Maliyeti kısmak isteyen bazı takımlar, 2025'i eski şasilerle geçirebilir.

2024 sezonunda bazı takımların yeni araçlarında önceki yıla ait şasileri kullanmayı tercih edebileceği konuşuluyor. Bu durum, özellikle orta ve alt sıralardaki ekipler için ekonomik, teknik ve lojistik açıdan cazip bir seçenek.

Benzer bir karar, 2020-2021 sezonları arasında pandemi nedeniyle FIA tarafından alınmıştı. Ancak bu kez, tercih tamamen takımların stratejik kararlarına bağlı.

2024 şasilerinin yeniden kullanılması fikri, iki ana nedene dayanıyor. Birincisi, takımların 2026 çalışmalarına aylar önce başlamış olması. Bu çalışmalar için aerodinamik simülasyonlar Ocak 2025’te başlasa da, kaynakların büyük bir kısmı bu projeye yönlendirilmiş durumda.

2025 sezonu için yeni bir şasi tasarlayıp üretmemek, bütçe sınırını zorlamadan 2026 projelerine daha fazla kaynak ayırmayı mümkün kılabilir.

İkincisi, mevcut nesil araçlarla dördüncü yıla girilmiş olması. Bu durum, mevcut araçların geliştirilmesinden elde edilebilecek kazançların sınırlı olduğu anlamına geliyor.

Haas Teknik Direktörü Andrea De Zordo, FormulaPassion ile yaptığı röportajda bu durumu şöyle değerlendirdi: “2026 için yapılan çalışmalar göz önüne alındığında, bazı takımların bu yolu tercih edeceğini düşünüyorum."

"Eğer kimse bu yöntemi seçmezse şaşırırım. 2026 için yapılan hazırlıklar oldukça büyük. Bu yüzden de bir şekilde ekonomik açıdan tasarruf etmek gerekiyor.”

De Zordo, Haas takımının da VF-24 şasisini yeniden kullanmayı değerlendirdiğini, ancak henüz nihai kararlarını vermediklerini belirtti: “Bu bizim de düşündüğümüz bir seçenek. Kararımızı birkaç ay içinde açıklayacağız.”

Ancak eski şasinin kullanımı, Ferrari’nin yeni ön süspansiyon sistemini Haas aracına entegre etmeyi zorlaştıracak.

Ferrari patronu Frederic Vasseur, 2025 araçlarının yüzde 99 oranında yeni olacağını ve bu yüzden tasarımın önceki sezonun şasisinden farklı olacağını belirtmişti.



tr.motorsport.com