McLaren’in genç pilotu Oscar Piastri, Formula 1 Katar Grand Prix’sinde Alex Albon’un Williams aracından kopan dikiz aynasının oluşturduğu tehlikeye daha hızlı bir Güvenlik Aracı müdahalesi gerektiğini savundu.

Albon’un aracından kopan dikiz aynası, yarışın 30. turunda 1. viraja yaklaşırken piste düştü. Yarış kontrol, bu tehlikeyi birkaç tur boyunca çift sarı bayraklarla yönetmeyi tercih etti. Ancak Sauber’den Valtteri Bottas’ın aynanın üzerinden geçmesi sonucu parçanın dağılmasıyla pist daha fazla enkazla kaplandı. Bu noktada Güvenlik Aracı devreye girdi. FIA, durumun standart prosedürlere uygun şekilde yönetildiğini ifade ederken, Piastri bu görüşe katılmadı.

🗣 Piastri: “Bence doğru olan şey, hemen bir Sanal Güvenlik Aracı ya da Güvenlik Aracı devreye sokmaktı.”

“Aynanın nerede olduğunu tam olarak bilmiyordum, ama dev ekrandan baktığımda 1. virajda frenleme noktasında olduğunu gördüm. O an düşüncem şu oldu: Birisi çarpana kadar ne yapmayı planlıyorduk? Çünkü bence yarış boyunca 30 tur boyunca orada durması pek de akıllıca olmazdı.”

“Bence daha hızlı hareket edilmeliydi, çünkü yarış hızlarında, özellikle pistin o kısmında bir görevlinin koşarak o aynayı oradan alması mümkün değil.”

FIA, bu olayla ilgili karar verme sürecini savundu. Ancak Piastri’ye göre müdahalenin daha erken yapılması, hem güvenlik açısından hem de yarış stratejileri bakımından kritik olabilirdi.

Piastri’nin Yarış Stratejisinin Etkilenmesi

Güvenlik Aracı’nın Piastri’nin tam pite girdiği sırada yarışa girmesi, Piastri’nin yarış stratejisini olumsuz etkiledi.

🗣 Piastri: “Maalesef yarış bazen böyle oluyor. Bazen şanslısınız, bazen değilsiniz. Bu yıl bunun gibi birkaç kez yaşadık, ama adil olmak gerekirse şanslı olduğumuz anlar da oldu.”

Güvenlik Aracı sonrası yarış yeniden başladığında Piastri, 57 turluk yarışın 40. turunda dördüncü sıradaydı. Ancak takım arkadaşı Lando Norris’in aldığı 10 saniyelik dur-kalk cezasının ardından Piastri üçüncülüğü alarak podyuma çıktı.

Katar GP ve McLaren’in Performansı

Piastri, yarışı kazanan Max Verstappen ve Red Bull’un güçlü performansını kabul ederken McLaren’ın hızının pistin doğru noktalarında yeterince güçlü olmadığını belirtti.

🗣 Piastri: “Sanırım hızımız iyiydi, ama pistin doğru yerlerinde yeterince güçlü değildik. Bu da diğer araçlara yaklaşmayı zorlaştırdı.”

“Temiz hava bulduğumda hızımız gayet iyiydi. Ancak yarışın ilk bölümü ve nereden başladığım düşünüldüğünde, galibiyet için mücadele etmek zor olacaktı. Yine de podyumda yer aldığım için mutluyum.”

Piastri, geçen yıl ve bu yıl Katar’daki sprint yarışlarını kazanmış olmasına rağmen bu yılki pist koşullarının çok farklı olduğunu söyledi.

🗣 Piastri: “Bu yılki pistin tutunma seviyesi, geçen yıla göre çok farklıydı. Aracımız da belirli koşullarda geçen yıla göre çok farklı. Bazı güçlü yönlerimiz artık güçlü değil, çünkü diğer herkes bu alanlarda bize yetişti. Ama bazı zayıf yönlerimiz de artık zayıf değil. Araç çok daha dengeli bir hale geldi.”

“Pistteki tutunma seviyesinin değişmesi, geçen yıl burada avantajlı olduğumuz bazı yönlerimizi nötrleştirdi diyebilirim.”

Abu Dabi’deki Şampiyonluk Mücadelesi

Katar’daki yarış sonucunda Ferrari, markalar şampiyonluğunda McLaren’a biraz daha yaklaştı. Piastri, Abu Dabi’de Ferrari ile sıkı bir mücadele beklerken, Red Bull ve Mercedes’in de bu çekişmeye etki edebileceğini düşünüyor.

🗣 Piastri: “Yas Marina, Ferrari için daha güçlü bir pist olacak. Ama biz de yavaş olmayacağız. Çok sıkı bir mücadele olacağını düşünüyorum. Şu anda ilk dört takım, iyi bir günlerinde birbirine çok yakın. Abu Dabi’de de aynı şeyin devam edeceğini tahmin ediyorum.”

McLaren, 1998’den bu yana ilk markalar şampiyonluğunu, Ferrari ise 2008’den bu yana ilk zaferini kazanmak için Abu Dabi’de sezon finalinde mücadele edecek.

trf1.net