Toyota, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın Japonya'da gerçekleştirilen Fuji 6 Saat Yarışı'nı kazanarak yaklaşık 2 sene sonra ilk zaferini kazandı.
Yarışı pole pozisyonundan başlayan 8 numaralı Audi ekibi lider götürüyordu ancak son bölümde Toyota'nın 6 numaralı ekibini oluşturan Kamui Kobayashi, Mike Conway ve Stephane Sarrazin oynadıkları kumar ile kazanmayı başardılar.
6 numaralı Toyota ekibi son pit stopta yeni lastiklere geçmeyerek 7 sn'lik farkı 13 saniyelik avantaja çevirmeyi başardı.
Toyota ekibi son 45 dk'yı eski lastiklerle tamamlamak zorundaydı. İlk başlarda fark çok hızlı kapansa da son 10 dk'ya girilirken 4 sn'ye kadar düşebildi. Son turlarda fark 2 saniyeye kadar düşse de direksiyondaki Kobayashi, Audi sürücüsü Duval'i arkasında tutmayı başararak yarışı kazanmayı başardı.
Kobayashi damalı bayrağı 1.439 sn önde ilk sırada gördü. Böylece Toyota 2014 Bahreyn yarışından beri ilk zaferini kazanırken Kobayashi kendisinin ilk zaferini kazandı.
Porsche'un 1 numaralı ekibini oluşturan Mark Webber, Brendon Hartley ve Timo Bernhard 3. olarak podyumu tamamladılar.
5 numaralı Toyota galibiyet için tehdit oluşturamadı ancak yarışı takım arkadaşının 53 sn gerisinde 4. sırada tamamladı.
Şampiyona lideri 2 numaralı Porsche ekibi sıralamalardaki sorunun ardından yarışta da düşük performansla pistteydiler ve 5. oldular.
7 numaralı Audi çeşitli mekanik sorunlarla yarışa erken veda ettiler.
LMP1'de bağımsızlar mücadelesinde 13 numaralı Rebellion kazandı.
LMP2 mücadelesinde G-Drive kazandı
LMP2 sınıfında da büyük heyecan vardı. 26 numaralı G-Drive Oreca ile 43 numaralı RGR Sport arasında büyük mücadele yaşandı.
Bu mücadeleden G-Drive zaferle ayrılırken podyumu tamamlayan 36 numaralı Signatech Alpine ekibi, şampiyona lideri ekip oldu.
Ford ilk normal WEC zaferini kazandı
GTE-Pro sınıfında iki Ford ekibi diğerlerinin önündeydi. Seriye döndükten sonra Le Mans 24 Saat yarışını kazanan ekip, normal yarışlarda ilk defa kazanmayı başardı.
67 numaralı Ford ekibi yarışı kazanırken bir süre mücadelenin içerisinde yer alan takım arkadaşı ekip son saat öncesindeki spini ile 2.liğe razı olmak zorunda kaldı.
Podyumu tamamlayan 51 numaralı Ferrari ile Calado ve Bruni oldular.
Poz | Sınıf | Pilot | Takım | Araç | Fark |
1 |
LMP1 |
S.Sarrazin, M.Conway, K.Kobayashi |
Toyota Gazoo Racing |
Toyota |
6sa00m37.284s |
2 |
LMP1 |
L.di Grassi, L.Duval, O.Jarvis |
Audi Sport Team Joest |
Audi |
1.439s |
3 |
LMP1 |
T.Bernhard, M.Webber, B.Hartley |
Porsche Team |
Porsche |
17.339s |
4 |
LMP1 |
A.Davidson, S.Buemi, K.Nakajima |
Toyota Gazoo Racing |
Toyota |
53.779s |
5 |
LMP1 |
R.Dumas, N.Jani, M.Lieb |
Porsche Team |
Porsche |
1 Lap |
6 |
LMP1 |
M.Tuscher, D.Kraihamer, A.Imperatori |
Rebellion Racing |
Rebellion/AER |
15 Laps |
7 |
LMP2 |
R.Rusinov, A.Brundle, W.Stevens |
G-Drive Racing |
ORECA/Nissan |
21 Laps |
8 |
LMP2 |
R.Gonzalez, B.Senna, F.Albuquerque |
RGR Sport by Morand |
Ligier/Nissan |
21 Laps |
9 |
LMP2 |
G.Menezes, N.Lapierre, S.Richelmi |
Signatech Alpine |
Alpine/Nissan |
21 Laps |
10 |
LMP2 |
A.Giovinazzi, G.van der Garde, S.Gelael |
Extreme Speed Motorsports |
Ligier/Nissan |
21 Laps |
11 |
LMP2 |
R.Dalziel, L.Derani, C.Cumming |
Extreme Speed Motorsports |
Ligier/Nissan |
22 Laps |
12 |
LMP2 |
J.Kane, L.Williamson |
Strakka Racing |
Gibson/Nissan |
22 Laps |
13 |
LMP2 |
M.Rao, R.Bradley, R.Merhi |
Manor |
ORECA/Nissan |
22 Laps |
14 |
LMP2 |
N.Minassian, M.Mediani, M.Aleshin |
SMP Racing |
BR Engineering/Nissan |
22 Laps |
15 |
LMP2 |
D.Cheng, H-Pin Tung, P-L.Chatin |
Baxi DC Racing Alpine |
Alpine/Nissan |
23 Laps |
16 |
LMP2 |
V.Petrov, V.Shaytar, K.Ladygin |
SMP Racing |
BR Engineering/Nissan |
24 Laps |
17 |
GTE Pro |
A.Priaulx, H.Tincknell |
Ford Chip Ganassi Team UK |
Ford |
32 Laps |
18 |
GTE Pro |
S.Mucke, O.Pla |
Ford Chip Ganassi Team UK |
Ford |
32 Laps |
19 |
GTE Pro |
G.Bruni, J.Calado |
AF Corse |
Ferrari |
32 Laps |
20 |
GTE Pro |
D.Rigon, S.Bird |
AF Corse |
Ferrari |
32 Laps |
21 |
GTE Pro |
N.Thiim, M.Sorensen |
Aston Martin Racing |
Aston Martin |
33 Laps |
22 |
GTE Pro |
R.Stanaway, D.Turner |
Aston Martin Racing |
Aston Martin |
33 Laps |
23 |
GTE Pro |
R.Lietz, M.Christensen |
Dempsey Racing - Proton |
Porsche |
34 Laps |
24 |
GTE Am |
P.D.Lana, P.Lamy, M.Lauda |
Aston Martin Racing |
Aston Martin |
36 Laps |
25 |
GTE Am |
F.Perrodo, E.Collard, R.Aguas |
AF Corse |
Ferrari |
37 Laps |
26 |
GTE Am |
C.Ried, W.Henzler, J.Camathias |
KCMG |
Porsche |
38 Laps |
27 |
GTE Am |
M.Wainwright, A.Carroll, B.Barker |
Gulf Racing UK |
Porsche |
39 Laps |
28 |
GTE Am |
K.Al Qubaisi, D.H.Hansson, P.Long |
Abu Dhabi-Proton Racing |
Porsche |
44 Laps |
29 |
LMP2 |
T.Graves, A.Lynn, S.Nakano |
Manor |
ORECA/Nissan |
54 Laps |
30 |
GTE Am |
Y.Yamagishi, P.Ragues, R.Taylor |
Larbre Competition |
Chevrolet |
72 Laps |
- |
LMP1 |
S.Trummer, O.Webb, P.Kaffer |
ByKOLLES Racing Team |
CLM/AER |
Yarış dışı |
- |
LMP1 |
M.Fassler, A.Lotterer, B.Treluyer |
Audi Sport Team Joest |
Audi |
Yarış dışı |