FIA, 2025 sezonu için Formula 1'in sportif kurallarında kapsamlı değişiklikler yaptı ve özellikle formasyon turları ve hasarlı araçlarla ilgili iki önemli açığı kapattı.

F1 sportif kurallarının 43.8 numaralı maddesi şu şekilde değiştirildi: "Pit yolundan başlayan tüm araçlar, pit yolundan ayrılmalı ve formasyon turuna katılmalıdır."

Önceki kurallarda, bu araçlar ancak grid tamamen şekillendiğinde garajlarından çıkıyor ve formasyon turuna katılmıyordu.

Autosport/Motorsport.com'un edindiği bilgilere göre FIA, bu değişiklikle önceki kuralların sunduğu bazı açıkları kapatmayı hedefliyor.

İlk olarak, 2024 kurallarına göre pit yolundan başlayan araçlar, ekstra bir formasyon turu atabilir ya da güvenlik aracı arkasında gerçekleşen formasyon turlarına katılabilirdi. Ancak, aynı durumda olan bazı araçların bunu yapıp bazı araçların yapmaması halinde, formasyon turuna katılanlar yarışın başlangıcında pit yoluna döndüğünde, katılmayanlar otomatik olarak pozisyon kazanabiliyordu.



İkinci olarak, start iptali ve ekstra bir formasyon turu durumunda, pit yolundan başlayan araçlar, yarış mesafesi bir tur kısalmış olsa bile fazladan bir tur yakıt kullanma avantajı elde edebiliyordu.

Üçüncü olarak, ıslak zeminde güvenlik aracı arkasında başlayan bir yarışta, pit yolundan başlayan bir araç teorik olarak koşulların iyileşmesini bekleyebilir ve yarışın başlamasıyla doğrudan orta hamur yağmur lastiklerine geçebilirken, pistte tur atan rakipleri ilk tur sonunda zorunlu olarak ıslak zemin lastiklerini değiştirmek için pite girmek zorunda kalıyordu.

FIA, bu üç olasılığı göz önünde bulundurarak, artık tüm pit yolundan başlayan araçların her türlü başlangıç senaryosunda tüm formasyon turlarını tamamlamasını zorunlu kıldı.

Hasarlı araçlara durma talimatı

FIA’nın 2025 için kapattığı diğer bir açık ise, kazadan sonra hasarlı bir aracı pit yoluna geri getirmeye çalışan pilotlarla ilgili oldu.

Geçtiğimiz yıl yaşanan Sergio Perez olayı, bu değişikliğin önemini gösteren örneklerden biri oldu.

2023 Kanada GP'sinde, Red Bull pilotu Perez, kuru zemin lastiklerine geçtikten sonra kaza yapmış ve aracının kırık arka kanadıyla pite geri dönmüştü. Bu sırada pistte enkaz parçaları bırakmıştı.

Bu olayın ardından Perez, 2024 İspanya GP'si için üç sıra grid cezası aldı ve Red Bull 25.000 euro para cezasına çarptırıldı.



Sportif kuralların 26.10 numaralı maddesinde yapılan değişiklikle birlikte F1 yarış direktörü Rui Marques, böyle bir durumda bir takıma aracını derhal durdurması talimatını verecek."

Ancak bu talimatın doğrudan sürücüye mi yoksa takım aracılığıyla mı iletileceği henüz net değil.

Yeni kural şu şekilde: "Bir bileşeni önemli ve bariz şekilde hasar görmüş olan ve aracın pilotunu veya başkalarını tehlikeye atan; aracı makul bir şekilde pit yoluna getiremeyecek derecede ciddi bir arıza veya sorun yaşayan herhangi bir pilot, mümkün olan en kısa sürede ve güvenli bir şekilde pisti terk etmelidir."

"Yarış direktörü bir aracın yapısal bileşeninde önemli ve açık bir hasar olduğu veya aracın ciddi bir arıza yaşadığı düşünülürse, takım araca en kısa sürede pisti terk etmesi talimatını verebilir."

Bu değişiklik, genellikle hasarlı araçları onarım için pit yoluna getiren turuncu diskli siyah bayrağın çok daha hızlı uygulanmasına yol açacak.

Autosport/Motorsport.com'un edindiği bilgilere göre, bu kural değişikliği, önceki kuralların hem takımlar hem de yarış hakemleri için yorumlaması zor olması nedeniyle yapıldı.

tr.motorsport.com