Verstappen, iyi bir hafta sonu geçirecek gibi görünürken sıralamaların ikinci bölümünde elenmiş, motor değişikliği cezasıyla yarışa 17. sıradan başlamıştı.

Yarışın başlamasıyla birlikte Verstappen çok hızlı geçişler yaparak talihini çevirmeye başladı. Pist üstünde yaptığı geçişlerle ön bölüme yaklaşan Verstappen, kırmızı bayrak sayesinde serbest pit stop yapınca yarış galibiyeti mücadelesine dahil oldu ve Esteban Ocon’u geçerek ilk sırayı ele geçirdi. Sonrası malum…

Yarışın ardından konuşan Verstappen, yaşadığı duygu değişimini şöyle açıkladı: “Nereden başlayacağımı bile bilmiyorum, çünkü bugünkü duygularım neredeyse garajı yıkıp dökmeye çalışmaktan yarışı kazanmaya kadar gitti.”

“Yani, 17. sıradan başladığımda iyi bir yarış geçirebileceğimizi biliyordum.”

“Ancak sıralama turlarında, geçebileceğiniz tek bir çizginin olduğunun oldukça açık olduğunu düşünüyorum, bu yüzden sollamanın oldukça zor olacağını biliyordum.”

“Çok iyi bir başlangıç yaptım, bu zaten yardımcı oldu, çok iyi bir ilk turdu. Ve evet, oradan sonra sadece birkaç sürücü seçiyorsunuz ve geçiyorsunuz.”

“Sanırım Yuki’nin treninin arkasında biraz kaldım ve sonra sakin kaldık, aslında hâlâ çok uzun bir yarıştı ve doğru kararları verdik.”

“Bazıları pite girdiğinde, yağmur geliyordu, dışarıda kaldık, bu çok belirsizdi ve sonra Esteban’ı [Ocon] önümde uçarken gördüm, tur başına dört saniye daha hızlı.”

“Ben de ‘Arabayı pistte tutmaktan mutluyum’ dedim.”

“Yani, bir noktada kırmızı bayrağa ihtiyacımız vardı, yağmur lastikleriyle bile sürülemezdi.”

“Buradaki virajın eğim açısından dolayı, biliyorsunuz. Çok hızlı doluyor ve neredeyse bir tekne sürüyormuşum gibi hissettim.”

Verstappen’e göre dönüm noktası

Verstappen’in mucizevi dönüşü, 43. turda yeniden startta, 1. virajda lider Ocon’u geçmesiyle tamamladı.

Ocon’a 19 saniyelik bir fark açan Verstappen, kazanmanın mümkün olduğunu düşündüğü anı belirlemesi istendiğinde şöyle cevap verdi: “1. virajda Esteban’ı geçtiğimde.”

“Yani, ondan önce tempo oradaydı, sadece yavaş yavaş artırmaya çalışıyordum. Çünkü kırmızı bayrak yeniden başlatmasından sonra Esteban çok hızlıydı.”

“Sonra Güvenlik Aracı gerçekten çıktığında, onu biraz yakalamaya başladım. Ama sonra lastikler yine çok soğuktu.”

“Sonra yeniden startta, onu geçtim ve oradan sonra sadece lastiklere bakmaya çalıştım çünkü sonuna ne olacağını asla bilemezsiniz.”

“Buralarda aşınma her zaman çok yüksektir. Ama kendimi iyi hissediyordum, araç güzel bir dengeye sahipti.”

“Hata yapmamak için konsantre olmam gerekiyordu çünkü zemin hâlâ kaygandı.”

trf1.net