Ferrari takım patronu Fred Vasseur, esnek kanatların ortaya çıkışının ve FIA'nın bu konuda daha sert bir tutum sergilememesinin, 2024 takımlar şampiyonasında kilit bir faktör olduğunu iddia etti.

Ferrari ve Red Bull, McLaren ve Mercedes tarafından kullanılan esnek ön kanatlarla ilgili olarak FIA'dan açıklama talep eden iki takımdan biriydi.

Belçika Grand Prix'sinden itibaren FIA, kanatları izlemek için kameralar yerleştirdi ancak tasarımlarda bir sorun olmadığını ve mevcut ön kanat testlerinde herhangi bir değişiklik yapmayacağını açıkladı.

Esnek kanatların şampiyonada belirleyici bir faktör olup olmadığı sorulduğunda Fred Vasseur, şu yanıtı verdi: "Bence evet."

"Bu konuda biraz hayal kırıklığına uğradım, çünkü bu net bir performans avantajı olup olmadığına ve durumun yasallığına dair karar için iki ay bekledik."

"Bütçe sınırını her zaman göz önünde bulundurmalısınız. Yani bir geliştirme yapmaya başlarsanız ve sonunda bu uygulanamaz hale gelirse, 600.000 euro'nuzu yakmış oluyorsunuz."

"Bu, Red Bull'un iki yıl önceki hikayesindeki gibi: Yalnızca yarım milyon harcamış olmanız, bunun 150 milyonluk bütçeden gittiği anlamına gelmez. Yarım milyon, üç veya dört milyonluk geliştirme bütçesinden gidiyor. Ve bu küçük bir bütçe."



Vasseur, esnek bir kanadın sağladığı küçük bir performans artışının bile, 2024'teki sıkı rekabet ortamında büyük bir pozisyon kazanımı anlamına gelebileceğini söyledi.

Ferrari'nin kendi esneyen kanadını uygulamakta geç kalmasının, Singapur yükseltme paketinin bir parçası olduğuna inanılıyor.

Şampiyonluk şansına İspanya güncellemesinin başarısız olmasından daha büyük bir darbe olup olmadığı sorulduğunda Vasseur, iki durumun eşit olmadığını söyledi.

"Rekabet ne kadar sıkı olursa, ayrıntılarla o kadar çok ilgileniriz. Araçlar arasında 0.6 sn fark varken ayrıntılara bu kadar çok önem vermiyoruz."

"Monza gibi yarışlarda dört-beş araç 0.1 saniye içerisinde yer aldığında, esnek bir kanat büyük bir fark yaratabilir."

"Bence bu daha çok zorlu bir regülasyona sahip olmamızın ve araç geliştirmenin kolay olmamasının, aynı zamanda şampiyonanın giderek daha da sıkı hale gelmesinin bir sonucu. "

"Esnek bir kanada sahip olmamanın, taban tasarımından daha fazla maliyete yol açıp açmadığını bilmiyorum. Bunlar aynı yaklaşım değil."

"Biri, bildiğimiz bir şeydi ve bunu tercih etmeye karar verirken biraz geride kaldık. Diğeri ise beklemediğimiz bir sorunun sonucu olan bir geliştirme."

tr.motorsport.com