Top namlusuna benzer egzozuyla bu konsept, performanslı olduğunu haykırıyordu.

Konsept: Fiat Abarth 2000 Scorpione

Tanıtım Yılı: 1969 Brüksel Fuarı

Özellikler: Abarth 2000 Sport Spider SE şasisi, 220 bg'lik sıralı dört silindir 2.0-litre motor, beş ileri manuel şanzıman, arkadan itişli, sadece 670 kg'lik kuru ağırlık, 281 km/s maksimum hız

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz:

Çünkü Pininfarina tarafından tasarlanan retro-fütüristik bu konsept aradan yarım asır geçmesine karışılık halen tüm ilgiyi kendinde toplamayı başarabiliyor ve görünüşe yakışır bir performansa da sahip.

Köşeli tasarımların moda olduğu dönemlerin başında tasarlanan otomobilin şasisi bir Abarth 2000 Sport Spider SE'den ödünç alınmıştı. Pininfarina bu şasenin üstüne giydirilen gövde için büyüsünü konuşturmuş ve ortaya bir sanat eseri çıkarmıştı. Ön cam otomobili motor kaputuna kadar çevrelediği için A sütunu bulunmuyordu ve bu şekilde kabinde 180 derecelik bir görüş açısı yakalanıyordu. Ön kaputun ortasına yerleştirilmiş açılır-kapanır farlar 6 parçadan oluşuyordu. Arka kısımdaki kaput camdan oluşuyordu ve bu sayede otomobilin motoru görülebiliyordu.

Motordan bahsetmişken, tasarıma bakarak bu otomobilin gücünü V8 veya bir V12'den aldığını düşünebilirsiniz. Fakat sadece bir adet üretilen bu konsept, Abarth tarafından modifiye edilen ve 220 bg güç üreten dört silindirli bir Fiat motoruna sahipti.



Süper otomobil tasarımı yanında dört silindirli bir motorun bu otomobile yakışmayacağını düşünebilirsiniz ancak 1960'larda üretilen bir otomobil için 220 bg güç fena sayılmazdı. Bunun yanında Fiat Abarth 2000 Scorpione'nin sadece 670 kg olduğunu da hesaba katarsanız, otomobilin hızlı olabilmesi için çok fazla güce ihtiyacı olmadığını da görebilirsiniz. Hızlanma değerleri hiç bir zaman açıklanmasa da otomobilin "teorik" maksimum sürati 280 km/s olarak hesaplanmıştı.

Daha önce incelediğimiz bazı konseptler gibi Fiat Abarth 2000 Scorpione'de çalışabilen bir konsept ve günümüzde de çalışır ve yürür durumda saklanıyor. Geçtiğimiz yıllarda Concorso d'Eleganza Villa d'Este'ye katılan konsept ziyaretçileri muazzam tasarımıyla etrafına toplamış ve (aşağıdaki videodan izleyebileceğiniz gibi) tank namlusuna benzer egzozuyla yırtıcı sesler çıkarmıştı.

Otomobilin şu anki sahibi Japon mimar Shiro Kosaka, sadece bir adet bulunan konsepti Fiat'tan satın alabilmek müze açma sözü vermiş ve 1992 yılında Yamanaka Gölü yakınında Gallery Abarth'ı açmış. Otomobil bu tarihten beri yeni evinde, Japonya'da sergileniyor.