Williams, Formula 1'de geçiş süreçlerinin sonuna geldiğini umduğu bir sezonla karşı karşıya. Peki takım, 2026’daki kritik hedefleri öncesinde, Alex Albon ve Carlos Sainz liderliğinde nasıl bir sezon geçirmeyi hedefliyor?

Gelecek yıl için bu yılı feda ettiğimizi söyleyip durmak istemiyorum. Ama bu yıl kesinlikle bunu yapmanın tam zamanı.”

Alex Albon’un bu sözleri, Williams’ın yaklaşan sezona dair düşüncelerini özetliyor ve takımın 2026’da tümüyle değişecek F1 kurallarına en iyi şekilde hazırlanmayı amaçladığını vurguluyor. Ancak bu, Williams’ın 2025’i tamamen göz ardı ettiği anlamına gelmiyor. F1’de başarı bir anda elde edilebilen bir şey değil; doğru insanları işe almak, kazanan bir kültür oluşturmak ve bu vizyonu hayata geçirmek için doğru araçları geliştirmek uzun vadeli bir süreç gerektiriyor.

Bu büyük dönüşümün bazı parçaları şimdiden yerine oturmaya başladı. Williams’ın 2025 lansmanı, geçen yılki kriz ortamıyla büyük bir tezat oluşturuyor. 2024 sezonuna geç hazırlanan ve aşırı ağır bir araçla başlamak zorunda kalan takım, bu yıl böyle bir sorun yaşamayacak.

Vowles, "Araç zamanında hazır olacak ve ağırlık sınırında olacak."

“Dünyaya doğru standartta bir araç üretebileceğimizi ve bir dakika içinde garajdan çıkmasını sağlayabileceğimizi gösterdik. Yani bu, geçen yıl bulunduğumuz noktadan çok farklı iki değişiklik.” dedi.

Ayrıca Vowles’a göre aracın kalitesi, tasarımı ve üretimi büyük bir gelişim gösterdi.

Williams, doğrudan rakiplerini geride bırakıp bırakmadığını ancak Bahreyn’deki testlerin sonunda, hatta belki de Melbourne sıralama turlarında tam anlamıyla anlayabilecek. Alex Albon, takımın “orta grubun üst yarısına” çıkmasını hedeflediğini belirtiyor ancak Williams’ın doğru yolda olup olmadığını sadece zaman turlarına bakarak değil, takım içinde değişimin nasıl ilerlediğini değerlendirerek anlayacağını vurguluyor:



“Kesinlikle geçen yıla göre bir adım attığımızı görmek isterim. Ama mesele yalnızca sonuçlarla ilgili değil. Geçen yıl, zamanlama, araç üretiminin gecikmesi ve ağırlık gibi temel sorunlarla mücadele ettik. Bu yıl ise çok daha iyi bir konumda başladık. Bu tür iyileştirmeler, 2026 için sağlam bir temel oluşturacak."

James Vowles, şu anda Williams’ın çalışan sayısının 1000’in üzerine çıktığını açıkladı ancak Williams’ın bu dönüşüm süreci yalnızca personel alımlarıyla sınırlı değil, aynı zamanda takımın altyapısını da içeriyor. Vowles, eski sistemlerin artık geçmişte kaldığını ve Williams’ın veri yönetiminden üretim sürecine kadar her alanda daha modern yöntemlere geçtiğini belirtiyor.

Vowles, "Herkes dünya şampiyonlukları kazanmak istediğimiz konusunda hemfikir. Açık bir şekilde görülen şey, altyapı, kültür ve teknoloji anlamında kaydedilen ilerleme. Yeni bir binaya taşınıyoruz. Bu yıl, sürücü simülatörü konusunda yeni bir standart belirleyecek bir sistem kuruyoruz. 2023'te başladığımız projeler şimdi sonuç vermeye başlıyor."

“Bugün yaptığımız ve 2027'ye kadar devreye girmeyecek parçalar var. Bu talihsiz bir durum ama bu daha uzun bir yolculuğun parçası.” dedi.



Williams, 2025 aracının rüzgâr tünelinde ilk testini Mart 2024’te gerçekleştirdi ve takım, sezon içinde gelişim sürecini ne zaman tamamlayacağını şimdiden belirlemiş durumda. Ancak Vowles, 2026 aracına geçiş süreci hakkında kesin bir tarih vermekten kaçınıyor:

"Şu an için net bir tarih vermiyorum çünkü sezona nasıl başlayacağımızı görmek istiyorum. Ama önceliğimiz kesinlikle 2026. 2 Ocak, 2026 aracımızın rüzgâr tüneline girdiği ilk yasal tarihti ve o günden beri orada. 2025 aracının gelişimini mümkün olduğunca öne çekerek 2026 modeline yoğunlaşmamıza olanak sağladık."

Williams, geçen yılın aksine bu sezona çok daha iyi bir başlangıç yapmayı planlıyor. Geçmişteki ağırlık sorunları ve gecikmelerin üstesinden gelen takım, Carlos Sainz gibi yarış kazanan deneyimli bir pilotu Albon’un yanına getirerek sürücü kadrosunu da güçlendirdi.

Williams, 2024 sezonunu dokuzuncu sırada tamamlamıştı. Ancak takımın 2026 için büyük hedefleri varsa, 2025’te her anlamda ileriye doğru bir adım atması gerekiyor.

tr.motorsport.com