Aşırı sıcak hava koşullarında pilotları serin tutmak için tasarlanan giyilebilir teknoloji cihazları, 2025 Formula 1 sezonunda isteğe bağlı olacak. Ancak 2026 itibarıyla bu sistemlerin kullanımı zorunlu hale gelecek.

FIA'nın bu yeni düzenlemeyi getirmesinin temel nedeni, 2023 Katar Grand Prix'sinde yaşanan aşırı sıcak hava koşullarıydı.

O yarışta Logan Sargeant sıcak çarpması nedeniyle yarıştan çekilmiş, Esteban Ocon kaskının içine kusmuş ve Lance Stroll kısa süreli baygınlık geçirmişti.

İlk aşamada FIA, kokpitleri soğutmak amacıyla araca bir klima sistemi entegre etmeyi düşündü. Ancak teknik zorluklar nedeniyle bu fikirden vazgeçilerek, Chillout Motorsports tarafından üretilen Cypher Pro Micro Cooler gibi mevcut giyilebilir soğutma teknolojilerinin kullanılması tercih edildi.

Bu çalışmanın önündeki en büyük zorluklardan biri; bu soğutma cihazının, bir çarpışma anında yangına dayanıklılık standartlarına uymasını sağlamaktı.

Sistem, pilotun gövdesinin etrafına serinletilmiş sıvı pompalayan yaklaşık 50 metre uzunluğunda borular içeren bir tişört ve bu sıvıyı soğuk tutmak için mikro işlemcili özel bir kutudan oluşuyor.



FIA yaptığı açıklamada, Formula 1 takımlarıyla yapılan çalışmaların ardından soğutma sisteminin nihai hale getirildiğini ve kullanımının hangi koşullarda zorunlu olacağını belirleyen değişikliklerin onaylandığını duyurdu. Bu değişiklikler, geçtiğimiz hafta Londra'daki F1 Komisyonu toplantısında resmen kabul edildi.

Autosport/Motorsport.com'a göre, sistemin ne zaman kullanılması gerektiğinin tanımlanması da buna dahil. Kurallara göre bu sistemin kullanımı, sadece sıcaklıklar belirli bir eşiğe ulaştığında zorunlu kılınacak.

FIA'nın aldığı karara göre, çevresel sıcaklık 31°C'yi aştığında takımlar araçlarına bu soğutma sistemini entegre etmek zorunda kalacak.

Bu değer, FIA'nın her pistte kurulu olan dört hava istasyonundan alınan verilere göre belirlenecek. Yani, doğrudan kokpit içi sıcaklık yerine pist genelindeki hava sıcaklığı baz alınacak. (F1 araçlarının kokpit sıcaklıkları 50-60°C'ye kadar çıkabiliyor.)

2026 itibariyle yeni nesil F1 araçlarının elektrik sistemleri sayesinde, bu soğutma sistemleri araçlarda sürekli olarak bulunacak ve kullanımı mecburi olacak.



Ancak 2025 sezonunda pilotlar bu sistemi kullanma konusunda özgür bırakılacak. Bu süreyle sistemin daha fazla test edilmesini ve 2026'ya kadar iyileştirilmesi amaçlanıyor.

Eğer bir pilot 2025'te soğutma yeleğini giymemeyi tercih ederse, bu durumda araçlarına ekstra 500 gram balast eklenmesi gerekecek. Bu önlem, pilotların sistemden feragat ederek ağırlık avantajı elde etmelerini engellemek için alındı. Bu 500 gramlık ek ağırlık yalnızca pilotların kokpitinde taşınabilecek.

Bu konu ilk olarak 2023 Macaristan GP'sinde gündeme geldiğinde, Lewis Hamilton böyle bir sistemin gerekliliğini sorgulamıştı.

Hamilton, "Bu gerekli değil."

"Burası Formula 1 ve koşullar her zaman zor olmuştur. Biz yüksek maaş alan sporcularız ve ısıya dayanabilmek için antrenman yapmak zorundayız."

"Elbette Katar veya Singapur gibi pistlere gittiğimizde sıcaklık sebebiyle işimiz çok daha zorlaşıyor. Ama aracın içine klima koymamıza gerek olduğunu düşünmüyorum." şeklinde konuşmuştu.

tr.motorsport.com