2021 Formula 1 sezonunun 11. yarışı olan Macaristan Grand Prix'sini sürpriz bir şekilde Alpine F1 pilotu Esteban Ocon kazanırken şampiyonada liderlik el değiştirdi.

Yarışın hemen öncesinde gelen yağmur nedeniyle stratejiler bir anda değişti ve tüm pilotlar yarışa ıslak zemin lastikleriyle başladılar.

5 kırmızı ışığın sönmesinin ardından pole pozisyonundan başlayan Lewis Hamilton yerini korurken 2. sıradan başlayan Valtteri Bottas geriledi, Max Verstappen ise 2. sıraya yükseldi.

İlk viraja gelirken ön tarafta Bottas, arka tarafta ise Aston Martin pilotu Lance Stroll'ün yaptığı büyük hatalar yarışın kaderini tamamen değiştirdi.

Hamilton ilk virajı lider tamamlarken frenlemede hata yapan Bottas iyi kalkış yapan McLaren pilotu Lando Norris'e arkadan vurdu ve bu temas Norris'in daha önde bulunan Max Verstappen'e vurmasına neden oldu. Bottas aynı anlarda Red Bull'un diğer pilotu Sergio Perez'e de vurdu.

Bu isimlerin dışında arka tarafta yine geç frenle kontrolünü kaybeden Stroll, ikinciliğe yükselecek gibi görünen Ferrari pilotu Charles Leclerc'e vurdu, Leclerc ise aynı şekilde McLaren'dan Daniel Ricciardo'ya vurdu.

İlk virajda yaşanan kazaların ardından lider Hamilton'ın arkasında sürpriz bir sıralama oluştu. Perez, Stroll, Leclerc ve Bottas yarışa veda ederken Esteban Ocon ve Sebastian Vettel, Hamilton'ın arkasında ikinci ve üçüncü sıraya yükseldiler. Çok geçmeden yarış kırmızı bayraklarla durduruldu.

Yarışın kırmızı bayrakla durdurulduğu bölümde araçlar tamir edilme fırsatı bulsa da bu hafta sonuna şampiyona lideri olarak gelen Verstappen'in aracının sağ tarafında büyük hasar vardı ve kırıklar bantlarla tutturuldu. Diğer taraftan Norris de yarışa veda etmekten kurtulamadı.

Bir süre duraklamanın ardından kırmızı bayrak kaldırıldı ve araçlar güvenlik aracı arkasında piste çıkarak gridden yeniden start için dizildiler. Yeniden start öncesinde sıralama Hamilton, Ocon, Vettel, Sainz, Tsunoda, Latifi, Alonso, Russell, Raikkonen, Schumacher, Gasly, Ricciardo, Verstappen, Mazepin ve Giovinazzi şeklindeydi.

Pilotlar gride doğru ilerlerken lider Hamilton son virajı dönerken arkasındaki tüm pilotlar kuru zemin lastikleri için pite doğru yöneldiler ve çok ilginç bir görüntü ortaya çıktı. Hamilton gridden tek başına start alarak tarihi bir görüntü verirken, diğer tüm pilotlar kuru zemin lastiklerine geçtiler.

Hamilton pit yolunu geçtikten sonra piti yapan pilotlar yarışa dahil olmaya başladılar ve Williams pilotu George Russell, Ocon ve Vettel'in önünde piste çıkan ilk isim oldu! Hamilton tek turun ardından pite gelirken sonrasında sıralama Russell, Ocon, Vettel, Latifi, Tsunoda, Sainz, Alonso, Raikkonen, Schumacher, Gasly, Ricciardo, Verstappen, Mazepin ve Giovinazzi şeklinde oldu.

Russell bir anda kendisini çok iyi bir noktada bulsa da aracında yaşanan bir sorunla art arda sıralar kaybetti ve Ocon yarışın liderliğine yükseldi. Russell bu bölümde 8. sıraya kadar geriledi ancak Hamilton'ın pitiyle 7. sırada kalmış oldu. Hamilton ise pitten son sırada çıktı.

Ön bölümde art arda yaşanan sürprizlerin ardından yarışın ilk bölümünde Ocon, Vettel ve Latifi sıralaması oluştu.

Ocon ve Vettel, hızlı bir şekilde arkalarındaki Latifi ile farkı 10 sn'ye taşırken yarış boyunca aralarındaki mücadeleyi sürdürdüler. Vettel, atak yapabilecek duruma gelemedi ancak çoğu zaman DRS aralığında takibi sürdürdü.

Normal şartlarda tek pit stop yapan bu iki isim, yarışı rahat bir şekilde götürdüler. Ocon, yarışın başında ele geçirdiği liderliği damalı bayrağa kadar sürdürdü ve kariyerindeki ilk Formula 1 zaferini elde etmiş oldu.

Vettel, 2018 Singapur'un ardından bir kez daha kazanmaya çok yaklaşsa da Ocon'u geçmeyi başaramadı ve 2. olarak bir podyum daha elde etmiş oldu.

Yeniden startın ardından kuru zemin lastikleri için pite geldiğinde son sıraya gerileyen Hamilton, oldukça hızlı bir yarış çıkardı. Hamilton kuru zeminde ilk başta istediği gibi yükselmeyi başaramadı ve ancak Giovinazzi ve Schumacher'i geçerek 11. sıraya kadar yükselebildi. Pist üstünde çok fazla DRS treni olduğunu gören Mercedes, Hamilton'ı 20. turun sonunda çok erken pite alarak iki pit stop stratejisine geçti ancak bu sayede Hamilton'ın önünü açmış oldu.

Hamilton'ın pite girmesinden bir tur sonra Red Bull Verstappen'i, McLaren ise Ricciardo'yu cevap olarak pite aldı. Ancak Hamilton hızlı sektör zamanlarıyla bu iki ismi birden geçerek pozisyon kazandı. Aynı turlarda Williams Russell'ı da pite aldı ve Hamilton bir anda Russell, Ricciardo ve Verstappen'in önünde 9. sıraya yükselmiş oldu.

Hamilton yarışın kalan bölümünde pist üstünde geçişler yaptı ve öndeki isimler pite geldiğinde 5. sıraya kadar yükselmiş oldu. Hamilton, 2. kez planlı pitine geldikten sonra yine 5. sıradaydı ve önünde Ocon, Vettel, Sainz ve Alonso yer alıyordu. Ön tarafta Ocon ve Vettel kendi başına mücadele ederken podyumun son basamağı için Alonso Sainz'ı, Hamilton ise Alonso'yu kovalıyordu ve bu isimler önündeki isimlerle fark kapatmaya çalışıyordu. Çok geçmeden aradaki farklar kapandı ve Sainz, Alonso ve Hamilton arasında podyumun son basamağı için mücadele başladı.

Alonso'nun Sainz'ı zorlamaya başladığı esnada Hamilton da zorlayınca Sainz ön tarafta rahatladı. Alonso, daha yavaş araca rağmen uzun süre Hamilton'ı arkasında tuttu. 15 tura yakın süren bu mücadele, 65. turda Alonso'nun ilk virajda yaşadığı blokajla sonlandı ve Hamilton 4. sıraya yükseldi.

Hamilton'ın Sainz'ı geçmesi çok uzun sürmedi. Mercedes pilotu, 67. turda Sainz'ı geçerek podyuma çıkabileceği pozisyona geldi. Hamilton, Sainz'ı geçtiğinde önündeki Vettel ile yaklaşık 8 sn fark vardı. Şampiyon pilot, sadece 3 turda aradaki farkı kapattı ve damalı bayrağı Vettel'in sadece 0.8 sn arkasında görerek geriye düştüğü yarışta güçlü bir sonuç elde etti.

Ferrari'nin kendisini pit stopa çağırdığı dönemde buna karşı çıkarak pistte kalan Sainz, bu sayede podyuma çıkma fırsatı yakalamış oldu. Hızlı turlarla Vettel'le aradaki farkı kapatan Sainz, 32. tur sonunda pite geldi ve kendisinden önce pite gelen Latifi ile Tsunoda'yı geçerek 3. sıraya yükseldi. Sainz, uzun süre yerini korusa da kendisinden sonra pite gelen Alonso ile iki pit stop yapan Hamilton farkı kapattılar. Alonso'yu geçen Hamilton'ı arkasında tutamayan Sainz, son turlarda Alonso'dan gelen baskıya cevap verdi ve yarışı 4. sırada tamamladı.

Sainz'ı kovaladığı dönemde podyum yapabilecek gibi görünen Alonso, Hamilton'ı kendisini hızlı bir şekilde yakalaması nedeniyle Sainz'a karşı gerçekçi bir atak yapma şansı bulamadı ve savunma moduna geçti. Hamilton'a uzun süre direnen Alonso, 5. sırada yarışı noktaladı ve yarışın ardından pit yolunda, ilk galibiyetini elde eden takım arkadaşı Ocon'u alkışladı.

AlphaTauri pilotları Pierre Gasly ve Yuki Tsunoda, olaylardan uzak durarak sağlam bir yarış geçirdiler. Yeniden startın ardından 13. sıraya kadar gerileyen Gasly, çok iyi bir yükseliş gerçekleştirdi. Son anlarda pite gelerek yeni lastiklere geçen Gasly, 6. sırada yarışı tamamlarken aynı zamanda yarışın en hızlı turunu atan isim oldu. Yarışın başında Latifi'nin arkasında 4. sırada yer alan Tsunoda, onu geçmeyi başaramadı ve bir ara spin atmasına rağmen sorunsuz bir şekilde yarışa devam etmeyi başardı. Tsunoda'nın 7. olmasıyla AlphaTauri iki pilotuyla birden puan almış oldu.

Yarışın en başarılı takımlarından birisi Williams oldu. Yeniden startta Russell ve Latifi ile çok iyi pozisyonlar elde eden Williams, pistin geçişe pek izin vermeyen yapısını da iyi değerlendirdi. Latifi, ilk planlı pite kadar Ocon ve Vettel'in arkasında 3. sıradaki yerini korumasının meyvelerini yarışın ikinci bölümünde aldı. Kanadalı pilot 8. olarak Formula 1'deki ilk puanlarını kazanırken takımın yıldız ismi Russell da 9. olarak Williams ile ilk puanlarına ulaştı.

Macaristan'da son puan, bu hafta sonuna lider olarak gelen ancak ilk virajda büyük darbe alan Verstappen'in oldu. İlk turda Norris'in kendisine vurmasıyla aracının sağ tarafında tabanda, bargeboardda ve sidepodda hasar alan Verstappen'in birçok parçası bant ile sağlamlaştırıldı ve Red Bull pilotu yarışa bu şekilde devam edebildi. Yarışın ilk bölümünde geçiş yapmakta zorlanan Verstappen, bir türlü ilk 10'a giremedi. Verstappen, yarışın ilk bölümünde takip ettiği Schumacher'i sonunda geçmesinin ardından 9. sıraya kadar yükseldi. Verstappen ve önündeki McLaren pilotu Daniel Ricciardo, Hamilton'ın pitine çok geçmeden cevap verdiler ancak ikisi de Hamilton'a geçilmekten kurtulamadılar. İki pilotun performansı Hamilton'ın performansının çok gerisindeydi. Pit stoptan sonra Hamilton yükselmeyi başarırken Ricciardo ve Verstappen, kendilerinden bir tur sonra pite gelen Russell'ın arkasında takılı kaldılar. Russell da henüz pite gelmeyen Schumacher'in arkasında kaldı ve uzun süre bu isimler arka arkaya gittiler ve ön bölümden tamamen koptular.

Verstappen, bu isimlerden önce ikinci planlı pitine gelirken diğerleri pite yönelmediler. Verstappen, 2. pitten sonra 12. sıraya kadar gerilemişti ancak diğerleri pite gelmeyince kısa sürede hızlı turlarla farkı kapatmayı başardı. Red Bull, önündeki Williams ve McLaren pilotlarının pite gelmesini bekliyordu ancak bu beklentisi hemen olmadı. Verstappen, pitini yaptıktan sonra Raikkonen'i pist üstünde geçerek 11. sıraya yükseldi ve bir kez daha Ricciardo'nun arkasına geldi. Verstappen, çok uzun süren takibin ardından bitime yaklaşık 10 tur kala sonunda geçerek 10. sıraya yükseldi. Verstappen Russell'ı yakından takip etse de geçmeyi başaramadı ve 10. sırada yarışı noktalamış oldu.

Yarışın başında ilk 10 içerisinde yer alan Raikkonen, pitten güvensiz bir şekilde çıkarıldığı gerekçesiyle 10 sn cezası aldı ve gerilemekten kurtulamadı. Raikkonen yarışı 11. sırada tamamlarken onu Verstappen'e geçildikten sonra pite gelen Ricciardo takip etti.

Pist üstünde kendisinden hızlı araçlara yaptığı savunmayla dikkat çeken Mick Schumacher, 13. olurken yarışı tamamlayabilen son isim Alfa Romeo'dan Antonio Giovinazzi oldu.

Haas'ın diğer pilotu Nikita Mazepin, pit yolunda Raikkonen ile yaşadığı temasta süspansiyonu kırılınca yarış dışı kalan son isim oldu.

Macaristan GP'de alınan puanlarla şampiyonada önemli değişiklikler oldu. Hamilton, bu yarış sonucu ile şampiyonada 6 puan farkla Verstappen'in önüne geçti ve yaz arasına şampiyona lideri olarak girdi. Williams pilotları, aldıkları 8 ve 9.luk sayesinde Alfa Romeo ve Haas pilotlarının önüne geçtiler.

Mercedes de benzer şekilde 10 puan farkla Red Bull'u geçerek takımlar şampiyonasında öne geçti. McLaren şampiyonada üçüncülüğü korusa da bu yarıştan puan alamamasının ardından Ferrari 3 puan gerisine geldi. Bir galibiyet ve beşincilikle toplam 35 puan alan Alpine, Aston Martin ve AlphaTauri'nin önünde rahat bir şekilde beşinciliğe çıkarken Williams 6 puan alarak şampiyonada 8. sıraya yükseldi ve 2019'dan sonra ilk puanlarını aldı.

Sezonun 12. yarışı olan Belçika GP 29 Ağustos'ta gerçekleştirilecek. Bu arada Formula 1, 4 haftalık yaz tatiline girmiş olacak.

Yarış sonucu:

Sıra	Sürücü		Tur	Zaman	Fark	Ara	km/s	Puan
1	Esteban Ocon		70	2:04'43.199			147.512	25
2	Sebastian Vettel		70	2:04'45.058	1.859	1.859	147.476	18
3	Lewis Hamilton		70	2:04'45.935	2.736	0.877	147.458	15
4	Carlos Sainz Jr.		70	2:04'58.217	15.018	12.282	147.217	12
5	Fernando Alonso		70	2:04'58.850	15.651	0.633	147.204	10
6	Pierre Gasly		70	2:05'46.813	1'03.614	47.963	146.269	9
7	Yuki Tsunoda		70	2:05'59.002	1'15.803	12.189	146.033	6
8	Nicholas Latifi		70	2:06'01.109	1'17.910	2.107	145.992	4
9	George Russell		70	2:06'02.293	1'19.094	1.184	145.970	2
10	Max Verstappen		70	2:06'03.443	1'20.244	1.150	145.947	1
11	Kimi Raikkonen		69	2:05'00.261	1 Lap	1 Lap	145.074
12	Daniel Ricciardo		69	2:05'12.032	1 Lap	11.771	144.847
13	Mick Schumacher		69	2:05'21.793	1 Lap	9.761	144.659
14	Antonio Giovinazzi		69	2:05'22.828	1 Lap	1.035	144.639
	Nikita Mazepin		3	31'35.873	67 Laps	66 Laps	24.880
	Lando Norris		2	5'29.158	68 Laps	1 Lap	95.392
	Valtteri Bottas		0
	Sergio Perez		0
	Charles Leclerc		0
	Lance Stroll		0