2025 Formula 1 sezonu öncesi Bahreyn’de gerçekleştirilen üç günlük testler, her yıl olduğu gibi yine birçok bilinmezlik ve soru işaretiyle sona erdi.

Takımların testlerde izlediği farklı stratejiler ve değişken hava koşulları, performansları değerlendirmeyi zorlaştırdı.

Ferrari denge arayışında, McLaren hızlı ama bazı sorunları var, Red Bull’un sürekliliği şimdilik beklenen sonucu vermiyor, Mercedes ise umut vadediyor ancak lastik yönetimi konusunda soru işaretleri taşıyor.

FERRARI SF25: MEKANİK DENGEYİ BULMA ÇALIŞMALARI

Ferrari’nin yeni aracı SF25, testler boyunca farklı bir strateji izledi. Örneğin aerodinamik açıdan rakiplerinden daha düşük bir yere basma gücüne sahip bir arka kanatla piste çıktılar. McLaren gibi bazı takımlar yüksek yere basma gücüyle test yaparken, Ferrari sürekli olarak daha düşük yere basma gücünde kaldı. Bunun sebebi, takımın mekanik dengenin nasıl çalıştığını anlamaya çalışmasıydı.

Ferrari’nin en büyük değişimi, ön süspansiyon sistemini pull-rod olarak değiştirmesi ve arka süspansiyon düzenini tamamen yenilemesi oldu. 2024’te yaşanan arka taraf dengesizliği sorununun ardından, takım bu yıl farklı bir tasarım felsefesi benimsedi. Ancak testler boyunca dengeyi bulma konusunda zorluk yaşadılar. Araç, bazen ön tarafta tutunma eksikliği yaşarken, bazen de arka tarafı fazla kaygan oldu ve güç aktarımında zorlandı.

Ayrıca Ferrari’nin testlerde motor gücünü tam kapasite kullanmadığı da gözlendi. Hem Leclerc hem de Hamilton, motor devri açısından rakiplerinden daha temkinli bir seviyede kaldı. Bu da Ferrari’nin gerçek temposunu gizliyor olabileceğini düşündürtüyor. Takımın Avustralya Grand Prix’si öncesinde simülatör verilerini analiz edip daha stabil bir araç ayarı yakalamaya çalışacağı kesin.



McLAREN: HIZLI AMA HENÜZ KUSURSUZ DEĞİL

Testlerde en çok dikkat çeken takımlardan biri McLaren oldu. Lando Norris ve Oscar Piastri’nin uzun sürüş simülasyonları etkileyiciydi ve birçok uzmana göre takım şu an gridin en hızlısı gibi görünüyor. Ancak buradaki kritik nokta, McLaren’in Bahreyn pistinde genellikle yüksek yere basma gücüyle test yapmasıydı. Bu durum, tur zamanlarını iyileştirdi ancak diğer pist koşullarında nasıl bir performans göstereceklerini görmek gerekiyor.

McLaren’in asıl sorunu, düşük yakıtla yapılan denemelerde aracın arka tarafının dengesiz hale gelmesi oldu. Norris ve Piastri birkaç kez araçtan tam verim alamadıklarını belirtti. Yine de takımın geçen seneki başarılı performansını sürdürme ihtimali oldukça yüksek.

McLaren’ın teknik direktörü Andrea Stella, aracın genel konseptinin son yıllarda büyük değişiklik geçirmediğini ancak kademeli olarak yere basma gücünün artırıldığını söyledi. Bu da McLaren’in rekabetçi kalmasını sağlayan önemli faktörlerden biri olabilir.



RED BULL: BEKLENEN HÂKİMİYET YOK MU?

Son yılların en dominant takımı Red Bull, testlerde en büyük soru işaretlerinden biri oldu. Takımın RB21 adlı yeni aracı, konsept olarak geçen yılın aracına oldukça benziyor. Ancak pistte gördüklerimiz, geçen sezonun ikinci yarısındaki sıkıntıları devam ettirdiklerini gösteriyor olabilir.

Aracın özellikle süspansiyon açısından oldukça sert olduğu ve ayar değişikliklerine duyarlı olduğu belirtildi. Red Bull, testler sırasında yeni bir taban tasarımını da denedi ancak bu tasarımın hemen rafa kaldırıldığı söyleniyor.

Takım patronu Christian Horner, tüm takımların artık benzer tasarım felsefelerine yaklaştığını ve Ferrari’nin bile süspansiyon konusunda bu yönde bir değişim yaptığını belirtti. Ancak şu ana kadar Red Bull’un üstünlüğünü tekrar ortaya koyabileceğine dair net bir işaret yok.

Max Verstappen hâlâ takımın en büyük avantajı ve onun yeteneğiyle araçtaki bazı eksiklikler telafi edilebilir. Ancak Bahreyn’deki test sonuçlarına bakılırsa, 2025 sezonu Red Bull için geçen yıla göre daha zor olabilir.



MERCEDES: UMUT VERİCİ AMA LASTİKLER SORU İŞARETİ

Mercedes, yeni sezon öncesinde olumlu sinyaller veren takımlardan biri oldu. George Russell ve genç pilot Kimi Antonelli’nin sürdüğü W16, özellikle tek tur temposunda etkileyici performans sergiledi. Aracın genel dengesi ve hızı, Ferrari ile oldukça yakın seviyede görünüyor.

Ancak testler sırasında Mercedes’in lastik aşınması konusunda bazı sıkıntılar yaşadığı gözlemlendi. Uzun sürüş simülasyonlarında aracın lastikleri diğer rakiplere kıyasla daha hızlı aşındı ve bu, takımın çözmesi gereken önemli bir sorun olabilir.

Mercedes’in genç pilotu Kimi Antonelli, testlerde büyük bir sürpriz yaptı. Henüz 18 yaşında olan İtalyan pilot, uzun sürüşlerde Charles Leclerc ile neredeyse aynı hızda turlar attı.



SEZON ÖNCESİ HÂLÂ BİLİNMEZLERLE DOLU

Bahreyn testleri, 2025 sezonu için kesin bir tablo çizmekten oldukça uzak. Takımların yakıt yükleri, motor ayarları ve hava koşulları gibi faktörler sonuçları yanıltıcı kılabilir. Ancak genel izlenimlere göre:

McLaren şu an gridin en güçlü takımı gibi görünüyor, ancak denge sorunları var.
Ferrari’nin büyük bir potansiyeli var ama mekanik ayarlarda henüz ideal noktaya ulaşamadı.
Red Bull, önceki yıllardaki gibi büyük bir üstünlük sergilemedi.
Mercedes, rekabetçi ama lastik yönetimini geliştirmek zorunda.

Sezonun ilk yarışı olan Avustralya Grand Prix’sinde tüm bu bilinmezler biraz daha netleşecek. Ancak kesin olan bir şey var: 2025 sezonu, son yılların en çekişmeli mücadelelerinden birine sahne olabilir.

tr.motorsport.com