Toyota, 2023 WEC sezonuna dominant bir başlangıç yaptı ve rahatça dubleye uzandı. Ferrari ise en üst sınıfa dönüş yarışını podyumda tamamladı.

Geçen yıl Alpine'e yenilmesinin rövanşını isteyen Toyota, Mike Conway, Kamui Kobayashi ve Jose Maria Lopez'in kullandığı #7 Toyota ile galibiyete, Sebastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa'nın kullandığı #8 Toyota ile dubleye kanatlandı.

Yarışın ilk yarısında #8 Toyota öndeydi, ancak hızlanmaya çalışan ve uzun süre pite gelmeyen Hirakawa'dan faydalanan Lopez hızlı bir çıkış turunun ardından liderliği ele geçirdi.

Liderliğin kaybı özellikle Hirakawa için kötü haberdi, nitekim kısa süre önce arka arkaya pite gelen Hartley dahi liderliği kaybetmemeyi başarmıştı!

Bitime 90 dakika kala #8 Toyota'nın direksiyonuna Buemi geçtiğinde fark sadece yarım saniye civarındaydı, ancak sonrasında ciddi bir trafiğe takılan Buemi, farkın 10 saniyeye kadar çıkmasını engelleyemedi.

Son pit stopların ardından fark daha da açıldı, böylece Toyota rahat bir dubleyle sezonu açmış oldu.

Podyumun üçüncü basamağı ise kıran kırana bir mücadelenin ardından #50 Ferrari'ye gitti, ancak kırmızılılar için her şey çok daha iyi olabilirdi.

Mücadeleye pole pozisyonunda başlayan #50 Ferrari ilk turların ardından liderliğini korumaktaydı, ancak ilk turlardaki büyük kazanın ardından Güvenlik Aracı altında pite girme stratejisi ters tepti.

Yarış yeniden başlatılırken prosedür ihlali nedeniyle 5 saniye de ceza alan #50 Ferrari için galibiyet umutları böylece sönmüş oldu.

Kardeş araç #51 Ferrari ise orta gruba düşmelerine sebep olan bir dizi olay yaşadı. Alessandro Pier Guidi, bitime iki saat kala pit girişinin yakınındaki 15. Virajda #54 GTE Am Ferrari ile temas etmesinin ardından #56 Project 1 Porsche'ye çarparak aracının sol arkasına hasar verdi.

Aracı üç teker üstünde pite getirmek zorunda kalan Guidi, 20 dakika civarı zaman kaybetti.



Tıpkı ana rakibi Ferrari gibi en üst sınıfa dönen Cadillac da epey iyi bir yarış çıkarttı ve bütün yarış #50 Ferrari ile podyum mücadelesi verdi.

Alex Lynn, Earl Bamber ve Richard Westbrook'un direksiyonunda olduğu Cadillac, damalı bayrağa Ferrari'nin çok az gerisinde gelerek kıl payı dördüncü oldu.

Porsche beklendiği kadar rekabetçi değildi; tek aksiyon takım arkadaşları arasındaydı.

Kevin Estre, Andre Lotterer ve Laurens Vanthoor'un kullandığı #6 Porsche, Dane Cameron, Michael Christensen ve Frederic Makowiecki'nin kullandığı #5 Porsche'un "tüm pistte sarı bayrak" uygulaması esnasında yaptığı bir ihlal sayesinde öne geçmişti -ancak bitime bir saat kala #6 Porsche'un bir elektrik sistemi arızası yaşaması nedeniyle #5 Porsche yerini geri aldı.

Dayanıklılık sorunlarından kurtulamayan Peugeot için sezon felaketle başladı.

#94 Peugeot henüz ilk turlarda vites değiştirme sorunu yaşarken, daha sonra yaşanan yüksek voltajlı akü sorunları Loic Duval, Gustavo Menezes ve Nico Muller üçlüsünün kullandığı aracın uzun süreliğine pite gelmesine sebep oldu.

#93 Peugeot da sıkıntılı bir yarış geçirdi. 3. saatin sonlarında gerçekleşen bir tüm pistte sarı bayrak periyodu esnasında Esteban Guerrieri'nin kullandığı Vanwall Vandervell 680 ile temas yaşayan Mikkel Jensen, rakibinin lastik patlatmasına sebep oldu.

Lastik değişiminden sonra Vanvall direksiyonuna Jacques Villeneuve geçti, ancak o da bir süspansiyon arızası nedeniyle spin attı. Yine de sonrasında araç iki Peugeot'u da geride bırakacak kadar hızlıydı.

Glickenhaus ise Romain Dumas'ın ikinci saatte 17. Virajda elektrik sorunu nedeniyle yolda kalmasının ardından yarıştan çekildi.



LMP2: Jota galip, United Autosport şanssız

Mücadeleye Oliver Jarvis ile pole pozisyonunda başlayan #23 United Autosport, yarışın ilk bölümünde liderliğini korudu. Jarvis'in güçlü temposu, ikinci saat sona ererken direksiyona geçen Joshua Pierson'un da liderliği kaybetmemesini sağladı.

Ancak dördüncü saatte araç bir elektrik arızası nedeniyle aniden durdu ve takım bu kadar iyi giden bir yarışta damalı bayrağa ulaşmayı dahi başaramadı! 

Yarışın ardından arızayla ilgili bir açıklama yapan United Autosport, elektrik arızasının "araç içi TV kamera tertibatından kaynaklandığını" duyurdu.

United'ın yarış dışı kalmasının ardından liderlik David Beckmann, Will Stevens ve Yifei Ye'nin kullandığı #48 Jota'ya geçti; bu araç, takımın müşteri Porsche 963 LMDh'nin teslim edilmesini beklerken kullandığı geçici araçtı, dolayısıyla hiçbir şekilde puan alamayacaktı.

Liderlik #48 Jota'ya geçmiş olabilirdi, ancak strateji avantajı Doriane Pin, Mirko Bortolotti ve Daniil Kvyat'ın kullandığı #63 Prema'ya aitti; bu, Jota'nın bitime 15 dakika kala yakıt ikmali için pite girmesiyle tamamen perçinlendi.

Ancak sadece birkaç dakika sonra Prema'nın da pite girmesi gerekti, böylece bitime üç dakika kala liderlik yeniden #48 Jota'ya geçti.



Corvette wins GTE Am after Iron Dames drama

Kendi evinde iki sınıfta mücadele eden Corvette, GTE Am'de Ben Keating, Nicky Catsburg ve Nicolas Varrone ile kusursuz bir yarış çıkararak zafere ulaştı.

Corvette, #85 Iron Dames Porsche'un ilk virajın çıkışında kaza yapması ve bütün arka kaportasını parçalamasının ardından liderliğe yükseldi. 

Rahel Frey'in kazası, ilk turlarda Sarah Bovy'nin tutturduğu kuvvetli tempoyu ve güvenlik aracı periyodundaki harika pit stop'u da çöpe atmış oldu.

Dempsey-Proton Porsche bir tur geride ikinci sırada yer alırken, podyumun son basamağı #57 Ferrari'ye gitti.

Yarışın açılış saatinde Richard Mille sürücüsü Luis Perez Companc büyük bir kaza geçirdi. Yine ilk virajın çıkışında sıkıntı yaşayan Companc, bariyerlere çarptıktan sonra takla attı.

WEC Sebring 1000 - Yarış sonuçları

Sıra	#	Pilotlar	Araç	Sınıf	Tur	Zaman
1	7	Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	239	8:00'19.877
2	8	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	239	8:00'22.045
3	50	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	HYPERCAR	237	8:00'20.318
4	2	Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook	Cadillac V-Series.R	HYPERCAR	237	8:00'30.445
5	5	Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki	Porsche 963	HYPERCAR	235	8:00'36.916
6	6	Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor	Porsche 963	HYPERCAR	235	8:01'00.913
7	48	David Beckmann Ye Yifei Will Stevens	Oreca 07	LMP2	230	8:00'31.211
8	22	Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque	Oreca 07	LMP2	230	8:00'34.074
9	63	Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniil Kvyat	Oreca 07	LMP2	230	8:01'03.209
10	34	Jakub Smiechowski Fabio Scherer Albert Costa	Oreca 07	LMP2	230	8:01'26.934
11	41	Rui Andrade Robert Kubica Louis Deletraz	Oreca 07	LMP2	230	8:01'27.884
12	28	David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen	Oreca 07	LMP2	230	8:01'34.475
13	31	Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns	Oreca 07	LMP2	230	8:01'59.894
14	9	Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli	Oreca 07	LMP2	229	8:01'29.758
15	51	Alessandro PierGuidi James Calado Antonio Giovinazzi	Ferrari 499P	HYPERCAR	228	8:00'39.158
16	36	Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	228	8:01'55.864
17	33	Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg	Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE AM	221	8:01'42.512
18	77	Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	219	8:00'22.417
19	57	Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	219	8:00'37.009
20	21	Stefano Costantini Simon Mann Ulysse De	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	219	8:01'28.002
21	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	219	8:01'48.754
22	60	Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	219	8:02'16.262
23	86	Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	218	8:00'28.611
24	85	Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	218	8:00'29.222
25	10	Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	218	8:00'44.277
26	25	Ahmad AlHarthy Michael Dinan Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	217	8:01'57.229
27	777	Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	217	8:02'07.467
28	98	Paul DallaLana Axcil Jefferies Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	216	8:01'29.706
29	56	PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	215	8:00'32.953
30	4	Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve	Vanwall Vandervell 680	HYPERCAR	215	8:02'11.972
31	93	Paul diResta Mikkel Jensen Jean-Eric Vergne	Peugeot 9X8	HYPERCAR	213	8:02'02.691
	94	Loic Duval Gustavo Menezes Nico Müller	Peugeot 9X8	HYPERCAR	141	8:01'07.745
	35	André Negrao Memo Rojas Olli Caldwell	Oreca 07	LMP2	139	4:56'43.210
	23	Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis	Oreca 07	LMP2	91	3:15'54.916
	708	Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla	Glickenhaus 007	HYPERCAR	62	2:17'21.494
	83	Luis Perez-Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	4	9'53.931

tr.motorsport.com