FIA, 2024 Katar Grand Prix’sinde Lando Norris’e verilen dur-kalk cezası ve Güvenlik Aracı prosedürlerinin yönetimi hakkında detaylı açıklamalarda bulundu.

Yarış sırasında, Alex Albon’un Williams aracından kopan bir dikiz aynası, pistte kaos yarattı. Parçalanan aynanın 1. virajda piste düşmesiyle sarı bayraklar sallandı. Ancak Norris, bu noktada hızını yeterince düşürmediği gerekçesiyle 10 saniyelik dur-kalk cezası aldı.

FIA’dan yapılan açıklamada, verilen cezayla alakalı “Ceza, 19 Şubat 2024’te takımlara gönderilen ceza yönergelerine uygun olarak verilmiştir. Çifte sarı bayrak ihlali, güvenliği ciddi şekilde tehlikeye atan bir durum olarak değerlendirildiği için bu tür ihlaller ağır bir cezaya tabidir.” sözlerine yer verildi.

Bu ceza, Norris’i ikinci sıradan 15. sıraya kadar geriletti ve McLaren pilotu, yarışı sadece iki puan alarak tamamladı.

McLaren, cezanın şiddetinin gözden geçirilmesi için FIA’ya başvuruda bulunacağını açıkladı, ancak FIA kararı savunmaya devam etti.

Güvenlik Aracı neden gecikti?

Albon’un aynasının kopmasıyla birlikte 30. turda sarı bayraklar sallandı. Ancak olaydan birkaç tur sonra, Valtteri Bottas’ın bu aynanın üzerinden geçmesi ve ardından pistte oluşan geniş çaplı enkaz, Güvenlik Aracı’nın çağrılmasını zorunlu hale getirdi.

Bu sırada Carlos Sainz ve Lewis Hamilton da lastik patlamaları yaşadı. Pist üstündeki parçaların bu durumlara neden olup olmadığı netleşmese de FIA, geç müdahale konusunda şu açıklamayı yaptı:

“Normal prosedür gereği, yarış çizgisinin dışında az miktarda enkaz varsa Güvenlik Aracı devreye sokulmaz. Ancak geniş çaplı enkaz ve hemen ardından gelen lastik patlamaları, Güvenlik Aracı’nın çağrılmasını zorunlu kılmıştır.”

“FIA, yöntemlerini sürekli olarak gözden geçirir ve bu tür özel senaryoları takımlarla tartışarak gelecekte farklı bir yaklaşım gerekip gerekmediğini analiz eder.”

Güvenlik Aracı Işıkları Sorunu

Yarışın kaotik anlarından biri de Güvenlik Aracı ışıklarının çalışmamasıyla yaşandı. Bu durum, yeniden başlangıç sırasında Max Verstappen’in neredeyse pozisyon kaybetmesine yol açtı.

FIA, bu teknik arızaya ilişkin şu açıklamayı yaptı:

“Tüm takımlara sözlü olarak Güvenlik Aracı’nın çekileceği bildirildi ve yeniden başlatma normal şekilde gerçekleşti. Arızanın nedeni tespit edilip çözüldü. Ancak tedbir amacıyla Güvenlik Aracı, üçüncü müdahaleden önce değiştirildi.”

trf1.net