İtalyan üretici Lamborghini, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndan (WEC) çekilerek Hypercar ve LMGT3 sınıflarındaki katılımını sona erdirdi.

2025 sezonu için açıklanan ve 37 araca düşürülen WEC giriş listesinde Lamborghini’nin yer almaması, markanın şampiyonadan çekildiğinin net bir göstergesi oldu.

Lamborghini'nin bu kararı, takımın SC63 LMDh programını gözden geçirdiğini kabul etmesinin ve ortağı Iron Lynx'in 2024 sezonunda Hypercar ve LMGT3 kategorilerinde Mercedes ile yarışacağını açıklamasının hemen ardından alındı.

Lamborghini Teknik Şefi Rouven Mohr, bu ayın başlarında SC63 projesiyle ilgili tüm seçeneklerin masada olduğunu belirtmişti. Mohr, projenin küçültülerek sadece WEC veya IMSA SportsCar Şampiyonası'na odaklanabileceğini ancak projenin tamamen iptal edilmesinin de olasılıklar arasında olduğunu ifade etti.



Mohr, 2025 WEC için getirilen ve fabrika takımlarının Hypercar kategorisinde iki araçla yarışma zorunluluğunu gerekçe göstererek, Lamborghini'nin 2025'te iki seride üç SC63 aracı çalıştırmak için yeterli teknik veya finansal kaynağa sahip olmadığını belirtti.

Bu yıl Iron Lynx, WEC'de tam sezon boyunca bir araç ve IMSA dayanıklılık yarışlarında mart ayında gerçekleşen Sebring 12 Saat Yarışı’ndan başlayarak bir araçla mücadele etmişti.

Lamborghini, SC63'ün IMSA'da yarışıp yarışmayacağı konusunda henüz resmi bir açıklama yapmadı ancak markanın yakında kısa bir açıklama yapması bekleniyor.

2025 WEC giriş listesinde Hypercar kategorisinde ise 18 araç yer alıyor. Bu sayı, sezonun orijinal listesine göre bir araç daha az. Lamborghini ve Isotta Fraschini'nin çekilmesi, ayrıca İngiliz Jota takımının müşteri Porsche ekibinden Cadillac'ın fabrika temsilciliğine geçişi, araç sayısındaki düşüşü açıklıyor.

Buna rağmen Aston Martin ve The Heart of Racing takımı, Valkyrie AMR-LMH Le Mans Hypercar araçlarıyla sınıfa giriş yapacak.

WEC organizasyonu, 40 araca yer açmak için adımlar atmış olsa da, katılımlardaki düşüş devam ediyor.



Porsche, Toyota ve Ferrari, yakın zamanda sürücülerini doğrulayan duyuruların ardından gelecek sezon için tam kadrolarını açıkladılar. Müşteri ekip AF Corse tarafından yönetilen Ferrari takımında, Robert Kubica ve Yifei Ye’nin yeni transfer Phil Hanson ile birlikte yarışacakları perşembe günü doğrulandı.

Hypercar alanının geri kalanında, giriş prosedürünün bir gerekliliği olarak her araçta sadece bir sürücü listelendi. Jota ve Peugeot, tam kadrolarına sahip olmalarına rağmen bu seçeneği tercih etti ve altı sürücülerinin araçlar arasında nasıl dağıtılacağını daha sonra açıklayacaklarını belirttiler.

Profesyonel-amatör LMGT3 kategorisi, Iron Lynx’in işlettiği iki Lamborghini Huracan GT3 EVO2'nin yerini İtalyan ekibin iki Mercedes-AMG GT3'ünün almasıyla ikinci yılında 18 araçla devam ediyor. The Heart of Racing (THOR), Prodrive’ın Aston Martin Racing operasyonu tarafından yönetilen bir Vantage GT3 ile sınıfta yer almaya devam edecek. Ancak Japon katılımcı D'station Racing, İngiliz üreticinin kadrosunda yer almayacak.

Racing Spirit of Leman, ikinci bir Aston Martin için bu boşluğu dolduracak. 2023'te fabrika Aston Martin sürücüsü Valentin Hasse-Clot ve Arnold Robin ile Michelin sponsorluğundaki Le Mans Cup’ta GT3 sınıfı zaferini elde eden İsviçre takımı, Avrupa Le Mans Serisi’nde (ELMS) LMGT3 ve LMP3 kategorilerinde yarışmış ve 2020'de Cool Racing adı altında Le Mans'ta LMP2 sınıfında WEC deneyimi kazanmıştı. Amerikalı amatör sürücü Derek DeBoer, ELMS LMGT3 kategorisinden takımla birlikte yükselecek.



Fransız Auto Sport Promotion takımı tarafından işletilen iki Lexus RC F GT3’ten birinde profesyonel sürücü olarak Ben Barnicoat bulunacak. Britanyalı sürücü, 2022’den beri Lexus fabrika sürücüsü ve sonraki sezon Vasser Sullivan Racing ile IMSA GT Daytona Pro unvanını kazandı. Eski Toyota LMP1 ve Hypercar sürücüsü Jose Maria Lopez, ASP’nin diğer aracında yeniden yarışacak.

Fabrika sürücüleri Augusto Farfus ve Maxime Martin, iki BMW M4 GT3'te yine profesyonel sürücüler olarak görev alacaklar. Motosiklet yarışlarının efsane ismi Valentino Rossi'nin, Martin ile paylaşmak üzere WEC’e geri dönüp dönmeyeceği henüz doğrulanmadı.

Gregoire Saucy ve Marino Sato, United Autosports’un McLaren 720S GT3 EVO araçlarında yarışmak üzere geri dönecekler.

tr.motorsport.com