari mühendisleri, kalkış sırasındaki kavrama hareketi ve dur-kalk hızlanmalarında hâlâ geliştirme potansiyeli gördüklerini belirtiyor. Kalkış sırasında debriyaj manuel olarak sürücüler tarafından kontrol edilirken, motor gücünün kayıp yaşamadan aktarılmasını sağlamak için hibrit sistemin rolü test ediliyor. Hibrit sistem, yalnızca 100 km/s hızın üzerinde devreye giriyor ve bu sistemin optimizasyonu, yarış başlangıçlarında fark yaratabilecek bir alan olarak öne çıkıyor.

trf1.net