Yaz tatili sonrası hızlı bir başlangıç yapan Dünya Ralli Şampiyonası geçtiğimiz haftasonu Almanya’da koşuldu. Almanya’nın Fransız sınırına yakın Trier bölgesinde tamamı asfalt 326 kilometre özel etabın yer aldığı toplamda 1305 kilometre uzunluğundaki ralli beklenin aksine VW Motorsport’un değil Hyundai Motorsport’un galibiyeti ile tamamlandı. Cuma günü yapılan shakedown etabında yoldan çıkarak otomobiline ağır hasar veren Belçika’lı yıldız pilot Thierry Neuville haftasonuna damga vuran isim oldu. Şimdi gelin Almanların Panzerplatte diye adlandırdığı Alman Tanklarının test sahasında Dünya’nın en iyi pilotlarının nasıl bir sınav verdiğine göz atalım.



SS1 SAUERTAL-1 14.14 km.

Dünya Şampiyonu Sebastian Ogier yarışa hızlı bir start ile başladı ve liderliğe oturdu. Takım arkadaşı Latvala’nın 0.7 saniye önünde ilk etabın en iyi zamanına imza atan Fransız pilotu sırasıyla 4 sn. arkasından Ostberg , 5.3 sn. ardından Sordo , 5.7 sn. ardından takım arkadaşı Mikkelsen , Evans, Hirvonen , Meeke , Kubica , Bouffier geldiler. Etap sonunda mikrofonlara konuşan Ogier , beklediği kadar düzgün gidemediğini etabın beklediğinden daha kaygan olduğunu ve bir iki yerde hata yaptığını buna rağmen aldığı sonuçtan memnun olduğunu kaydetti. Tüm pilotların etabın kayganlığından şikayet ettiği ilk etapta WRC2 sınıfında ise Chardonnet liderliğe yerleşti onun 1 sn. gerisinden Al-Attiyah izlerken , Kremer, Tanak ve Tidemand ilk beşi tamamlayan isimler oldu.



SS2 WAXWEILER-1 16.40 km.

İkinci etap olan Waxweiler etabı virajların içten kesileceği dar bir etaptı. Bu nedenle baştaki iki VW pilotunun haricindeki tüm pilotlar öndekilerin yola çıkardığı toprak ile uğraştılar. İkinci sıradaki Latvala dahil pilotların ortak şikayeti yolun kirli olmasıydı. Buna rağmen etap sorunsuzca geçildi ve Ogier 9.39.9 sn. lik zamanıyla liderliğini 2.1 sn. ye çıkarttı. Onu sırasıyla Latvala, Meeke, Neuville, Mikkelsen, Hirvonen, Ostberg, Sordo, Kubica, Evans ilk on sıranın sahibi oldular.

SS3 MOSELLAND-1 21.02 km.

21.03 km. uzunluğundaki Moseland etabı yarışın üçüncü özel etabıydı. Latvala’nın 0.3 sn. farkla Ogier’in önünde ilk best time’ına şahit olduğumuz bu etapta Meeke üçüncü zamana imza atarak genel klasmanda da üçüncülüğe oturdu. Onu Hyundai pilotları Sordo ve Neuville takip ederken onları Hirvonen, Ostberg, Mikkelsen, Evans ve Bouffier takip ettiler. Etap sonunda mikrofonlara konuşan Latvala dereceden memnun olduğunu fakat yolun kirli olmasından dolayı zorlandığını bildirdi. Genel Klasmanda üçüncülüğe çıkan Meeke ilk defa yarıştığı parkurda kendi temposu ile yarıştığını şuan ki tecrübesi ile VW pilotlarıyla çekişmenin zor olduğunu belirtti.



SS4 SAUERTAL-2 14.14 km.

İlk üç etabı tamamlayıp servis alanına giden ekipler servis sonrası 14.4 km. uzunluğundaki Sauertal özel etabının startına doğru yol aldılar. Etabın ikinci geçilişi olan bu etapta Sebastien Ogier 7.17 sn. lik derecesiyle takım arkadaşı Latvala ile olan farkını 3.8 sn. ye çıkardı. Latvala ve Meeke’in ilk üçü bozmadığı etapta sırasıyla Mikkelsen, Sordo, Evans , Neuville, Hirvonen, Kubica ilk onu tamamlayan isimler oldu. Dünya Şampiyonu Ogier, set-up ‘ın dan menun olmadığını bazı yerlerde gereğinden fazla temkinli gittiğini fakat genel olarak memnun olduğunu belirtti.

SS5 WAXWEILER-2 16.40 km.

Waxweiler etabının ikinci geçilişine gelindiğinde lider Ogier’i 0.1 sn. geride bırakan Latvala en iyi zamanın sahibi oldu. Böylece ilk beş etap sonunda VW pilotları haricinde özel etap birinciliğine ulaşan herhangi bir başka pilot olmadı. Meeke, Mikkelsen , Neuville ilk beşi tamamlayan isimler olurken onları Hirvonen , Evans, Sordo, Ostberg, Kubica takip etti. Etap sonunda konuşan Latvala, Ogier’in temposuna ayak uydurmakta zorluk çektiğini fakat bazı virajların içinin aşırı kaygan olduğunu söyledi. Pozisyonundan ve otomobilinden memnun olduğunu söyleyen Ogier ise yoluna problemsiz devam ediyordu.



SS6 MOSELLAND-2 21.02 km.

İlk günün son etabı Moselland’ın ikinci geçilişinde Sebastian Ogier tepe üzeri sağ bir virajı alamayıp yoldan dışarı çıktı. Yolun dışının eğilimli olması sebebiyle aşağı kadar sürüklenen otomobil bir alt yola düşerek durdu. Durdukları yerden etaba çıkış yolu bulunmadığından Ogier servis alanının yolunu tuttu. Tamamıyla kendi hatası olduğunu belirten şampiyon pilot , super ralli ile yarın tekrar başlayacaklarını bunun rallinin bir gerçeği olduğunu söyledi. Ogier’in kaldığı Latvala’ya telsiz aracılığıyla bildirilmesi Latvala’nın konsantrasyonunu düşürsede en iyi zamanın sahibi oldu. O’nu Sordo, Meeke, Mikkelsen, Evans, Neuville, Hirvonen, Ostberg, Bouffier, Kubica takip eden isimler oldu. İlk günü lider tamamlayan Latvala için Ogier’in yarış dışı kalması aradaki puan farkını kapatmak için büyük bir fırsat oldu.



SS7 STEIN & WEIN-1 17.53km.

İkinci günün ilk etabı 17.53 km. uzunluğundaki Stein & Wein özel etabıydı sabah saat 07.38 ‘de ilk otomobilin start aldığı etabın sürpriz ismi 10.21.8 sn. lik derecesiyle Polonya’lı pilot Robert Kubica’ydı. Kubica’yı , Neuville hemen ardından Latvala takip ediyordu. Süper ralli yapan şampiyon Ogier’in dördüncü zamanı elde ettiği etapta iki Britranya’lı pilot Meeke ve Evans peşpeşe beşinci ve altıncı zamanı yaparken onları Sordo, Mikkelsen, Hirvonen ve Bouffier takip ediyordu. Genel Klasmanda Latvala , Meeke’in 40.2 saniye önünde liderliğini sürdürürken onları Sordo, Mikkelsen, Neuville ve Hirvonen takip ediyordu. WRC2 sınıfında ise en iyi zamanı yapan Tidemand , Sousa’dan liderliği devraldı. Onları Maurin, Al-Attiyah , Tanak ve Kremer takip etti.



SS8 PETERBERG-1 11.08km.

Sekizinci etap olan Peterberg’in ilk geçilişinde VW Motorsports’un şampiyon ikilisi Sebastian Ogier ve Julien Ingrassia bir kez daha uçunca etap iptal edildi. Etaba ilk çıkan ekip starttan yaklaşık 1 km. sonra yol dışına çıktılar, ekibin iyi olduğu haberi gelmesine rağmen güvenlik tedbirleri gereği ekibin iyi olduğu kontrol edilmesi için etap durduruldu ve sonrasında etap iptal edildi. Böylece ekipler 9. Etabın yolunu tuttular. Kaza ile ilgili açıklama yapan Ogier, bizim için büyük bir kazaydı , ikimiz de iyiyiz demekle yetindi.

SS9 ARENA PANZERPLATTE-1 3.03 km.

Bir nevi seyirci etabı olan 3.03 km. uzunluğundaki Arena Panzerplatte etabının galibi Jari-Matti Latvala oldu. Hyundai pilotu Dani Sordo’nun 0.2 saniye önünde etap birinciliğini elde eden Latvala uzun etap Panzerpaltte öncesi liderliğini korudu. Öndeki ikiliyi Meeke, Mikkelsen, Neuville, Hirvonen, Ostberg, Evans, Prokop ve Bouffier takip etti.



SS10 PANZERPLATTE LANG-1 42.51km.

Almanya Rallisi’nin en uzun ve en meşhur etabı Panzerplatte 42.51 km. uzunluğundaydı. Aşındırıcı bir zemine sahip olan aynı zamanda tank talim alanı içinde bulunması nedeniyle bu isme sahip olan bu meşhur etapta Thierry Neuville risk alarak bu etapta rakiplerinin aksine sert hamurlu lastik kullandı ve stratejisi başarılı olarak lider Latvala’nın 0.7 sn. ardından ikinciliğin sahibi oldu. Bu derece onun genel klasmanda da iki sıra yukarı çıkarak üçüncülüğe oturmasını sağladı. Öndeki ikiliyi Meeke, Sordo ve Mikkelsen izledi. İlk beşin ardından Ostberg, Evans, Hirvonen, Prokop ve Kubica ilk onun içindeki isimler oldular. İlk loop böylelikle sona ererken genel klasmanda Latvala, Meeke’in 45.8 sn. önünde liderliğini devam ettirdi. Onları sırasıyla Neuville, Sordo ve Mikkelsen takip etti.



SS11 STEIN & WEIN-2 17.53km.

Yarışın 11. Özel etabı ikinci loop’un ilk etabı olan Stein & Wein etabının ikinci geçilişinde Latvala en iyi zamanın bir kez daha sahibi oldu. 10 dakika bandının altına düşen tek pilot olan Latvala’yı 1.8 sn. gerisinde Neuville izlerken Meeke, Hirvonen ve Sordo ilk beşi tamamlayan isimler oldular. İlk onda kayda değer bir değişiklik olmazken WRC2 klasmanında Tidemand Maurin’in 4.3 sn. önünde liderliğini sürdürdü.

SS12 PETERBERG-2 11.08km.

Peterberg 2 yarışın onikinci özel etabıydı. Yoğun yağış altında başlayan etapta ilk start alan Robert Kubica ilk sırada start almanın avantajını iyi kullandı ve yol üzerinde su birinkitileri oluşmadan etabı tamamladı ve en iyi zamanın sahibi oldu. Kubica’yı Hyundai pilotları Bouffier ve Neuville izlerken , Neuville genel klasmanda Meeke ile arasını 0.4 sn.’ye kadar indirdi. Lider Latvala’nın dördüncülüğü elde ettiği etapta Evans beşinci zamanın sahibi oldu. Onları sırasıyla Ostberg, Hirvonen, Meeke, Mikkelsen ve Prokop izledi.



SS13 ARENA PANZERPLATTE-2 3.03 km.

Ekipler Arena Panzerplatte etabı öncesi refueling ve lastik değişimi yaparak uzun etabın son hazırlığını yaparak seyirci etabına ulaştılar. Latvala’nın liderliğinde devam eden etapta, Sordo, Meeke, Neuville ve Mikkelsen ilk beşi tamamlayan pilotlar oldular. Bu etabın sürpriz zamanları altıncı zamanı yapan WRC2 pilotu Al-Attiyah ve yedinci zamanın sahibi eski Subaru fabrika takım pilotu Xavier Pons’dan geldi. Onları Hirvonen, Ostberg ve Evans izledi.

SS14 PANZERPLATTE LANG-2 42.51km.

Günün son ve yarışın en uzun aynı zamanda en zor etabı olan Panzerplatte’nin ikinci geçilişinde lider Latvala’dan bir kez daha en iyi zaman geldi. İkinci sıradaki Citroen pilotu Meeke’in 2.6 sn. önünde en iyi zamanın sahibi olan Fin pilot böylece 7 etabın 5’inde en iyi zamanın sahibi ve günün lideri olarak günü kapattı. Takım arkadaşı geçtiğimiz yılın Dünya Şampiyonu Ogier ile arasındaki puan farkını 16 puana indirmeyi hayal eden pilot amacına bir adım daha yaklaşmmış oldu. Bu iki pilotu Hyundai pilotları Neuville ve Sordo takip ederken Citroen pilotu Ostberg beşinci, Hirvonen altıncı, Mikkelsen yedinci, Evans sekizinci, Kubica dokuzuncu ve Prokop onuncu zamanın sahibi oldular. Genel Klasmanda Latvala , Meeke’in 56.6 sn. önünde liderliğine devam ederken onları Neuville, Sordo ve Mikkelsen izledi.



SS15 DHRONTAL-1 18.03km.

Son günün nelere gebe olduğunu ilk etap olan 18.03 km. uzunluğundaki Dhrontal etabının startında hiç kimse bilmiyordu. Lider Latvala yol dışına çıkıp üzüm bağlarının arasına dalınca puan hesapları, ilk asfalt ralli birinciliği vs. tüm hayalleri suya düştü. Fakat bu haber Meeke’in ilk birincliği için bir umut muydu acaba? Burada en iyi zamanı yapan ve lider durumuna yükselen Meeke’i , Neuville, Evans, Sordo, Hirvonen, Mikkelsen, Ostberg, Bouffier, Kuipers ve Tidemand izlediler. Bu etap başında lastiklerini ısıtırken şanzımanı kilitlenen Kubica yarış dışı kaldı.

SS16 GRAFSHAFT-1 19.27km.

Seribaşı pilotları zorlayan son günde , Grafshaft etabı ise yarışın kaderini etkileyen bir başka etap oldu. Latvala’dan bir etap önce liderliği devralan Kris Meeke bir sağ virajda otomobilin sol arka tekerleğini duvara vurdu ve yarışa devam edemedi. Almanya Rallisi WRC takvimine dahil edildiğinden bu yana ilk kez Citroen takımı podyumda yer alamadı. Cuma günü yapılan shakedown etabında yoldan çıkarak otomobiline ağır hasar veren Hyundai Motorsport takım pilotu Thierry Neuville yarışın liderliğine yükselen pilot oldu. Geçtiğimiz yıl şuanki takım arkadaşı Dani Sordo ile yaptığı inanılmaz mücadele akıllardan henüz silinmemişken bu kez aynı iki pilot Almanya Rallisi’nin bir ve ikinci sırasının sahipliğine yükseldiler. Bu etapta en iyi zamanın sahibi olan Neuville’i Ford’un genç pilotu Evans takip ederken onları sırasıyla Ostberg, Sordo, Mikkelsen, Hirvonen, Bouffier, Prokop, Tidemand ve Tanak izlediler. VW’nin 12 yarıştır üst üste sürdürdüğü galibiyet serisi Hyundai tarafından kesilmiş oldu. Bu yıl WRC’ye geri dönen Hyundai Motorsport hazırlık sezonu olarak saydığı 2014 sezonunda ilk galibiyetine 1 ve 2. Sıraları alarak sahip oldu. Çok iyi bir iş çıkardıklarını söyleyen Neuville, hata yapmaya çok müsait bu tip etaplarda çok rahat gittiğini ve otomobilini yolda tutmayı becerdiğini belirtti.

SS17 DHRONTAL-2 18.03km.

Dhrontal etabının ikinci geçilişine gelindiğinde sular bir nebze durulmuş Hyundai pilotları bir ve ikinciliği almış herkes yerinden memnundu. Etabın en iyi zamanını Fin pilot Mikko Hirvonen alırken onu VW’nin son neferi Mikkelsen izliyordu. Bir diğer Ford pilotu Evans üçüncülüğün sahibi olurken Neuville ve Sordo dördüncü ve beşinci zamanları yaparak risksiz tempo ile finişe gitmeyi tercih ettiler. Onları Ostberg, Bouffier, Prokop, Tidemand ve Tanak takip etti. WRC2 klasmanında lastik patlatan Maurin liderliği Tanak’a devretti. Onu sırasıyla Tidemand, Kremer, Maurin ve Al-Attiyah izledi.

SS18 GRAFSHAFT-1 19.27km.

GrafShaft etabının ikinci geçlişi aynı zamanda Power Stage’di. En iyi zamanı Ford’un genç pilotu Elfyn Evans elde ederken etabın ikinciliği ve yarışın birinciliği Hyundai Motorsport pilotu Thierry Neuville’in oldu. Bu aynı zamanda Neuville – Gilsoul ikilisinin ilk WRC galibiyeti olarak ralli tarihine geçmiş oldu. Takımdaki herkese teşekkür eden Neuville, shakedown sonrası takımın gösterdiği efora karşılık onlara bu birinciliği armağan ettiğini söyledi. Evans ve Neuville’i sırasıyla Hirvonen, Ostberg, Mikkelsen, Sordo, Prokop, Tidemand, Tanak ve Kuipers izledi. Yarışı Neuville’in ardında ikinci bitiren bu yarışın geçtiğimiz yıl ki birincisi Dani Sordo çok iyi bir iş çıkardıklarını takımda herkesin çok çalıştığını çok mutlu olduklarını belirtti. Bitime bir etap kala takım arkadaşı Latvala’nın uçtuğu yerde spin atarak yürekleri ağıza getiren Mikkelsen yarışın üçüncüsü olarak VW takımında morallerin bir nebze iyileşmesini sağladı. Ford pilotları Evans dördüncü , Hirvonen ise beşinciliğin sahibi oldular. WRC2 sınıfında ise Tanak’I 1.8 saniye geçen Tidemand birinci olurken onları Kremer, Maurin ve Al-Attiyah izledi.

Dünya Ralli Şampiyonası’nın bir sonraki ayağı 11-14 Eylül tarihleri arasında Avusturalya ‘da koşulacak.