2025 Formula 1 Şampiyonası’nın 2. yarışı olan Çin Grand Prix’sinde zafer Oscar Piastri’nin olurken, Lando Norris’in 2. olmasıyla McLaren duble yapmayı başardı.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Piastri, ilk turda yerini korumasının ardından performansını kontrol altında tutarak damalı bayrağı ilk sırada görerek kazanmayı başardı.

Piastri böylece bu sezon ilk zaferini kazanırken, 2024 Azerbaycan’dan sonra ilk, kariyerinin ise 3. yarış zaferini kazandı.

Lando Norris’in ikinci olmasıyla McLaren Çin GP’den duble sonucuyla ayrılarak maksimum puanları kazandı. 2025 Çin GP dublesiyle McLaren, tarihinin 50. 1-2 sonucunu alırken, 2024 Macaristan’dan sonra ilk dublesini aldı.

McLaren pilotlarının arkasında podyumu tamamlayan isim Mercedes pilotu George Russell oldu. Russell, pit stoptan sonra Norris’in önüne geçmeyi başarsa da onu arkasında tutmayı başaramadı ancak yine de 3. olarak McLaren pilotlarının arkasında en iyi isim olmayı başardı.

Yarışa orta lastiklerle başlayan sürücüler pit stoplara erken girse de, sert lastiklerin çok dayanıklı olduğunun görülmesinin ardından çoğunluk sert lastiklerle uzun süre pistte kalarak tek pit yapmaya yöneldi. Günün sonunda tek pit stop doğru strateji olarak öne çıktı çünkü ön grupta yer alan isimlerden Lewis Hamilton iki pit stop yapıp yeni lastiklere geçse de, önündeki isimleri yakalayamadı.

Yarışa dördüncü sıradan başlayan ancak ilk turda iki sıra kaybederek Ferrari pilotlarının arkasında 2. sıraya gerileyen Max Verstappen, yarışın büyük bölümünde tek başına yarış geçirmesinin ardından son turlarda önündeki Charles Leclerc’i yakalayarak geçti ve dördüncü sırada damalı bayrağı gördü.

İlk turda takım arkadaşı Lewis Hamilton’la temas yaşayarak ön kanadının sol kenarını kaybeden Charles Leclerc, ilginç bir şekilde kanadını değiştirmeden yola devam etti. Bu kayıp, bazı yorumlara göre bir avantaja dönüştü çünkü ön kanadın sol tarafı yere daha fazla yere yaklaştığı için bunun performans açısından avantaj sağladığı düşünüldü. Hamilton’dan daha iyi bir yarış geçiren Leclerc, son anda Verstappen’e geçilmesinin ardından yarışı 5. sırada tamamladı.

Sprint yarışını kazanan Lewis Hamilton, takımdan gelen talimat üzerine yerini Leclerc’e vermesinin ardından ikinci kez pite gelmesiyle daha fazla geriledi ve yarışı 6. sırada tamamladı.

Lider dört takımın arkasında orta grubun lideri, 7. olan Haas pilotu Esteban Ocon oldu. Avustralya’da çok kötü bir yarış geçiren Haas, Çin’de oldukça güçlüydü ve Racing Bulls’un Yuki Tsunoda’ya çift pit stop stratejisi uygulamasıyla en iyi orta sıra takımı olmayı başardı. Çaylak Oliver Bearman’ın 10. olmasıyla Haas, Çin’de çifte puan aldı.

Pit stoplarda Tsunoda ve Ocon’un gerisine düşen Mercedes’in çaylak pilotu Kimi Antonelli, 8. sırada yarışı tamamlarken, uzun bir ilk bölüm atan Williams pilotu Alex Albon, 9. olarak 2 puan kazandı.

Alpine’den Pierre Gasly 11. olarak puanı kıl payı kaçırırken onu Aston Martin’den Lance Stroll ve Williams’tan Carlos Sainz takip ettiler.

Orta grupta iki pit stop yapan isimlerden en iyi isim 14. sıradaki Racing Bulls çaylağı Isack Hadjar olurken onu Red Bull ile kötü bir yarışı daha geride bırakan Liam Lawson takip etti.

Hadjar ile mücadelesindeki yaptığı savunma nedeniyle 10 sn zaman cezası alan Jack Doohan 15. olurken yarışı tamamlayan son isimler Sauber pilotları Gabriel Bortoleto ve Nico Hulkenberg’le Racing Bulls’tan Tsunoda oldu. Tsunoda normalde ön grubun arkasında 7. sırada gidiyordu ve yarışı o şekilde tamamlayabilecek gibi görünüyordu ancak Racing Bulls onu çift pit stopa çevirerek geriye düşürdü. Buna ek olarak Tsunoda, ön kanadının türbülans altında kırılmasıyla ekstra bir pit daha yaptı ve böylece yarışı son sırada tamamladı.

Çin GP’yi tamamlayamayan tek isim Aston Martin pilotu Fernando Alonso oldu. Şampiyon pilot, frenlerde yaşadığı sorun nedeniyle yarışı erken bırakmak zorunda kaldı.

Formula 1’de sezonun 3. yarışı, 2 hafta sonra Japonya’da gerçekleştirilecek.

2025 Çin GP – Yarış Sonucu