Ferrari, 2025 Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nındaki ikinci zaferini ev sahibi olduğu Imola’da elde etti.
#51 numaralı Ferrari 499P Le Mans Hypercar ile yarışan James Calado, Antonio Giovinazzi ve Alessandro Pier Guidi, yarışı sadece 8.4 saniyelik farkla kazanarak üstün performanslarını taçlandırdı.
İki tam güvenlik aracı ve iki sanal güvenlik aracı müdahalesi, 6 Saatlik Imola yarışını adeta stratejik bir satranç oyununa çevirdi. BMW, Alpine, Toyota ve Porsche, yarışın son bölümlerinde zirve için savaşan takımlar arasında yer aldı.
BMW ve Alpine, kendi LMDh araçlarıyla WEC tarihindeki en iyi derecelerine ulaşarak sırasıyla ikinci ve üçüncü oldular. #20 WRT BMW Hybrid V8’i paylaşan Rene Rast, Robin Frijns ve Sheldon van der Linde ikinci olurken; Frederic Makowiecki, Jules Gounon ve Mick Schumacher’in sürdüğü Alpine sadece 3.8 saniye geride üçüncü sırada yarışı tamamladı.
Starttan itibaren üstünlüğü elinde tutan fabrika destekli AF Corse Ferrari, ilk pit stoplar sonunda Ferrari 499P’nin yaklaşık 3 saniye önündeydi. BMW’nin en hızlısı Kevin Magnussen’in kullandığı #15 WRT aracı ise bu grubun 15 saniye gerisindeydi.
İkinci saatin sonunda gelen ilk güvenlik aracı müdahalesi, takımların yakıt ve lastik stratejilerini karıştırmasına neden oldu. Yarışın son bölümünde tempolar sık sık değişti. Pier Guidi, liderliği son 12 dakikaya kadar korudu ve kısa yakıt ikmali için son pitine girdi.
BMW ve Alpine, ikinci güvenlik aracı döneminde daha erken pit yaparak pist üstü pozisyon kazanmayı hedefledi ve son turlarda yeniden öne tırmandı. BMW, Mike Conway’in kullandığı #7 Toyota ile yaşadığı temas sonrası hasar aldı ancak ikinci sıraya geri dönmeyi başardı.
Phil Hanson, Yifei Ye ve Robert Kubica’nın kullandığı müşteri AF Corse Ferrari, bitime sekiz dakika kala liderlikten düşerek yarışı dördüncü bitirdi. Brendon Hartley, Ryo Hirakawa ve Sebastien Buemi’nin sürdüğü #8 Toyota GR010 Hybrid ise sanal güvenlik arası sırasında hız limitini aşarak aldığı sürüş geçme cezasıyla beşinci sıraya geriledi.
Magnussen, Raffaele Marciello ve Dries Vanthoor’un paylaştığı ikinci WRT BMW altıncı olurken, Conway, Nyck de Vries ve Kamui Kobayashi’nin #7 numaralı Toyota’sı yedinci sırada yer aldı. Porsche Penske takımının en iyi sonucu Matt Campbell, Laurens Vanthoor ve Kevin Estre’nin sürdüğü araçla sekizincilik oldu.
Peugeot ve Cadillac, birer araçla puan alan takımlar arasında yer aldı. #93 numaralı Peugeot dokuzuncu, #12 Cadillac ise onuncu sırayı aldı.
Nicklas Nielsen, Miguel Molina ve Antonio Fuoco’nun en arka sıradan başladığı fabrika Ferrari’nin yükseliş çabası son saatte sona erdi. Fuoco, Buemi ile yaşadığı temas sonrası Tamburello virajında çakıllara saplandı ve lastik patlatarak yarışı 15. sırada tamamladı.
LMGT3 kategorisinde ise ev sahibi Valentino Rossi ve WRT BMW takımı büyük hayal kırıklığı yaşadı. Kelvin van der Linde’nin sürdüğü #46 BMW M4 GT3 Evo, son turda Richard Lietz’in kullandığı #92 Manthey Porsche’yi zorladı ancak yarışı yalnızca üç salise geride ikinci sırada tamamladı.
Ahmad Al Harthy ile birlikte yarışan Rossi, ilk WEC pole pozisyonunu elde ettikten sonra zafer yolunda ilerliyordu ancak liderliği yeniden almak isterken #21 Ferrari 296 GT3 ile temas yaşadı ve aldığı geçiş cezasıyla galibiyetten oldu.
LMGT3 sınıfının üçüncüsü ise Arnold Robin, Finn Gehrsitz ve Esteban Masson’un kullandığı Auto Sport Promotion Lexus RC F GT3 oldu.
tr.motorsport.com