Oliver Bearman, Avustralya Grand Prix'sinin ilk antrenman seansında yaptığı kaza sonrası ikinci antrenmanı kaçırmak zorunda kaldı ve bu nedenle Haas mekaniklerinden özür diledi.

2025 Formula 1 sezonunun ilk antrenman seansında bitime 20 dakikadan biraz fazla kala, Oliver Bearman dokuzuncu ve onuncu virajlardaki kerbleri fazla kullanarak dışarı taştı, çakıl havuzuna girdi ve sonunda bariyerlere çarparak kırmızı bayrağın çıkmasına neden oldu.

19 yaşındaki pilotun sağlık kontrolünden geçtiği ve iyi olduğu açıklansa da Haas’ı ciddi onarım gerektiriyordu. Takımın yoğun çabalarına rağmen Bearman, ikinci antrenman seansı için garajdan çıkamadı.

Bearman, "Aracın hissiyatı iyiydi. Sanırım biraz fazla şey istedim, hem de çok erken -ki ben hep böyle yaklaşıyorum- ancak Formula 1 için pek de doğru bir yaklaşım değil.”

"Formula 2’de ilk antrenman seansının ardından doğrudan sıralama turlarına geçiyoruz ama Formula 1’de iki antrenman seansımız daha var, dolayısıyla hemen limitleri zorlamaya gerek yok. Belki biraz aşırıya kaçtım, bu tamamen benim hatam.”

"Onuncu virajın apeksinde biraz fazla direksiyon açısı kullandım ve bu beni dışarı itti, orası oldukça engebeli. Kontrolü kaybettim.”

"Bir kez çakıla girdiğinizde işler çok zorlaşıyor, asfalt, çimen, tümsekler derken zaten aracın kontrolünü kaybetmiştim. Bir kez oraya girdiğinizde, ne yazık ki artık kontrol sizde olmuyor." şeklinde konuştu.



Haas garajının her iki tarafındaki mekanikler, Bearman’ın VF-25'ini onarıp onu ikinci antrenmanın sonuna doğru tekrar piste çıkarmaya çalıştı. Ancak tüm çabalara rağmen Bearman, Albert Park'ta tekrar piste çıkamadı.

Fiziksel olarak nasıl hissettiği sorulduğunda Bearman, "Evet, iyiyim, hafif bir darbeydi ama araç için pek iyi olmadı. O yüzden takımımdan özür dilerim."

"En azından bir çıkış turu atıp her şeyin yarına hazır olduğundan emin olmak güzel olurdu.”

"Mekanikler inanılmaz bir iş çıkardı, garajın her iki tarafı da beni tekrar piste çıkarmak için elinden geleni yaptı. Onlara sadece özür borçluyum ve pazar günü birkaç bira ısmarlamam gerekecek.”

"Son birkaç haftadır çok yoğun çalışıyorlar, ikinci aracı hazırlamak için uğraşıyorlar ve ben daha hafta sonunun başında onlara ekstra iş çıkardım, uzun bir akşam mesaisi yaptırdım. Bu hiç iyi olmadı. O yüzden sadece özür dileyebilirim." dedi.

Bearman garajda beklemek zorunda kalırken, Haas'ın diğer pilotu Esteban Ocon, ikinci antrenmanda tur atan 19 pilot arasında en yavaş isim oldu.

31 tur tamamlayan Fransız pilot, en iyi derecesiyle bile Ferrari’den Charles Leclerc’in temposunun 1.5 saniye gerisinde kaldı.



Motorsport.com’a konuşan Ocon, araçta daha fazla potansiyel olup olmadığı sorusuna şu yanıtı verdi:

"Henüz çok erken. Elbette bizim için çok da sorunsuz bir gün olmadı.”

"Bazı alanlarda oldukça fazla zorluk yaşadık ve bunları düzene sokmamız gerekiyor. Test etmemiz gereken çok şey var. İlk ve ikinci antrenman arasında aracı tamamen değiştirdik.”

"İkinci antrenmanda hâlâ tam olarak memnun olmadığımız bazı veriler var. Seanslarda biraz zaman kaybettik ve iki araçla tam olarak karşılaştırma yapamadık.”

"Pek de sorunsuz bir gün değildi, ama sonuçta sezonun ilk cuma günü, bu yüzden gayet normal."

Haas takım patronu Ayao Komatsu, takımın Melbourne’de "oldukça zor bir gün" geçirdiğini kabul etti ve sorunların çözümü için daha fazla analiz yapmaları gerektiğini belirtti.

Komatsu, "Beklediğimiz performansı sergileyemedik,"

"1. antrenman seansında neden rekabetçi olamadığımıza dair bir fikrimiz var ancak Ollie kaza yaptığı için tam olarak sorunun kaynağını bulamadık. Bu gece bir adım daha atmamız ve yarın elimizden gelenin en iyisini yapmamız gerekiyor." ifadelerini kullandı.

tr.motorsport.com