Garip bir Şahlanan At olan Formula Zagato 93, temelde F1'den etkilenmiş bir Testarossa idi.

Konsept: Ferrari Formula Zagato 93

Tanıtım Yılı: 1993 Cenevre Otomobil Fuarı

Özellikler: 512 TR'yi temel alan, 428 bg güç ve 491 Nm tork üretebilen, atmosferik, 4.9 litrelik V12 motor. Arkadan çekiş, 5 ileri manuel şanzıman.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Çünkü 1991 Ferrari 643 F1 aracından esinlenilen cesur bir dış tasarıma ve çamurluklara kadar uzanan alışılmışın dışında bir ön tampona sahip.

Aşina olduğunuz Ferrari'lerden çok farklı olan Formula Zagato 93, o günlerde Zagato'nun şef tasarımcısı olan Ercole Spada'nın kaleminden çıkan keskin tasarımı nedeniyle ,görücüye çıktığı 1993 Cenevre Otomobil Fuarı'nda karışık tepkiler almıştı. Konseptin arkasındaki fikir, Ferrari'nin 1991 sezonundaki F1 aracını, 512 TR / Testarossa'yı temel alan ve yola çıkması yasal olan bir otomobile çevirmekti.

Her iki yanında devasa şahlanan at desenlerinin bulunduğu çift renkli düzen, fuarda yapılan lansman sonrasında İtalyan karoser firması tarafından değiştirildi. F.Z. 93'te daha çekici olan kırmızı renk tonunu kullanan Zagato, aracın adını da "ES1" (Ercole Spada 1) olarak değiştirdi. Tamponlar, yan marşpiyeller ve arka kısmın bir bölümü, karbon fiberin sergilenmesi adına boyasız bırakılmıştı.

Nevi şahsına münhasır Ferrari modeli, yine Zagato'nun imzasını taşıyan Aston Martin Vanquish Zagato'da görüldüğü gibi, "çift bombeli" tavan yapısına sahipti. F.Z. 93 / ES1'te çamurluklara kadar uzanan ilginç bir ön tampon vardı.

Tartışma yaratan gövdenin altında yatan araç temelde bir 1992 yılında elden geçirilmiş bir Testarossa olarak tanıtılan 512 TR idi. Şahlanan at, gücünü ortaya konumlanan 4.9 litrelik bir V12 motordan alıyordu. Üretilen 428 bg ve 491 Nm, 5 ileri manuel şanzıman vasıtasıyla arka aksa iletiliyordu. Bu değerlerin yolda ne ifade ettiği hiç açıklanmadı ancak performansın 512 TR ile benzer olduğunu varsayıyoruz - yani 0-100 km/s hızlanması 4.8 saniye, maksimum sürat değeri 313 km/s.

1993 yılı için oldukça fütüristik görünen araç kesinlikle tarihe "en güzel Ferrari modelleri" arasında kaydedilmeyecek. Buna karşın F1 tarzı burun bölümü, ileri aşamada çeşitli süper otomobillerde kendisine yer buldu. Hatta Enzo modelinde de bunun etkilerini görebilirsiniz.

Araca ne olduğunu merak ediyorsanız sadece 700 km'de olan prototip, 2010 yılında Mobile.de sitesinde 1 milyon € (günümüz kuruyla yaklaşık 4.1 milyon TL) fiyatla satışa çıkarılmıştı. F.Z. 93 / ES1, günümüzde Zagato'nun İtalya'nın Milan kentindeki galerisinde boy gösteriyor.