Gelecek jenerasyon LMP1 açaları, üreticiler yüksek performanslı binek otomobillerden ilham alınarak tasarlanabilir

Proje, FIA ve Automobile Club de l'Ouest’in 2020/2021 Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında uygulanacak kuralları belirledikleri toplantıda ortaya çıktı.

Bu değişiklik, P1 serisine olan ilgisi azalan üreticileri seriye geri çekmek için düşünüldü.

ACO sportif direktörü Vincent Beaumesnil, 1990’ların ve 2000’lerin başında olan tarzda GTP modellerine benzeyecek kuralları oluşturmaya çalışmalarının seçeneklerden biri olduğunu doğruladı. Beaumesnil, bu planların detaylı olarak yapılandırılması için doğru zaman olmadığını söyledi.

Beaumesnil’in Motorsport.com’a yaptığı açıklama şu şekilde oldu: “Bu işin tam ortasındayız o yüzden ciddi bir açıklama yapmadan önce üstünden biraz vakit geçmesini tercih ediyoruz.”

Toyoto motorsporları teknik direktörü Pascal Vasselon, yarış aracı ile üreticinin ürününün benzer olması isteği üzerinden bu önerinin ortaya çıktığını belirtti.

"Şu an yarışan LMP1 araçları birbirine oldukça benzer ve ancak farklı renk düzenleri ile birbirlerinden ayırabiliyoruz."

"Amaç, görünümleri yol araçlarına benzeterek, üreticilerin LMP1'e olan ilgisini arttırmak."

Vasselon, tasarımın Kuzey Amerika serisi olan IMSA’da yarışan modelllerden çok daha detaylı bir stili olacağını söyledi.

IMSA'daki DPi kuralları gereği üreticiler, LMP2 temel alınarak aracın arka ve yan kısmında değişiklikler yapıp kendine has bir tasamı oluşturabiliyor.

Fikir, 2016 WEC serisi öncesi ortaya çıkan GTE kurallarından ana noktaları içeriyor olacak.

Rekabet halindeki üreticilere, bir oyun alanı yaratacak aerodinamik bir performans çerçevesi de takımlara sunulacak .

P1 klasmanına Aston Martin Valkyrie veya LaFerrari gibi araçların dahil edip edilmeyeceği ise tartışmaya sunulmadı.

Ancak yol aracı görünümündeki yarış otomobillerinin kullanılması fikri, yeni kuralların ana fikri olan maliyetleri düşürmek ile uyuşmuyor.

Yeni kurallar, üreticilerin enerji kazanım teknolojilerini kullanmalarına izin verecek.

Vasselon, kuralların hâlâ teknolojik açıdan zorlayıcı olması konusunda ısrarcı bir tavırda olduklarını belirtiyor.

2020/2021 LMP1 taslak kuralların, aralıkta yapılacak olan FIA Dünya Motorsporları Konseyi’nden öncesinde hazır olması hedefleniyor.

Buna rağmen Beaumesnil, kuralları yetiştirmeye çalışmaktansa doğru kararların alınmasının daha önemli olduğunun da altını çizdi.



tr.motorsport.com