Toyota uzun vadeli olarak Le Mans 24 saat ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonasında yer alabileceğinin sinyallerini verdi.

Toyota Gazoo Racing olarak, Japon üreticinin motorsport departmanının genel başkanı olan Shigeki Tomoyama, bu hafta gerçekleşen Tokyo motor showda LMP1 programlarının devam edeceğine dair güçlü sinyaller verdi. Ancak henüz kesin bir kararın çıkmadığının da altını çizdi.

Verdiği demeçte bu karara 2020/21 WEC sezonu için henüz belirlenmemiş olan kurallara uygun bir araç üretmenin de dahil olduğunu söyledi.

"Etraf sakinleştikten sonra bir karar vereceğiz. Ama büyük ihtimalle açacakları yeni bir üst sınıf seride yarışmaya devam edeceğiz."

"Kalmak için istekliyiz ve tek hedefimiz kazanmak."

Bu muhtemel uzun vadeli bağlılık haberleri, Toyota'nın Gazoo Racing yan markası ile yeni nesil Supra gibi yüksek performans araçları satabileceği haberleri ile aynı anda çıktı.

Toyota'nın halihazırdaki TS050 HYBRID ile, WEC'i bir kış serisi haline getirecek olan ve zirvenin LeMans'da yaşanacağı 2018/19 süper sezonuna giriş planları ertelenmiş durumda.

Japon marka şu an sonraki sezonun söz verilen LMP1 bağımsız takım aday kriterlerinin onaylanmasını bekliyor. FIA ve Automobile Club de l'Ouest'te yer alan kural kurulu tarafından adaylara tur zamanı eşitliği sözü verilmişti.

Plan, hybrid fabrika araçlarının, yani Toyota'ların, Le Mans'ta bir tura denk gelecek ölçüde benzini daha etkili kullanmalarını sağlamak.

Bu bir sorun olabilir çünkü Toyota 2018/19 sezonu için bir kural değişikliği beklemiyor.

Ama görünüşe göre, fabrika hybridleri için benzin kapasitesinde düşüşe gidilebilir: Toyota ve Porsche'nin bu seneki 24 Saat'te benzin pitleri arasında 13 tur vardı. Bu arada griddeki tek bağımsız P1, ByKolles takımı, yarış dışı kalmadan önce CLM-Nissan P1/01 aracı ile 11 tur yapabilmeyi bekliyordu.

Bir Toyota Motorsport GmbH sözcüsü, kuralların son hali açıklanana kadar markanın gelecek yılki programı ile alakalı kesin bir şey söylenmeyeceğini yineledi.

"Toyota 2018-19 sezonunda WEC'de yarışmaya istekli ancak bu hedefimiz uygun kuralların kesinleşmesine bağlı durumda."

WEC patronu Gerard Neveu'ya göre, 2020/21 için yeni kural taslağının, Aralık ayı başında yapılan Dünya Motor Sporları Konseyi toplantısında onaylanması için zamanında yetişmesi gerekiyor.

"Hedefimiz 2020 teknik düzenlemelerini yılın son dünya konseyine yetiştirebilmek ve bunun için çok çalışıyoruz" dedi.

İlgilenen üreticiler ile ilk toplantı bu ayın başlarında Paris'te gerçekleşti.

Açıklanan pek bir detay yok ancak ACO spor direktörü Vincent Beaumesnil, fikir birliğinin yavaş yavaş oluşmaya başladığını söyledi.

"İşlemin ortasındayız ancak şu ana kadar gördüklerimiz bizi rahatlattı. Çünkü karşımızdaki insanların bizlerden beklentileri benzer biçimde." dedi.

tr.motorsport.com