2025 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın ilk yarışı olan Avustralya GP’de kazanan isim McLaren pilotu Lando Norris oldu.

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Lando Norris, yağmura, güvenlik araçlarına ve kazalara rağmen yerini baştan sona koruyarak 2025’in ilk yarışını kazanmayı başardı.

Yarışın son turlarında galibiyet için Norris’i zorlayan Max Verstappen geçmeyi başaramadı ve sezonu ikincilikle açmış oldu. Bu sonuçla Verstappen’e ait 1029 günlük en uzun süre şampiyona liderliği rekoru sona ermiş oldu.

Avustralya’da podyumu tamamlayan isim, Mercedes’ten George Russell oldu.

Yarış Raporu

Cumartesi günü yapılan sıralama turlarında McLaren, Lando Norris ve Oscar Piastri ile Albert Park pistinde ilk çizgiyi kapatarak etkileyici bir performans sergiledi.

Pazar günü Melbourne’da etkili olan yoğun yağış, Formula 2 ana yarışının iptal edilmesine neden oldu ve Formula 1 yarışında da büyük bir karışıklığa yol açtı.

Yağmur, start öncesinde hafiflese de McLaren ikilisi Norris ve Piastri, Verstappen ve Russell’ın önünde start almaya hazırdı.

Gridin en arka sıralarında ise Liam Lawson’ın Red Bull aracında arka kanat ve kiriş kanat değişikliği, Oliver Bearman’ın Haas’ında ise süspansiyon değişikliği yapıldı. Bu nedenle her iki pilot da yarışa pit yolundan başlamak zorunda kaldı.

Lance Stroll yarışa yağmur lastikleriyle başlarken, diğer tüm pilotlar Pirelli’nin geçiş lastiklerini tercih etmişti.

Çaylak Pilotlar İçin Kabus Gibi Bir Başlangıç

Yarışa beş çaylak pilot başlamaya hazırlanıyordu. Bunlar arasında en dikkat çekeni, Racing Bull’un genç yeteneği Isack Hadjar’dı. Sıralama turlarında 11. olarak en iyi çaylak performansını sergileyen Hadjar, yarışa başlayamadı.

Hadjar, formasyon turunda 2. virajda fazla gaz vererek spin attı ve aracının arka kısmıyla duvara çarptı. Yarışa başlamadan veda genç pilot, büyük bir hayal kırıklığıyla kenardan izlemek zorunda kaldı.

Yarış Kontrol bu olayın ardından “Aborted Start” (İptal Edilen Start) prosedürünü devreye soktu ve start 15 dk sonra yeniden düzenlendi.

Melbourne’da İlk Tur Kaosu

Start ışıklarının yanması, 15 dakikalık bir gecikmenin ardından gerçekleşti. Norris ve Piastri, ilk virajlarda temkinli bir şekilde Verstappen’i ardında tutarak yarışa başladı.

Ancak Avustralyalı ev sahibi kahraman Piastri, 3. virajda ikinciliği Red Bull pilotu Verstappen’e kaptırdı. Verstappen, 2024 Brezilya’daki kahramanlık performansını tekrarlamak istercesine agresif bir hamle yaptı.

Norris ise liderliği koruyarak ilerlerken, 7. viraj çıkışında Jack Doohan’ın paramparça olan Alpine aracını gören tribünlerden büyük bir şaşkınlık sesi yükseldi.

İlk turun sonunda iki çaylak yarış dışı kalmıştı bile — ama bu kadarla sınırlı değildi.

Williams pilotu Carlos Sainz da son virajda aracının kontrolünü kaybederek Güvenlik Aracı koşulları altında yarış dışı kaldı. Takım radyosundan yaptığı açıklamada, “büyük bir tork patlaması” yaşadığını söyledi.

İlk Tur En Çok Pozisyon Kazanan Hulkenberg!

Kaosun ortasında, Sauber pilotu Nico Hulkenberg büyük bir ilerleme kaydetti ve tam beş sıra birden yükselerek 12. sıraya yerleşti.

Ferrari’nin Charles Leclerc’i de güçlü bir başlangıç yaptı ve yedincilikten beşinciliğe tırmandı.

5. turda tüm araçlar tekrar pit yolundan geçerken, Bearman, Lawson ve Esteban Ocon yeni bir set geçiş lastikleri takmak için pit stop yaptılar.

Norris, Avustralya GP Yeniden Startında Liderliği Korumayı Başardı

7. turda Yarış Kontrol’den gelen bildirimle Güvenlik Aracının tur sonunda pite gireceği duyuruldu. Lider Norris, 3. sektörde kuru noktalar olduğunu ancak pistin geri kalanında hâlâ geçiş lastiklerine uygun koşulların devam ettiğini ekibine aktardı.

Norris, yeniden startta grubu liderlik ederek başlatırken Verstappen hemen arkasında pusuya yatmıştı. İlk virajlarda liderler sırayla ilerledi: Verstappen ikinci, Piastri üçüncü, Russell dördüncü, Leclerc beşinci ve Yuki Tsunoda altıncı sırada yer aldı.

Norris ve Verstappen Arasında Yoğun Mücadele

Norris ve Verstappen, birkaç tur boyunca birbirlerine adeta gözdağı verdi. Aralarındaki fark altı ondalık saniye ile bir saniye arasında gidip geldi.

12. turda pist koşulları giderek iyileşirken, Yarış Kontrol DRS kullanımına izin verdi. Pilotlar, start/finiş düzlüğünde lastiklerini soğutmak için ıslak çizgiye çıkmaya başladı.

Norris, farkı 1.4 saniyeye çıkararak kendini Verstappen’in ataklarından korumayı başardı. Ancak Verstappen bu lükse sahip değildi — Piastri, Red Bull pilotunu yakından takip ediyordu.

14. turda Norris’in yarış mühendisi Will Joseph, yağmurun yeniden başlayabileceği uyarısını yaptı.

Antonelli’nin Dalgalı Tırmanışı

15. turda Mercedes’in çaylak pilotu Andrea Kimi Antonelli, 11. virajda Nico Hulkenberg’i geçerek 12. sıraya yükseldi.

Ancak İtalyan pilot, 3. viraj çıkışında çimenlere bir tekerleğini kaptırarak spin attı. Şans eseri aracı hasar almadan kurtardı ve 13. sırada yarışa geri döndü.

Buna rağmen hızını kanıtlayan Antonelli, birkaç tur içinde tekrar toparlanarak Hulkenberg’i bir kez daha geçti ve 12. sırayı geri aldı.

Verstappen’den Nadir Bir Hata!

17. turda yağmur ustası Verstappen’den alışılmadık bir hata geldi. 11. viraja fazla derin giren Hollandalı pilot, lastiklerini kilitleyip su birikintisine daldı ve ikinci sırayı Piastri’ye kaptırarak üçüncülüğe düştü.

Telsizden tutuş eksikliğiyle ilgili şikayet eden Verstappen, Piastri’ye anında dört saniye kaybetti ve “Eğer yağmur tekrar başlarsa pite gelmem gerek,” diyerek durumunu bildirdi. Ancak yarış mühendisi Gianpiero Lambiasse, Verstappen’e dayanmasını söyledi ve koşulların düzeleceğini vaat etti.

McLaren Cephesinde Sakinlik Hakimdi

Norris ve mühendisi Will Joseph ise oldukça rahattı. Lastik değişimine gerek duymadıklarını, havanın seyrini bekleyeceklerini belirttiler.

Mercedes çaylağı Antonelli de hızını konuşturmaya devam etti ve 24. turda Aston Martin pilotu Lance Stroll’ü geçerek 11. sıraya yükseldi.

Ancak pistte en rahat gözükenler McLaren pilotlarıydı. Norris liderliğini korurken, Piastri 27. turda farkı 1.4 saniyeye indirdi. Verstappen ise geride kalmaya devam etti ve liderin 13.8 saniye arkasına düştü.

Piastri Baskıyı Artırıyor!

Piastri, ev sahibi tribünlerinin coşkulu tezahüratları eşliğinde baskıyı artırdı. 29. turda DRS mesafesine girerek Norris’in peşine düştü. McLaren ikilisi o sırada tur bindirmeye başlamıştı bile.

McLaren pit duvarından gelen talimat ise netti: Pozisyonunu koru!

Ancak Piastri, Melbourne’de bu emre pek kulak asacağa benzemiyordu.

Telsizden mühendisine, “Daha hızlıyım, daha çabuk gidiyorum!” diye seslenen Piastri’ye rağmen McLaren, kuru zemine geçişi güvenli atlatmayı öncelikli tuttu.

McLaren CEO’su Zak Brown ise yayıncı kuruluşa, “Artık yarış zamanı!” açıklamasını yaparken Norris, Piastri ile arasındaki farkı iki saniyeye çıkardı. Piastri, 6. virajda çakıl havuzuna bir tekerleğini kaptırarak zaman kaybetti.

Alonso’nun Kazası Pit Yolunda Kaos Yarattı!

34. turda Fernando Alonso, 7. viraj çıkışında spin atarak duvara çarptı ve yarışa bir kez daha Güvenlik Aracı girdi.

Bu olay pit alanında tam anlamıyla bir hareketlilik başlattı. Tsunoda ve Albon orta lastiklere geçerken, Lewis Hamilton ve Lance Stroll sert lastiklere geçti.

McLaren de lider Norris’i pite çağırdı ve çift pit yaparak iki araca da sert Pirelli lastiklerini taktı. Verstappen ise orta lastiklere geçti.

Russell ve Leclerc de McLaren’in lastik tercihine uyarak sert lastiklere geçti. Aslında Haas ikilisi hariç herkes geçiş lastiklerini bırakarak kuru zemin lastiklerine geçti. O dönemde pilotlar, yeni bir yağmur dalgası geleceği için pite girip girmeme konusunda kararsızdı ancak Alonso’nun kazası sonrası güvenlik aracının girmesi, bu değişiklikleri tetiklemiş oldu.

Yağmur Uyarısı ve Strateji Kararsızlığı!

Piastri’ye, 45 ile 50. turlar arasında yoğun bir yağmur geçişi olabileceği uyarısı geldi. Alonso’nun kaza yapan aracı hâlâ çekilmemişken, hava durumu Norris cephesinde endişe yaratıyordu.

Norris ve mühendisi strateji üzerine uzun uzun tartıştı. “Yağmur yağarsa tekrar geçiş lastiklerine geçmeye değer mi?” sorusu defalarca masaya yatırıldı.

Haas ise sonunda 40. turun sonunda iki aracıyla da pite girip orta lastiklere geçti. Bu sırada Güvenlik Aracının 41. turda sona ereceği açıklandı.

Norris Yeniden Önde!

Norris, 12. virajda kararını vererek hızlandı ve 42. tur başladığında Piastri ile doğrudan 2 sn fark açtı.

İlk dört sıradaki pilotlar sorunsuz bir şekilde yeniden başladı. Ancak Leclerc, Tsunoda’ya geçildi ve Albon ile Hamilton’ın da olduğu dört araçlık bir trafiğin ortasında kaldı.

Son Yağmur Büyük Dramaya Yol Açtı!

44. turun sonunda yarış tam anlamıyla kaosa dönüştü. Son sektörde yağmur başlamasıyla iki McLaren de 12. virajda dışarı taştı. Piastri, sondan bir önceki virajda spin atarak pist dışına çıkarak çimenlerin üzerinde takılı kaldı ve tribünler sessizliğe büründü.

Verstappen liderliği devralırken Norris, Russell, Albon ve birkaç pilot daha geçiş lastikleri için pite girdi.

Hamilton ise bu kaosu fırsata çevirdi ve zorlu şartlarda arabasını ustalıkla kontrol ederek ikinci sıraya yükseldi. Alpine pilotu Pierre Gasly de üçüncülüğe tırmandı.

Verstappen Liderken Pite Girdi!

46. turda Verstappen liderken pite girdi ve geçiş lastiklerine geçti. Aynı turda Gasly ve Tsunoda da pite geldi. Ancak Gabriel Bortoleto ve Liam Lawson’ın bariyerlere çarpmasıyla Güvenlik Aracı devreye girdi.

Norris bu sırada liderliği Hamilton’dan devralırken, Leclerc üçüncü sıraya yerleşti. Her iki Ferrari de kuru zemin lastiklerinde kalmaya devam etti.

Ferrari strateji değişikliğine giderek 48. turda her iki pilotunu da pite aldı, bu da Hamilton ve Leclerc’in 9. ve 10. sıralara düşmesine sebep oldu.

Oscar Piastri İçin Evinde Geç Gelen Hayal Kırıklığı

Yarış 52. turda tekrar başladı ve Norris, Verstappen, Russell, Albon ve Antonelli’nin önünde liderliği sürdürdü.

54. turda DRS yeniden aktif hale geldi ve bu da gridin çeşitli yerlerinde geçişlere kapı araladı.

Ancak ön gruptaki farklar çok büyüktü — ta ki Verstappen, son iki turda Norris’in DRS menziline girebilmek için tüm riskleri alana kadar!

Norris Zaferi Kaptı!

Norris, Verstappen’in baskısına rağmen liderliğini koruyarak etkileyici bir zafer elde etti. Verstappen ikinci olurken, Russell podyumu tamamladı.

Williams pilotu Alex Albon, Sainz’ın yarış dışı kalmasının ardından takımı adına harika bir dördüncülük elde etti. Genç Mercedes pilotu Andrea Kimi Antonelli pit yolundaki ihlal nedeniyle 5 sn zaman cezası alınca, dördüncü sırada tamamladığı ilk F1 yarışında 5. olmuş oldu.

Aston Martin’den Lance Stroll altıncı, Sauber’den Nico Hülkenberg ise yedinci sırada güçlü puanlar aldı.

Ferrari’nin Leclerc’i sekizinci sırada kalmayı başarırken, Oscar Piastri büyük hayal kırıklığının ardından dokuzunculuğa toparlandı — bir başka Avustralyalı ev sahibi pilotu daha “evinde hüsran yaşayanlar” listesine ekledi.

Lewis Hamilton ise Ferrari ile ilk yarışında ilk 10’u tamamlayarak son puanın sahibi oldu.

Gasly, Tsunoda, Ocon ve Bearman ise yarışı tamamlayabilen son isimler oldular.

2025 Avustralya GP – Yarış Sonucu

2025 Avustralya GP – Yarış Sonucu
Poz.	Pilot	Takım	Tur
1	Lando Norris	McLaren F1 Team	57
2	Max Verstappen	Oracle Red Bull Racing	+0.895s
3	George Russell	Mercedes AMG Petronas F1 Team	+8.481s
4	Alex Albon	Atlassian Williams Racing	+12.773s
5	Kimi Antonelli	Mercedes AMG Petronas F1 Team	+15.135s
6	Lance Stroll	Aston Martin Aramco F1 Team	+17.413s
7	Nico Hulkenberg	Stake F1 Team Kick Sauber	+18.423s
8	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari HP	+19.826s
9	Oscar Piastri	McLaren F1 Team	+20.448s
10	Lewis Hamilton	Scuderia Ferrari HP	+22.473s
11	Pierre Gasly	BWT Alpine F1 Team	+26.502s
12	Yuki Tsunoda	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	+29.884s
13	Esteban Ocon	MoneyGram Haas F1 Team	+33.161s
14	Oliver Bearman	MoneyGram Haas F1 Team	+40.351s
DNF	Liam Lawson	Oracle Red Bull Racing	47
DNF	Gabriel Bortoleto	Stake F1 Team Kick Sauber	47
DNF	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco F1 Team	34
DNF	Carlos Sainz	Atlassian Williams Racing	0
DNF	Jack Doohan	BWT Alpine F1 Team	0
DNS	Isack Hadjar	Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	0

Kolay gelsin