Haas, yüksek hızlı virajlardaki aero sorunları çözmek için Japonya GP’sine özel yeni bir zemin taban getirdi.

Haas, sezonun ilk yarışı Avustralya GP’sinde yüksek hızlı virajlarda yaşanan aerodinamik titreşim sorununu çözebilmek için yeni bir taban güncellemesi hazırladı.

Albert Park’ın inişli çıkışlı yapısı ve özellikle 9. ile 10. virajlarda aracın aşırı yunuslaması, takımın ciddi şekilde hız kaybetmesine neden olmuştu. Ancak bu sorunun Çin GP'sinde ortaya çıkmaması, onları daha rekabetçi hale getirdi.

Takım patronu Ayao Komatsu, Japonya GP'si öncesinde yaptığı açıklamada, güncellemenin etkisini ilk antrenmanda anlayacaklarını ifade etti: “Parçaları buraya getirebilmek için normal prosedürü kısaltmak zorunda kaldık. Bu güncellemenin yüzde 1 mi, yüzde 50 mi fark yaratacağını şu anda bilmiyorum. Durumu ilk seansta, özellikle ilk sektörde gördüğümüz anda anlayacağız. Melbourne’deki gibi kötü de olabilir, Şanghay’dan daha iyi de olabilir. Ama en azından kontrolü elimizde tutmak istedik.”

Komatsu, güncellenmiş parçaların rüzgâr tünelinde hızlıca test edildiğini ve sonuçların olumlu göründüğünü ancak pistteki gerçek performansı görmeden net konuşamayacağını söyledi: “Melbourne’de zemindeki pürüzler nedeniyle aero titreşimler yaşadık ve virajlara hız taşıyamadık. Şanghay’da ise pist pürüzsüz olduğu için bu sorunlar ortaya çıkmadı ve araçtan tam potansiyeli çıkarabildik. Japonya’da bu sorunun tekrar yaşanmaması için zemin hassasiyetini azaltan bir güncelleme hazırladık."

tr.motorsport.com