ACO, 2019 Le Mans 24 Saat yarışı öncesinde 2020 - 2021 yıllarından itibaren spora dahil olacak hiper araç kurallarını açıkladı.

Daha önce açıklandığı üzere WEC, en üst seviyeye artık iki yıl içerisinde en az 20 araçtan oluşacak prototip ve hiper araçlardan oluşan bir grubun katılacağını doğruladı.

Hiper araç kurallarının açıklanmasının ardından, önce Aston Martin, ardından mevcut üreticilerden Toyota bu kurallarda devam edeceğini açıkladı.

ACO, hiper araçların çok rekabetçi bir seviye oluşturacağını ve çok ciddi bütçelerle performans kazanmanın önünün kısıtlanacağını duyurdu.

5 senelik periyotta üreticilerin 2'şer araç üretmesi gerekecek.

Le Mans yarışı öncesinde yapılan duyuruda "hiper sport" ismi kullanıldı ancak bu kategori için resmi olarak bu isim mi kullanılacak henüz net değil.

Öne çıkan teknik detaylara gelecek olursak araçlar 1100 kg ağırlığında, motor gücü 750 beygir civarında olacak. Böylece LMP1 sınıfının yerine en üst seviye olarak gelecek kategorinin araçlarının Le Mans'da yarış ayarlarında 3:30'lu turlar atması bekleniyor.

Hibrit sistem zorunlu olmayacak ancak bu yolda ilerleyecek olan üreticilerin 270 beygir güç sınırını aşmaması gerekecek. Sezon içerisinde hibrit olan ve olmayan makinelerin performanslarını kontrol altında tutabilmek için GTE sınıfında uygulanan BoP yani "Güç dengesi" formatı uygulanacak.

Aynı zamanda hibrit motorlu araçların 4 çeker olması nedeniyle, 2 çekerlere karşı avantajlı olmaması için bazı önlemler alınacak.

Motor konusunda açık bir şey söz konusu. Yol aracı temelli hiper araçlar, orijinal araçtaki ya da üreticinin tasarımındaki motoru kullanacaklar.

Güç dengesinin kontrol edilecek olması ve tek yakıt tedarikçisi olması, farklı araçlar arasındaki rekabetin korunmasına yardımcı olacak.

Güvenlik sorunu oluşturmadığı sürece, hiper araçların karoserinde ve altında tasarım serbestliği olacak.

tr.motorsport.com