Williams, 2025 F1 aracının gelişimini durdurarak 2026 Formula 1 düzenlemelerine tamamen odaklanacağını açıklayan ilk takım oldu.

Griddeki 10 takım, mevcut araçlarını rüzgar tünelinde ve CFD ile geliştirirken, aynı zamanda gelecek yılın yeni düzenlemelerine uygun araçlar tasarlamaya çalışıyor. Güç aktarım sistemi, şasi ve aerodinamik düzenlemelerdeki köklü değişiklikler, F1 sıralamasını altüst etme fırsatını sunuyor.

Bu, Williams Takım Patronu James Vowles’ın 2023’te Grove merkezli ekibe katıldığından beri aklındaki öncelikti. Vowles, bu yılki FW47’nin artık geliştirilmeyeceğini doğruladı. Motorsport.com’a konuşan Vowles, “Eğer zorunda kalsaydım, aracı rüzgar tünelinden kendi ellerimle çıkarırdım. Kazanmanın tek bir yolu var ve bu, şu ana takılıp kalmamak,” dedi.

Bu karar, Williams’ın F1’in orta grup mücadelesinde ön saflarda yer aldığı bir dönemde geldi; takım, şu ana kadar 19 puan topladı. Bu, 2024’teki toplam puanlarından fazla ve beşinci sıradaki Haas’ın sadece bir puan gerisinde. Bu mücadelede geri adım atmak, 40 milyon dolarlık önemli bir ödül parasını kaçırmak anlamına gelebilir, ancak Vowles, kısa vadeli düşünmenin geçmişte takıma zarar verdiğini vurgulayarak vizyonundan vazgeçmiyor:

“Dürüst olalım. Son 20 yıl boyunca kısa vadeli düşündüğümüz için bu durumdayız. Bunun bir kısmı finansal nedenlerden, bir kısmı başka unsurlardan kaynaklanıyor, ama yatırım yapılması gerekiyor. Açıkça söyleyeyim, yatırım, kendinizi doğru konuma getirmek için beş yıl ileriye bakmayı gerektirir. [2026’ya odaklanma kararı] hiç zor olmadı, çünkü bu oluşuma katılmamın nedenlerinden biri, en başından beri bu konuda oldukça açık bir tartışma yapmamızdı. Bu kadar sürecek, bu kadar yatırım gerekecek ve kısa vadeli düşünceye kapılamayız; bu, baştan beri tamamen uyumlu ve kararlaştırılmış bir şeydi.”

Williams’ta uzun vadeli F1 vizyonu, mevcut çözümleri kısıtlıyor

Vowles, Williams’ta başarılı olmak için temelleri atmak adına yoğun bir çaba sarf etti; takımın üretim süreçlerini devrimleştirdi ve iş gücünü 1000 personelin ötesine taşıyacak yatırımlar yaptı. Yetkin pilotlar Alex Albon ve Carlos Sainz’ın uzun vadeli hizmetlerini garantiledi. Ancak en kritik parça, gelecek yılın düzenlemelerini doğru şekilde uygulamak ve Williams, bu durumu en iyi şekilde değerlendirmek için 2025’ten fedakarlık ediyor.

Bu karar, Williams’ın mevcut sezonu nasıl yöneteceğini de şekillendiriyor. Vowles, FW47’de iyileştirilebilecek alanlar olduğunu belirtti, ancak çatlaklara sadece “yara bandı” koyabileceklerini, tam bir çözüm uygulayamayacaklarını itiraf etti:

“Arabada hâlâ doğru seviyede olmayan bazı özellikler var. Pilotlar için olması gereken dengeye sahip olduğumuzu düşünmüyorum ve şu anda kullandığımız bazı araçlar bizi biraz köşeye sıkıştırmış durumda. Bu yıl bazı unsurları düzeltebiliriz, ancak bazılarının gelecek için farklı bir yön gerektirdiğini düşünüyorum. Kaşıyabiliriz ama tamir edemeyiz. Bir dizi yara bandı uygulayabiliriz, ama 2025’te bunu temelden düzeltebileceğimizi sanmıyorum.”

trf1.net