Suzuka hafta sonunda Red Bull ve Stake, rakiplerine kıyasla daha fazla güncelleme yapan iki F1 takımı oldular.

Red Bull, Japonya Grand Prix’si öncesinde Max Verstappen ve Yuki Tsunoda’nın araçlarına yeni güncellemeler ekledi. RB21’de yapılan değişiklikler arasında, üst ve alt arka kanatların sebep olduğu kayıpları azaltmak ve daha iyi soğutma sağlamak için yenilenmiş bir motor kapağı yer alıyor.

Bunun yanı sıra, büyütülmüş bir çıkış kanalına sahip yeni bir arka köşe tasarımı ve arka süspansiyonda küçük bir değişiklikle alt salıncak kaplaması ve arka tekerlek gövdesine entegre edilen kaplama güncellemeleri de yapıldı.

Stake de Büyük Güncellemeler Getirdi

Red Bull dışında önemli güncellemeler yapan tek takım Stake oldu. Takım, aracın alt bölümüne çeşitli değişiklikler içeren yeni bir zemin tasarımı ekledi. Zemin çiti, dış zemin ve difüzör dahil olmak üzere birçok bölge elden geçirildi. Amaç, aracın alt kısmına giren hava akışını iyileştirmek ve genel akış kalitesini artırmak.

Yeni arka kanatta, ana düzleme yapılan değişiklikle genel verimlilik artırıldı ve montajın daha temiz olması sağlandı. Ayrıca, kiriş kanadına eklenen üst ön eleman, ana düzleme daha verimli bir yük artışı getirerek aerodinamik özellikler üzerinde olumlu bir etki yarattı.

Diğer Takımların Güncellemeleri

Red Bull ve Stake dışında yalnızca üç F1 takımı – Haas, Racing Bulls ve Williams – Japonya GP’si için güncellemeler yaptı:

Haas:
Yeni bir zemin tasarımı getirdi. Merkez bölge yeniden şekillendirilerek, özellikle yüksek hızlı virajlarda araç alçak sürüş yüksekliğinde çalışırken stabiliteyi artıracak bir geometri değişikliği yapıldı.
Racing Bulls:
Halo yapısını yeniden şekillendirdi. Halo üzerinden arkaya yönlendirilen hava akışı, arka kanat ve zemin performansını etkileyebildiğinden, bu değişiklik aracın aerodinamik verimliliğini artırmaya yönelik bir hamle olarak değerlendiriliyor.
Williams:
Yeni bir ön kanat flapı ve uç plakası getirdi.
Güncellenen flap geometrisi, yerel yükü artırarak arka kanattan daha verimli şekilde yük dağıtımı yapılmasına olanak sağladı.
Yeni uç plakası, alt arka kenarı yeniden şekillendirildi ve ön kanat flapıyla bağlantısı hafifçe değiştirildi. Bu değişiklikler, ön kanat montajından çıkan hava akışını optimize ederek aerodinamik performansı iyileştirdi.

trf1.net