FIA’nın, McLaren’ın, sezonun açılış yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde yürürlüğe girseydi yeni esnek arka kanat testlerini geçemeyeceğinden şüphelendiği bildirildi.

Arka kanatlar 2025 F1 sezonunun ilk iki yarışında özellikle de McLaren'da önemli bir tartışma konusu oldu.

Çin Grand Prix’si öncesinde FIA, arka kanatların esnekliğiyle ilgili testlerin daha da sıkılaştırıldığını duyurdu.

Şanghay’da arka kanat açıklığının 0.5 mm’nin altında olması gerekiyordu ancak takımlara verilen kısa süreden dolayı 0.25 mm’lik bir tolerans tanındı.

Önümüzdeki hafta sonu gerçekleştirilecek Japonya Grand Prix’sinde ise bu tolerans kaldırılacak. Avustralya’daki 2 mm’lik açıklık sınırından böylesine keskin bir değişiklik yapılması, pek çok kişinin McLaren’ı işaret etmesine neden oldu.

Kural, FIA tarafından Albert Park'ta bazı takımların faydalandığı görülen “mini DRS”i ortadan kaldırmak için ayarlandı.



Avustralya’da yayınlanan araç içi görüntülerin ardından McLaren dikkatleri üzerine çekse de takım, Şanghay'da sıkılaşan arka kanat testlerini geçmek için arka kanadında ayarlamalar yapması gerektiği iddialarını reddetti.

Ancak The Race tarafından yayınlanan bir rapora göre, Woking merkezli ekip aslında değişiklikler yaptı.

Rapora göre FIA’nın, eğer sıkı kurallar Avustralya’da geçerli olsaydı, McLaren’ın arka kanat testini geçemeyeceğini düşündüğünü belirtiyor.

FIA Tek Koltuklu Araçlar Direktörü Nikolas Tombazis, Çin’de medyaya demeçte, "Dört veya beş takım önlem aldı." demişti.

Raporda, McLaren’ın muhtemelen arka kanat yapısını sertleştirdiği ve bunun da maksimum hız kaybına neden olduğu belirtiliyor. Bu durum, Çin’de McLaren’ın beklenenden daha az avantaj sağlamasının açıklaması olarak gösteriliyor.

tr.motorsport.com