Haas takım patronu Ayao Komatsu, Oliver Bearman'ın Japonya Grand Prix'sinde ilk 10’da finiş görmesinin ardından, genç pilotun hem pist içi hem de pist dışındaki olgunluğunu övdü.

Oliver Bearman, Çin Grand Prix’sinde Lewis Hamilton, Charles Leclerc ve Pierre Gasly’nin diskalifiye edilmesinin ardından puan almıştı.

Ancak Suzuka'da bu kez kendi çabasıyla puan almayı başardı: sıralama turlarında 10. olan Bearman, yarışı da aynı pozisyonda tamamladı.

Bu başarıyı daha etkileyici kılan detay ise, Haas'ın Japonya'ya henüz pist üstünde test edilmemiş bir taban güncellemesiyle gelmiş olmasıydı.

Komatsu, genç pilotun takıma geri bildirim sağlama konusunda gösterdiği yeteneğe hiç şaşırmadığını belirtti.

"Bunu geçen yıldan beri biliyoruz; Ollie ile sözleşme imzalamamızın büyük sebeplerinden biri bu."

"Onunla ilk kez 2023 Meksika'da çalıştık, o zaman henüz 18 yaşındaydı. O anda bile bu yönüyle bizi etkilemişti. Geçen yıl ne zaman onunla çalışsak, geri bildirimleri çok netti, programı anlıyordu, ne yapması gerektiğini kavrıyordu."

"Yani mesele sadece hızlı sürmek değil; elbette hızlı sürebiliyor ama aynı zamanda ondan bekleneni anlayıp, programı eksiksiz şekilde uygulayabiliyor. Bu harika bir şey ama bizi şaşırtmadı çünkü potansiyelini zaten biliyorduk."

"Yarışı bu şekilde tamamlamak ve Ollie'nin onuncu olması, herkes için büyük bir ödül oldu. Sadece bir puan için bu kadar emeğin karşılığını alabilmek çok sevindirici. Bu hafta sonundan bir şey çıkartabildiğimiz için gerçekten mutluyum."



Cuma günü Q2'ye kalmamız bile mümkün görünüyordu, ancak tüm gece çalıştık ve Q3'e kalmayı başardık."

Haas performans anlamında net bir ilerleme kaydetmiş olsa da, Komatsu Japonya'ya yeni tabanı getirmelerinin 'risk' olduğunu da kabul etti.

Ancak bu riskin karşılığını vermesi, takımın gelecekteki güncellemelerde de benzer cesur adımlar atacağı anlamına gelmiyor.

"Bu konuda kararlıyız."

"Bu güncellemenin işe yaradığını görmek, üzerimizdeki baskıyı biraz da olsa kaldırdı. Eğer bu güncelleme hiçbir fark yaratmasaydı, aracı performanssız bir ayar penceresine sokmak zorunda kalsaydık, o zaman daha da büyük bir baskı olurdu. 'Eyvah, hiçbir şeyi çözememişiz' derdik."

“Ama yine de biliyoruz ki bazı alanlarda bu özenli, adım adım ilerleyen geliştirme sürecini atlamazsak kaybolabiliriz. Yani evet, bu güncellemenin işe yaraması güzel ama bundan sonrası için kestirme yollar izlemeyeceğiz.”

tr.motorsport.com