Ferrari pilotu Sebastian Vettel, Singapur’daki dramatik bir yarışın ardından sezonun bitimine sadece 6 yarış kala kendini Lewis Hamilton’ın 28 puan gerisinde buldu. Peki Sebastian Vettel, umutlarını tamamen yitirmeli mi? Hayır.

F1 tarihinde, sezonun bitmesine 6 yarış kala, bir pilot tarafından gerçekleştirilen en büyük geri dönüşlere göz atıyoruz.

Sebastian Vettel, 2012 – Fernando Alonso ile 29 puanlık fark

Puanlama Sistemi: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1



Vettel 2010-13 arasında arka arkaya 4 dünya şampiyonluğu kazandı fakat 2012 bunlar arasında muhtemelen en çetrefilli olanıydı. İlk 7 yarışı 7 farklı pilotun kazanması, sezonun ilk bölümlerinde hiçbir pilotun arayı açamamasını sağladı. Fakat Fernando Alonso, sezon ortasında bir dizi başarılı sonucu bir araya getirip 40 puanlık bir avantajı kesesine koymayı başardı. Vettel, son yarışlarda vurgun yapmak zorundaydı ve peş peşe kazandığı 4 yarış geri dönüş için hayati derecede önemliydi. Brezilya’da ilk turda Bruno Senna ile yaşadığı temas neredeyse dünya şampiyonluğuna mal oluyordu fakat o, 6. olarak gemisini kurtardı ve 3 puan farkla 3. dünya şampiyonluğunu kazandı.

Sebastian Vettel, 2010 – Lewis Hamilton ile 29 Puanlık Fark

Puanlama Sistemi: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1



Vettel, ilk dünya şampiyonluğunu da son dakikada kazandı. Red Bull, Ferrari ve McLaren 2010’da kazanan araçlar tasarladılar ve şampiyonluk savaşı büyük gelgitlere sahne oldu. Lewis Hamilton sezon ortasında güçlü bir performans ortaya koyarak rakipleriyle olan puan farkı açtı. Bununla birlikte İngiliz pilotun İtalya ve Singapur’da yarış dışı kalması, son yarışa Vettel, Webber ve Alonso’nun şampiyonluk adayı olarak girmesine neden oldu. Vettel, Abu Dhabi’de pole pozisyonunu elde etti ve yarışı baştan sona lider götürdü. Şampiyonluğun diğer adayları Alonso ve Webber’in uzun turlar boyunca Petrov’un peşinde koşup ancak 7. ve 8. olması ise Alman pilotun 4 puan farkla şampiyonluğu kazanmasını sağladı.

Kimi Raikkonen, 2007 – Lewis Hamilton ile 20 Puanlık Fark

Puanlama Sistemi: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1



Kimi Raikkkonen, 2007’nin açılış yarışı Avustralya GP’sini kazandı fakat bunu takip eden 6 yarışta kürsünün ilk basamağına hiç çıkamadı. Çünkü sezonun o bölümünde Maranello’da baş gösteren rüzgar tüneli sorunları nedeniyle McLaren daha güçlü bir araca sahipti. Hamilton’ın peş peşe 2 yarış kazanmasıyla Alonso ve İngiliz çaylak arasındaki ilişki çatırdamaya başladı. Raikkonen tam da bu dönemde Fransa ve Britanya’da peş peşe 2 yarış kazandı ve sezonun son 7 yarışında 6 kez daha podyuma çıktı. Alonso ile Hamilton’ın sırayla Japonya ile Çin’de yaşadığı sorunlar Kimi Raikkonen’i sezonun son yarışı Brezilya’da şampiyonluk potasına soktu. Ve İnterlagos’ta kazanan Fin pilot, Hamilton’ın yaşadığı sorunlar sayesinde 1 puan farkla kariyerindeki ilk ve tek dünya şampiyonluğunu kazandı.

Nelson Piquet, 1981 – Carlos Reutemann ile 17 Puanlık Fark

Puanlama Sistemi: 9, 6, 4, 3, 2, 1



Çok yakın bir savaşa sahne olan 1981 sezonunda, şampiyonanın ilk 5’ini sadece 7 puan ayırdı. Britanya GP’sine kadar iki galibiyet ve 4 podyum daha elde eden Williams pilotu Carlos Reutemann, Brabham’dan Nelson Piquet’ye karşı 17 puanlık bir avantaj yakaladı. Fakat bundan sonra müthiş bir geri dönüş yapan Piquet, 5 yarışta dört podyum elde ederek son yarışa 1 puan farkla 2. sırada girdi. Caesar’s Palace’daki sezon finalinde pole pozisyonu sahibi Reutemann, vites kutusu sorunu yaşayarak 8. olurken 5. olan Piquet bir puan farkla kariyerindeki ilk dünya şampiyonluğuna uzandı.

James Hunt, 1976 – Niki Lauda ile 17 Puanlık Fark

Puanlama Sistemi: 9, 6, 4, 3, 2, 1



James Hunt ve Niki Lauda büyük bir drama sahne olan 1976 sezonunun kahramanlarıydı. Ferrari’yle 3. sezonunu geçiren son dünya şampiyonu Lauda, ilk 6 yarışın 4’ünü kazandı. Fakat Almanya’da ölümün kıyısından döndü ve geçirdiği kaza nedeniyle yüzünde ciddi yanıklar oluştu. Lauda, hastanede tedavi görüp sadece 6 hafta aradan sonra pistlere geri dönerken Hunt, aradaki büyük farkı kapatmakla meşguldü. İzleyenleri çok gergin bir sezon finali bekliyordu fakat Fuji’deki yağmurlu yarışta kimilerine göre korkaklık kimilerine göre eşine büyük bir sadakat gösterisi sergileyen Lauda, bu mücadeleyi yetim bıraktı ve Hunt, kariyerindeki ilk ve tek dünya şampiyonluğunu kazandı.

John Surtees, 1964 – Hill ile 14 Puanlık Fark

Puanlama Sistemi: 9, 6, 4, 3, 2, 1



1964’te dünya şampiyonu olan John Surtees, hem iki teker hem de dört teker üzerinde şampiyon olan tek pilot olmayı başardı. Sadece 10 yarışın bulunduğu sezonda, ilk 4 yarışın 3’ünü bitiremedi ancak kalan 6 yarışta 1 kez 3’üncü, 2 kez 2’nci ve 2 kez 1’inci olarak şampiyonluğu kopardı. Surtees’in şampiyonluğu sezonun son yarışı Meksika GP’sinin son turuna kadar belli olmadı: Graham Hill ve Jim Clark’ın sorunlar yaşaması ve takım arkadaşı Lorenzo Bandini’nin görevini layıkıyla yerine getirmesi, 2. olan Surtees’in şampiyon olmasını sağladı.

;;;