Williams, FW47 için rüzgar tüneli geliştirmelerini durdurduğunu açıkladı. İngiliz takım artık tamamen 2026'ya odaklanıyor

Takım patronu James Vowles, 2023'te Williams'a geldiğinden beri önceliğinin gelecek olduğunu açıkça belirtmişti. Attığı tüm adımlar, güç üniteleri, şasi ve aerodinamikte büyük değişiklikler içeren 2026’nın yeni regülasyonlarına başarıyla adapte olmayı hedefliyordu.

Vowles, Williams’ın iş gücünü artırdı, Alex Albon ve Carlos Sainz gibi iki üst düzey sürücüyü uzun vadeli olarak takıma bağladı ve üretim süreçlerini kökten revize etti.

2025 aracının geliştirilmesinden erkenden vazgeçmek, Vowles’ın büyük planındaki en kritik adım oldu. Red Bull’un 2009 yılında yaptığı gibi, yeni bir regülasyon döngüsünü başlangıçta doğru yakalamak, bir takımı orta sıralardan şampiyonluk mücadelesi veren bir yapıya dönüştürebilir.

Ancak, F1’in aşırı sıkı orta sıralarında 2025 geliştirmelerini erkenden bırakmanın kısa vadeli sonuçları da olacak. Bunu Alex Albon Suudi Arabistan’da şöyle açıkladı: "Oldukça gerçekçi olmamız gerekiyor. Herkesin önümüzdeki yıl için nasıl bir öncelik belirlediğini bilmiyoruz."

"Sezona iyi bir başlangıç yaptık, bu da bu sezon ne kadar iyi olmak istediğimiz ya da gelecek sezonu feda edip etmeyeceğimiz dengesini değiştiriyor. Gelecek yıl büyük bir adım atmak istiyoruz.

"Güçlü bir başlangıç yaptığımız için her hafta sonu puan almak zorundayız. Diğer orta sıra takımları ne zaman bir güncelleme getirecek, bilmiyoruz. Getirdiklerinde bizim şansımız da bitebilir."



Albon, henüz 2025 geliştirmelerinden vazgeçmeyen rakiplerin kısa sürede Williams’ın önüne geçebileceğinden endişe duyuyor. Ancak gerçek şu ki, Williams beş yarış sonunda 25 puan topladı.

Bu, 2016’dan beri Williams’ın bir sezona yaptığı en iyi başlangıç ve 2024 sezonu boyunca kazandığı toplam puandan sekiz puan fazla.

Sezon ilerledikçe Williams'ın geriye düşme ihtimaline rağmen ilk beş yarışta kurduğu sağlam temel son sırada bitirme riskini ortadan kaldırmış görünüyor.

Williams'ın altındaki takımlara bakıldığında, Williams’ın sezon sonunda sekizinci sıranın altına düşmesi zor görünüyor.

Fernando Alonso, Aston Martin’in sezon boyunca çok fazla puan alamayacağını şimdiden kabul etti. Sauber’in ise pistteki en yavaş araç olduğu genel kabul görüyor. Alpine zaman zaman Williams’a rakip olabilse de, puanları şimdilik yalnızca Pierre Gasly topluyor ve Jack Doohan henüz tam adapte olamadı. Racing Bulls ise sık sık strateji hatalarıyla puan fırsatlarını kaçırıyor.

Tüm bunlar göz önünde bulundurulduğunda, bir Williams taraftarı için heyecanlanmak için çok fazla neden var. Takımın elinde Albon ve formunu bulan Sainz gibi iki güçlü sürücü var. Sainz, Suudi Arabistan’da Williams’ın çifte puan başarısına liderlik etti.

Williams, tüm yatırımını 2026’ya yaparak ve eğer doğru bir araç çıkarabilirse, 2026’da en iyi motor olacağı iddia edilen Mercedes motoruyla birlikte çok güçlü bir sezon geçirebilir.

Güçlü bir başlangıç, yetenekli bir sürücü kadrosu ve doğru planlama sayesinde Williams, 2025'te istikrarlı bir sezon geçirip 2026 için çok daha büyük hedeflere hazırlanabilir.

tr.motorsport.com